Более быстрые поезда ускорят грузовое движение по Среднему коридору между Азией и Европой

Новый железнодорожный маршрут через Казахстан привез грузовой поезд из Казахстана. Казахско-Китайский Транспортно-логистический центр в Сиане на Апшерон в Азербайджане всего за 11 дней. Транзит через огромную территорию Казахстана на пароме через Каспийское море и далее через Грузию либо в Турцию, либо через Черное море занимал раньше более 50 дней. Значительное сокращение времени в пути было отмечено на церемонии в Баку, на которой присутствовали президенты Азербайджана и Казахстана, пишет политический редактор Ник Пауэлл.

Ожидается, что поезд, перевозящий 61 контейнер с товарами, станет лишь первым из примерно 10 таких поездов, которые будут преодолевать 7,000 километров каждый месяц. Он прибыл в ходе официального визита в Азербайджан президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева. Он и его хозяин, президент Ильхам Алиев, наблюдали за прибытием поезда по видеосвязи во время церемонии в столице Азербайджана.

Президент Токаев выступил с речью, подчеркнув, как в условиях глобальной геополитической турбулентности строится новая транспортно-логистическая сеть по всей Евразии, причем ключевую роль в этом процессе играет тесное и плодотворное сотрудничество между Казахстаном и Азербайджаном. Их совместными усилиями расширяется торгово-экономический потенциал обеих стран.

"Я верю, что сегодняшнее мероприятие войдет как золотая страница в историю взаимодействия и сотрудничества между Казахстаном и Азербайджаном", - сказал он, добавив, что обе страны являются естественными стратегическими союзниками. «Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы выразить благодарность правительству Китайской Народной Республики за добрую волю и сотрудничество», - добавил он.

Оба президента поздравили транспортников с их достижениями и назвали транзит и транспорт одной из многих областей сотрудничества между двумя странами. Президент Илиев также заявил, что Казахстан и Азербайджан приносят пользу другим странам, а также своим собственным, сотрудничая в транзитно-транспортном секторе.

«В данном случае двустороннее сотрудничество является частью многостороннего сотрудничества в рамках реализации как Транскаспийского международного транспортного маршрута, так и проекта «Средний коридор», - сказал он. «Планы, которые сегодня обсуждались, позволят обеспечить, чтобы железные дороги наших стран не простаивали, и такого рода контейнерные поезда станут обычным явлением в нашей жизни». Он также передал поздравления китайским партнерам.

Транспортно-логистический центр Казахстана, недавно начавший работу в Китае, нацелен на развитие Среднего коридора и привлечение новых грузов, существенно увеличивая объемы перевозок грузов по маршруту. Создана цифровая платформа прямого доступа к потребителю, а железные дороги Азербайджана и Казахстана теперь интегрированы в систему отслеживания грузов на маршруте в режиме реального времени. 

Реклама

Эта единая цифровая система повышает прозрачность и привлекательность «Среднего коридора», а в течение 2024 года планируется значительное увеличение объемов перевезенных грузов. В январе и феврале объемы грузов, перевезенных между железнодорожными сетями двух стран, достигли полумиллиона тонн. рост на 25% по сравнению с первыми двумя месяцами 2023 года.

В ходе визита президент Токаев принял участие в первом заседании азербайджано-казахстанского межгосударственного совета. Он и президент Алиев также подписали ряд двусторонних документов, в том числе меморандум о поддержке малого и среднего бизнеса в двух странах и соглашение о сотрудничестве между инвестиционным холдингом Азербайджана и фондом государственного благосостояния Казахстана. Их государственные нефтяные компании подписали соглашение об увеличении объемов транспортировки казахстанской нефти на запад через Азербайджан.

Обе страны становятся все более важными партнерами для Европейского Союза, и не только с точки зрения обеспечения безопасного, надежного и надежного транспортного маршрута. Помимо добычи нефти и потенциала для поставок «зеленой» энергии в будущем, Азербайджан является важным источником газа для ЕС, а Казахстан обладает крупными запасами сырья, жизненно важного для аккумуляторных технологий и других аспектов перехода к «зеленой» экономике.

Поделиться этой статьей: