Авиация: Европейский парламент дает толчок к единому европейскому воздушному пространству

Комиссия приветствовала голосование 12 марта в Европейском парламенте, чтобы поддержать, укрепить и продвигать инициативу Единого европейского неба 2 + (SES 2 +) в качестве ключевого шага для ускорения реализации единого европейского неба.

Вице-президент Комиссии Сиим Каллас, ответственный за транспорт, сказал: «Инициатива« Единое европейское небо »имеет решающее значение для повышения конкурентоспособности в авиационном секторе, создания рабочих мест и содействия росту европейской экономики. Сегодняшнее голосование в Парламенте дает импульс развитию экономики. весь проект. Теперь государства-члены должны решить этот важный вопрос и создать действительно эффективную систему воздушного движения в Европе ».

Инициатива SES 2+ призвана предотвратить нехватку мощностей, поскольку прогнозируется увеличение количества рейсов на 50% в течение следующих 20 лет. Неэффективность фрагментированного воздушного пространства Европы приводит к дополнительным расходам около 5 миллиардов евро ежегодно для авиакомпаний и их клиентов. Они добавляют 42 километра к расстоянию среднего полета, вынуждая воздушное судно сжигать больше топлива, производить больше выбросов, платить больше в виде дорогостоящих сборов с пользователей и терпеть большие задержки. Соединенные Штаты контролируют такой же объем воздушного пространства с большим объемом трафика почти за половину стоимости.

При полной реализации SES потенциальные ежегодные сбережения рассчитываются, чтобы быть в порядке € 2.9bn в год для авиакомпаний, с сокращением выбросов по 2.4 млн тонн CO2. Это будет способствовать росту конкурентоспособности и роста в секторе.

С SES2 + Комиссия предложила обновить четыре правила создания единого европейского неба (SES), а также изменить правила, регулирующие Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA). Основные элементы этого предложения включают в себя:

• Повышение безопасности и контроля
  Безопасность остается главным приоритетом для авиации. аудит EASA показали большие недостатки в надзоре организаций управления воздушным движением в государствах-членах. Комиссия предложила полную организационную и бюджетную разделение национальных надзорных органов от организаций управления воздушным движением, которых они осуществляют надзор, в то время как в то же время обеспечивая достаточные ресурсы приведены в национальные надзорные органы для выполнения своих задач.
• Более высокая производительность управления воздушным движением
  Реформа европейской системы управления воздушным движением продиктована четырьмя ключевыми показателями эффективности: безопасность полетов, рентабельность, пропускная способность и окружающая среда. Эти цели лежат в основе процесса реформ, поскольку они требуют от организаций управления воздушным движением изменений и предоставления более качественных услуг при меньших затратах. Комиссия предложила установить цели более независимым образом.
• Новые возможности для бизнеса в поддержку услуг
  Комиссия предложила, чтобы открыть новые возможности для бизнеса для компаний, чтобы предоставлять услуги поддержки организациям управления воздушным движением.
• Включение промышленного партнерства
  Функциональные блоки воздушного пространства (FAB) предназначены для замены нынешнего лоскутного одеяла из 27 национальных блоков воздушного движения сетью из более крупных региональных блоков для повышения эффективности, сокращения затрат и сокращения выбросов. Комиссия предложила развивать инициативы отрасли в поддержку создания FAB.

Следующие шаги

Государства-члены должны будут согласовывать свои позиции по отношению отношению к предложению Комиссии и парламент поправки.

Подробнее

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Поделиться этой статьей: