Водители грузовиков получат более справедливые и четкие правила в ЕС

Хорошие новости для водителей грузовиков повсюду, поскольку в ЕС вступают в силу новые правила. В конце 2018, Совет ЕС согласился, что они помогут улучшить систему автомобильного транспорта в течение следующих нескольких лет и далее. Это включает в себя улучшение соблюдения правил ЕС, таких как использование цифровых тахографов, специально соблюдаемое правило для водителей грузовых автомобилей при использовании международных грузовых автомобилей и общие условия работы водителей грузовых автомобилей.

С нехваткой водителей грузовиков, это изменение не могло бы прийти в лучшее время. Эти правила помогут обеспечить безопасность и удовлетворенность водителей грузовиков, в то же время гарантируя, что любые автотранспортные компании понимают правила, которым они должны следовать, чтобы держать своих сотрудников в рамках закона. Невыполнение этого требования приведет к штрафам для автотранспортных компаний.

Что решил Совет ЕС?

Совет ЕС согласился реформировать правила в сфере автомобильного транспорта. Эта новая реформа призвана гарантировать, что водители получат лучшие условия труда и часы, в то же время предоставляя компаниям и службам возможность беспрепятственно предоставлять водителей грузовиков и поставки через границы ЕС. Также было решено, что эти правила обеспечат столь необходимую ясность для транспортного сектора, а это означает, что все автотранспортные компании будут лучше понимать правила, которые необходимо соблюдать.

Норберт Хофер, который является министром транспорта Австрии и также был президентом Совета в 2013-2017, в конце 2018 выступил с заявлением: «Соглашения, заключенные сегодня, призваны обеспечить справедливые правила как для транспортных компаний, так и для транспортных компаний. их водители. Все водители грузовиков получат большую выгоду от этого изменения, с лучшими условиями и часами ». Хофер также сказал, что эти правила пойдут на пользу всем автотранспортным компаниям, работающим в разных штатах, так как они получат лучшую юридическую определенность, оставляя много неопределенности.

Хофер был очень счастлив провести эту реформу, заявив, что это было одно из главных предложений, к которому австрийское председательство хотело обратиться. Одним из способов, с помощью которого Совет ЕС начнет улучшать соблюдение правил, является наличие улучшенного и более надежного способа регистрации водителей грузовиков, когда они пересекают любую границу. Они также хотят начать локализацию операций по разгрузке и погрузке. Цифровой тахограф - это один из способов, с помощью которого Совет ЕС может легко это сделать, упрощая роли водителей и не беспокоясь.

Электронные тахографы будут применяться

До появления 2024 любые автотранспортные средства, участвующие в международных перевозках, будут оснащены электронным тахографом, что значительно облегчит компаниям соблюдение правил. Что касается каботажа, совет ЕС придерживается тех же правил, по-прежнему разрешая компаниям работать три дня в неделю из семи. Будет проще и эффективнее, чем когда-либо прежде, обеспечить соблюдение правил и гарантировать, что компании будут их придерживаться.

Правила тахографа трудно понять многим, и, следовательно, разрешение использования этой системы в цифровом виде предотвратит множество ошибок и штрафов для компаний. Это также заставит водителей чувствовать себя в большей безопасности и означает, что их компания не будет вынуждена нарушать какие-либо правила. Это также означает, что водителям не нужно беспокоиться о том, чтобы знать все правила наизнанку, так как все они будут записаны в электронном виде, и любые часы, прошедшие через правила, могут быть легко обнаружены.

FleetGO разработала простую для понимания информацию о правилах тахографа для компаний и водителей, которым необходимо освоить эти правила в рамках ЕС. Это включает в себя максимальное количество часов вождения, разрешенное каждую неделю, и правила на перерывах. Они также разработали специальный тахограф, который можно установить на любой грузовик, которым владеет компания, а это означает, что все данные будут загружены на одну платформу. Если вы водитель грузовика или владеете собственной автотранспортной компанией в пределах ЕС, вы можете ознакомьтесь с правилами здесь.

Улучшенные условия работы для водителей

В соответствии с этими новыми правилами водителям будет предоставлено рабочее расписание, позволяющее им оставаться дома не реже одного раза в месяц или позволяющее водителю грузовика делать два небольших еженедельных отдыха после нахождения в пути в течение трех недель. Это после того, как водители грузовиков пожаловались на свои часы и количество времени, которое они проводят вне дома. Ввиду того, что женщины в значительной степени отсутствуют в автомобильной промышленности, более строгие правила в отношении времени, проводимого дома, могут привести к увеличению числа женщин в профессии.

Для водителей, которые хотят больше времени проводить в кабине, новые правила также гласят, что водители должны проводить свой еженедельный отдых вне кабины. Это еще один способ заставить водителей чувствовать себя более комфортно и отдохнуть от своего грузовика. Реформа ЕС также призвана прояснить правила вокруг проводка, Это означает, что водители грузовиков получат одинаковую заработную плату за одинаковый объем работы в одном и том же месте.

Это правило гласит, что если какая-либо операция была организована таким образом, что она связана с работой водителя грузовика и страной, в которой он основан, водитель грузовика автоматически исключается из любых правил проводки. В этом исключении допускается одна дополнительная загрузка или выгрузка в обоих направлениях, что означает, что водитель может сделать дополнительную одну в каждую сторону или две по дороге туда и ни одной по дороге назад.

Более безопасные и чистые грузовики

А также совет ЕС, который говорит о проблемах, связанных с правилами и условиями труда водителей, они также предназначены для обеспечения более безопасных и чистых грузовиков для водителей. Это хорошая новость как для водителей, так и для обычных потребителей. Европейская комиссия планирует установить стандарты экономии топлива для всех новых грузовых автомобилей. Согласно 2025, они стремятся к тому, чтобы 15% всех грузовиков, которые находятся на дорогах ЕС, были экономичными. Это также выгодно автотранспортным компаниям, которые смогут сэкономить на счетах за топливо.

Сокращение счетов за топливо для автотранспортных компаний усилит европейскую автомобильную конкуренцию, а это означает, что они смогут снизить цены для бизнеса и потребителей. Это также уменьшит сумму, которую каждая автотранспортная компания вносит в изменение климата. Наличие автотранспортной компании, которая больше заботится об окружающей среде, является отличным способом улучшить отношения с клиентами и привлечь новых водителей.

Потребность в более справедливых и четких правилах давно назрела для водителей грузовых автомобилей и автотранспортных компаний, и эти изменения помогут привлечь больше водителей к роли и повысить стандарты безопасности. ЕС также упростит регулирование и обеспечение соблюдения своих законов, а это означает, что компании-перевозчики должны будут соблюдать их, если они не хотят быть закрыты или столкнутся с огромным штрафом.

Эти предложения Совета ЕС следуют за первой частью пакета мобильности, который был предложен Европейской комиссией еще летом 2017. Приведенные выше тексты не являются окончательными, но Совет надеется прийти к соглашению по этим вопросам с каждой страной ЕС и как можно скорее разработать окончательные тексты, чтобы улучшить транспортную систему для дальнобойщиков.

Поделиться этой статьей: