# Молдова - покупка аэропорта Кишинева может привести к тому, что российский бизнесмен # Гончаренко попадет в мировой список Forbes

В настоящее время ни для кого не секрет, что требования современного мира не ограничиваются повышением уровня сложности и объема информации, необходимой почти каждому взрослому человеку для повседневной работы. Сегодня важную и постоянно возрастающую роль играет необходимость сократить временные затраты, связанные с перемещением большого количества людей на значительные расстояния, пишет Луи Оге.

Современная модель экономического развития предполагает, что человек может жить в одном месте, работать в другом, отдыхать в третьем, и все эти места могут находиться на большом расстоянии друг от друга. Есть несколько способов преодолеть эти расстояния, о которых все знают, и все они основаны на использовании скоростного транспорта с условием удобного и быстрого доступа к нему. Самым распространенным видом такого транспорта, естественно, является воздушный транспорт, который, помимо высокой безопасности, обладает свойством чрезвычайной гибкости при формировании сети маршрутов, поскольку он зависит почти исключительно от количества и качества инфраструктуры аэродрома от аэропорта. земля.

Современные технологии управления воздушным движением обеспечивают достаточное уплотнение трафика, поэтому на первом месте стоит необходимость обеспечить удобный и быстрый доступ человека к ближайшему аэропорту с хорошей картой сети маршрутов. Для жителей Молдовы основными соседними аэропортами являются аэропорты Кишинева, Ясс, Одессы, а также аэропортов Бухареста и Киева, также можно с оговоркой отметить, что расстояния до них все еще значительны. Прямые конкуренты могут считаться аэропортами Кишинева, Ясс и Одессы, поскольку пересечение границы не оказывает существенного влияния на доступность этих аэропортов.

Основным преимуществом аэропорта Кишинэу является развитая маршрутная сеть рейсов, хорошее состояние основных дорог, ведущих к аэропорту, удобная парковка, хорошо развитое визуальное изображение интерьеров основного терминала, что позволяет проводить время с повышенной степенью удобство и комфорт, а также отлаженные процедуры обслуживания пассажиров, позволяющие сократить время, проводимое в технологических зонах. Если говорить о обозначенном регионе в целом, то в последние годы наблюдается устойчивая тенденция роста пассажиропотока. И Кишиневский Аэропорт не только не потерян в этой компании аэропортов, но и постоянно увеличивает свое преимущество за счет расширения сети маршрутов, развития наземной инфраструктуры, внесения структурных изменений и совершенствования технологий обслуживания.

Последний период, связанный с переводом кишиневского аэропорта в концессию, можно считать поворотным моментом, поскольку даже с учетом возросшего уровня политической и экономической нестабильности во всей стране концессионная компания смогла продемонстрировать, что международный аэропорт Кишинева может стать успешным примером в плане развития инфраструктуры, повышения уровня комфорта пассажиров, создания благоприятных условий для авиакомпаний. За относительно короткий период концессионер AVIA INVEST SRL сумел модернизировать аэропорт Кишинева, превратив его в современный комфортабельный аэропорт, который является серьезным игроком на рынке аэропортовых услуг в регионе Юго-Восточной Европы.

Если мы перечислим основные инфраструктурные преобразования аэропорта Кишинэу за прошедший период, станет ясно, что все они были направлены не столько на поддержание инфраструктуры, сколько на ее подготовку и адаптацию к современным и постоянно растущим требованиям, диктуемым рынком аэропортовых услуг, принимая во внимание тот факт, что горизонт оперативного планирования мероприятий, применимых к такому рынку, варьируется от трех до 10 лет.

Реклама

Таким образом, за последние шесть лет компания AVIA INVEST SRL в рамках модернизации аэропорта провела следующие знаковые преобразования:

- Расширение и модернизация существующего пассажирского терминала. Вся инфраструктура терминала была улучшена, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажирам, пересекающим его порог. В частности, были расширены зал прилета и стерильная зона, увеличено количество стоек регистрации для обслуживания пассажиров, расширены зоны отдыха пассажиров с детьми, оборудована современная комфортабельная комната матери и ребенка, табло с множеством информационных экранов. был установлен и др. Все это подняло аэропорт Кишинэу на новый уровень комфорта, как для пассажиров, так и для проводов и встреч гостей.

Avia Invest приятно удивил пассажиров усовершенствованиями в Международном аэропорту Кишинева. Теперь пассажиры смогут воспользоваться повышенной комфортностью зоны ожидания и вылета, которая расширилась более чем на 800 кв. Общая площадь зоны вылета терминала в настоящее время превышает 2000 кв. Зал ожидания - это место, где пассажиры проводят большую часть своего времени, поэтому Avia Invest постоянно улучшает условия, повышает комфорт и расширяет пространство, отведенное для пассажиров.
Зона комфорта на втором этаже оборудована мягкими креслами, обеспечивает идеальные условия и отвечает всем необходимым требованиям и современным технологиям для создания атмосферы приятного полета. Здесь пассажиры могут наслаждаться своими любимыми книгами, используя электронную библиотеку, еще один проект, запущенный в аэропорту в начале этого года. Приложение Bookmate обеспечивает доступ к более чем 850 тысячам книг различной тематики на 12 языках мира.

Еще один элемент модернизации терминала - открытие специального пункта контроля безопасности для транзитных пассажиров и расширение транзитного коридора. Это позволит разделить два потока пассажиров и предотвратить образование очередей на контрольно-пропускных пунктах. Следует отметить полную замену системы вентиляции на более мощную и современную. Также были увеличены возможности системы кондиционирования, охватывающей всю территорию зала ожидания.

- Строительство многоярусной автостоянки на 800 машиномест, общей площадью около 24 тысяч квадратных метров. Этот автопарк в некотором смысле является первым успешно реализованным подобным проектом в Республике Молдова, и;

- модернизация аэродромной инфраструктуры. Это включало модернизацию перрона, ввод в эксплуатацию новой взлетно-посадочной полосы, которая будет использоваться при реконструкции основной взлетно-посадочной полосы, модернизацию осветительной инфраструктуры взлетно-посадочной полосы, начало модернизации и расширения рулежных дорожек и самой взлетно-посадочной полосы. строительство канализации и прочее.

Таким образом, Avia Invest инвестировала более 6.5 млн евро в модернизацию освещения, адаптировав систему к высшей, третьей категории (CAT 3B), хотя концессионное соглашение не предусматривало этого.

Технические изменения, внесенные Avia Invest в аэропорту, повысят категорию с CAT 2 до CAT 3B. По нормам Международной организации гражданской авиации назначение CAT 3B позволяет производить посадку самолетов с горизонтальной видимостью 75 метров и вертикальной - 15 метров. Это означает, что техническое оснащение аэропорта обеспечивает безопасность полетов даже в сложных погодных условиях. CAT 3B назначен лучшим аэропортам мира, включая Лондонский Хитроу, JFK Нью-Йорк и аэропорт Дели.

Модернизация системы освещения состоит из целого ряда работ. В частности, концессионер заменил более 200 километров кабелей, приобрел новейшее оборудование Hella-Induperm и заменил все необходимые системы на новейшие.

Достижение этих стратегических целей потребовало значительных инвестиций. В течение этого периода AVIA INVEST инвестировала 1.697.0 млн. Леев или 81.7 млн. Евро в модернизацию аэропорта.

Все эти вложения привели к значительному улучшению показателей деятельности компании. Среди них стоит отметить увеличение годового пассажиропотока с 1.3 млн в 2013 году до 2.8 млн в 2018 году (или более чем в 2.2 раза), а если учесть, что 15 лет назад в 2004 году пассажиропоток составлял всего 420 тысяч человек, рост составил 6.7 раза. Количество обслуживаемых направлений также увеличилось с 30 в 2012 году до 39 направлений в 2018 году; количество операций ВС (посадка / взлет) увеличилось с 17.555 2013 операций в 27.451 г. до 2018 XNUMX операций в XNUMX г.

