#CO2Эмиссии от автомобилей: факты и цифры

Транспорт несет ответственность за почти 30% от общего объема выбросов CO2 в ЕС, из которых 72% приходится на автомобильные перевозки. Как часть усилия по сокращению выбросов CO2ЕС поставил цель сократить выбросы от транспорта на 60% по 2050 по сравнению с уровнями 1990.

Транспортные выбросы растут

Значительно сократить выбросы CO2 от транспорта будет непросто, поскольку темпы сокращения выбросов замедлились. После 1990 в других секторах выбросы сократились, но по мере того, как все больше людей становятся более мобильными, выбросы CO2 от транспорта увеличиваются.

Усилия по повышению топливной эффективности новых автомобилей также замедляются. После неуклонного снижения количество новых зарегистрированных автомобилей в среднем превышало 0.4 граммов CO2 на километр в 2017, чем годом ранее.

Чтобы обуздать тенденцию, ЕС предлагает новые цели выбросов CO2, которые стремятся сократить вредные выбросы от новых автомобилей и микроавтобусов. Члены Европарламента будут голосовать по новым правилам во время пленарного заседания 27 марта.

Автомобили являются основными загрязнителями

Выбросы CO2 от пассажирских перевозок значительно варьируются в зависимости от вида транспорта. Легковые автомобили являются основным источником загрязнения, на их долю приходится 60.7% от общих выбросов CO2 от автомобильного транспорта в Европе.

Тем не менее, автомобили могут быть одними из самых чистых видов транспорта, если они перевозят не менее четырех человек, при этом только поезд излучает меньше CO2 на человека в пути.

При среднем показателе 1.5 на одну машину в Европе другие виды транспорта, такие как автобусы, в настоящее время являются более чистой альтернативой.

Электрические машины чище?

Есть два способа уменьшить выбросы CO2 из автомобилей: сделать автомобили более эффективными или заменить используемое топливо. Сегодня большинство автомобилей в Европе используют бензин (52%); Однако электрические машины набирают обороты.

Несмотря на небольшую долю рынка электромобилей (около 1.5% новых зарегистрированных легковых автомобилей), количество регистраций новых электромобилей в ЕС неуклонно растет в течение последних нескольких лет. Продажи аккумуляторных электромобилей в ЕС выросли на 51% в 2017 году по сравнению с предыдущим годом.

To Для расчета количества CO2, произведенного автомобилем, необходимо учитывать не только CO2, выделяемый во время использования, но и выбросы, вызванные его производством и утилизацией.

Производство и утилизация электромобиля менее экологичны, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, и уровень выбросов от электромобилей варьируется в зависимости от того, как производится электричество.

Однако, принимая во внимание средний энергетический баланс в Европе, электромобили уже оказываются чище, чем автомобили, работающие на бензине. Поскольку в будущем доля электроэнергии из возобновляемых источников возрастет, электромобили станут еще менее вредными для окружающей среды.

Другие меры ЕС по сокращению выбросов парниковых газов

В соответствии с Парижским соглашением об изменении климата ЕС обязался сократить выбросы парниковых газов как минимум на 40% во всех секторах экономики к 2030 по сравнению с уровнями 1990.

В дополнение к установлению целевых показателей выбросов автомобилей, члены Европарламента приняли следующие меры, чтобы помочь ЕС выполнить это обязательство:

• Ассоциация Европейская схема торговли выбросами для выбросов промышленности
• Обязательные национальные цели по сокращению выбросов парниковых газов из непромышленного сектора
• Использование лесов для компенсации выбросов углерода

Проверьте инфографику на Прогресс ЕС в достижении целей по изменению климата на 2020 год.