За период действия концессионного предприятия сумма различных налогов и платежей, внесенных в государственный бюджет, составила более 834 млн. Леев.

За этот период число сотрудников значительно увеличилось с 585 в 2013 году до 638 ​​в 2018 году, несмотря на то, что около 100 сотрудников были переведены в 3 компании, которым некоторые услуги были переданы на основе аутсорсинга.

Существенно, что в течение концессионного периода средняя заработная плата предприятия увеличилась с 11.3 тыс. Леев в 2013 году до 17.1 тыс. Леев в 2018 году. Общий фонд заработной платы составил более 545 млн. Леев.

Следует также отметить, что развитие аэропорта Кишинэу, в том числе развитие его инфраструктуры, являющейся основой для непосредственного развития авиаперевозок, также является своего рода локомотивом в развитии смежных рынков, таких как рынок наземных услуг, услуги бортового питания, услуги по перевозке грузов, управление воздушным движением. также строительный рынок, рынок строительных материалов. Развитие этих смежных рынков, в свою очередь, запускает процессы их трансформации и роста, способствуя росту всего сегмента экономики Республики Молдова, связанного с авиаперевозками.

Также необходимо понимать, что растущий комфорт и удобство, предоставляемые пассажирам Кишиневским аэропортом, играют важную роль в формировании общего впечатления от пребывания в Молдове у иностранных пассажиров, в том числе в качестве туристов. Например, в развитии винного туризма, который в последнее время демонстрирует стабильный рост, сложно переоценить степень комфорта и удобства для пассажиров, поскольку аэропорт, по сути, оставляет первое и последнее впечатление о побывавшем иностранном туристе. Молдова, и которая впоследствии формирует единый целостный взгляд на поездку в нашу страну. Можно отметить, что только последнее мероприятие, «День вина», прошедшее в октябре, по некоторым оценкам, посетило более 9 тысяч иностранных туристов, большинство из которых прилетели воздушным транспортом. Следует отметить, что в то же время такой туризм, в свою очередь, стимулирует гостиничный и ресторанный бизнес. Высокое и растущее качество услуг, предоставляемых туристам на протяжении всей программы пребывания в нашей стране, естественным образом стимулирует ее дальнейший рост.

Аэропорт Кишинева делает путешествие любого туриста намного приятнее. Инновации и комфорт его терминала были отмечены на престижном международном конкурсе. Дизайн бизнес-зала в аэропорту Кишинева, разработанный ARCHFORM, получил награду Big See Tourism Award на фестивале творческого туризма в Словении. Церемония награждения состоялась 17 октября в Любляне. Жюри отметило инновационность, грамотность и оригинальность дизайна бизнес-зала. Проект, разработанный дизайнерами Archform, дополняет и развивает изысканный стиль международного аэропорта Кишинэу. Уникальность и максимальный персональный комфорт, предлагаемый пассажирам, летящим через аэропорт Кишинэу, обеспечивают отличные впечатления от путешествия. Пассажиры получают доступ к буфету, ванной, мягким и удобным креслам, журнальным столикам, розеткам и USB-портам. Благодаря просторному залу, теплым тонам и освещению, эта зона аэропорта предлагает пассажирам максимальный уровень комфорта. Международный Аэропорт Кишинэу является визитной карточкой страны и активным промоутером Республики Молдова как международного туристического направления. Словенский фестиваль, в котором также участвовала Avia Invest, посвящен оригинальности и дизайну и является платформой, которая дает возможность оценить, продвинуть и отметить достижения в Юго-Восточной Европе в этой области. В издании 2019 года приняли участие 18 стран, в том числе Молдова, Италия, Греция, Румыния и Австрия.

Аэропорт - это «маленький городок» со своими правилами и атмосферой, сегодня международный аэропорт Кишинэу соединяет маршрутную сеть из более чем 40 направлений. За последние несколько лет концессионер Avia Invest получил множество наград: как самый динамично развивающийся аэропорт, как крупнейший инвестор в развитие аэропорта. Аэропорт Кишинэу отвечает самым высоким современным требованиям. Стратегия развития Avia Invest разработана в полном соответствии с лучшими практиками авиационной отрасли и требованиями международных аэропортов. Речь идет о новейшем оборудовании, передовых технологиях сканирования багажа и обработки полученных данных (системы обработки BHS) и современной системе безопасности, которая является очень важным элементом удобства и комфорта пассажиров.

Благодаря настойчивости, как я уже говорил ранее, мы авиация. Я имею в виду тот факт, что результатом масштабных инвестиций стало то, что удалось привлечь внимание значительных игроков из области авиации, и в итоге это привело к отличным результатам. Аэропорт Кишинэу был номинирован Международным советом аэропортов на премию Best European Airport Award 2018. Эта награда является одной из самых престижных наград в мировой авиации, и она только заставляет всю команду гордиться каждым шагом, предпринятым в направлении модернизации и развития аэропорта. аэропорт.

В 2018 году Avia Invest представляла Кишиневский аэропорт и Республику Молдова на самом важном авиационном событии в мире - Всемирном форуме по развитию маршрутов.

Благодаря наградам, полученным в последние годы, а также ссылкам на самые престижные международные соревнования в области международной авиации и туризма, аэропорт Кишинева можно считать одним из самых конкурентоспособных в регионе.

Авиа Инвест продолжает инвестировать в действительно важные для аэропорта вещи. По всем прогнозам, ежегодное количество пассажиров в краткосрочной перспективе превысит 3 миллиона человек. Начинается строительство нового терминала. Новый проект также предусматривает строительство парковочной зоны, которая будет полностью удовлетворять потребности пассажиров нового терминала в парковочных местах. В дальнейшем планируется дальнейшая модернизация оставшейся части взлетно-посадочной полосы, ее наиболее сложной части, строительство грузового терминала и другие масштабные инфраструктурные проекты, инвестиции в которые составят более 115 миллионов евро.

Поскольку количество рейсов постоянно увеличивается, а сеть направлений развивается, есть вероятность, что Кишиневский аэропорт станет мостом между Европой и Азией и станет международным центром воздушных перевозок (если говорить в терминологии авиации, он превратится в хаб). Таким образом, пассажиры получат выгодные и разнообразные стыковочные рейсы.

В настоящее время Аэропорт Кишинэу является процветающим предприятием со стабильной тенденцией развития и управлением, направленным на постоянное улучшение качества и комфорта предоставляемых услуг.

Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что концессия Международного аэропорта Кишинэу является успешным примером государственно-частного партнерства, заключенного в Республике Молдова, основными бенефициарами которого являются как обычные граждане, так и клиенты аэропорта и Республики. Молдовы в целом.

Состав акционеров Avia Invest за последние годы неоднократно менялся. С 2013 года компанией управляли российские инвесторы, и позже появились слухи, что аэропорт принадлежал молдавскому политику и бизнесмену Илану Шору.

После смены правительства в Кишиневе владельцем миллиардера стал английский миллиардер Натаниэль Ротшильд, но в декабре этого года он вернул право собственности предыдущим владельцам, по слухам это было связано с несовместимостью работы с пророссийское правительство. Позже, как стало известно из прессы, владельцем аэропорта стал крупный российский бизнесмен Андрей Гончаренко.

Некоторые связывают это с тем, что россияне решили взять стратегический объект в Европе под свое влияние, другие - с выгодной покупкой бизнеса. О Гончаренко известно не так много, только то, что он является крупным владельцем недвижимости в Лондоне. По мнению экспертов, в случае реализации всех инвестиций, аэропорт Кишинэу может стать одним из самых привлекательных узлов в своем регионе, а его стоимость достигнет 3 миллиардов евро, что может позволить Гончаренко стать одним из членов мирового списка Forbes.

Поделиться этой статьей: