Международная команда заработала 3.4 млн евро на усовершенствовании улавливания углерода на судах для морского сектора

EverLoNG проведет технологические испытания на борту двух судов, работающих на СПГ, а также вспомогательные исследования. Приземлился трансграничный проект с участием ученых и отраслевых экспертов 3.4 млн евро (общий бюджет 4.9 млн евро) из фонда ЕС по борьбе с изменением климата в
ускорить внедрение судового улавливания углерода (SBCC) международными
судоходные компании.

Проект EverLoNG под руководством TNO продемонстрирует SBCC на втором борту
Суда, работающие на СПГ, принадлежат и эксплуатируются партнерами по проекту TotalEnergies и
Heerema Marine Contractors с результатами, направленными на продвижение технологии
ближе к рыночной готовности.

Помимо испытаний SBCC, 16 партнеров проекта из пяти стран —
Германия, Нидерланды, Норвегия, Великобритания и США – проведут исследования
для поддержки развития полной цепочки улавливания, использования и
сети хранения (CCUS), соединяющие SBCC с транспортными линиями CO2,
геологическое хранение СО2 и рынки сбыта СО2. Эти исследования позволят выявить
а также помочь устранить любые технические препятствия на пути внедрения SBCC.
как снизить затраты, связанные с технологией.

В консорциум проекта входят общества классификации судов – Lloyd's.
Register, Bureau Veritas и DNV — кто будет оценивать, как SBCC вписывается в
существующие нормативные рамки для судоходства.

Совместная деятельность партнеров EverLoNG поддержит амбициозную цель
продвижения SBCC в качестве конкурентоспособного варианта декарбонизации на
рынок к 2025 г., с предельной стоимостью снижения – стоимость сокращения
воздействие на окружающую среду – от 75 до 100 евро за тонну эквивалента CO2
и степень улавливания CO2 до 90%.

*Сегодня компания EverLoNG запустила специальный веб-сайт – everlongccus.eu
- с информацией обо всех аспектах
проект и ссылки на его каналы в социальных сетях.*

Координатор проекта EverLoNG Марко Линдерс из TNO сказал: «Финансирование от
Программа ACT3 позволит нам проводить исследования, направленные на создание коммерческих
Корабельный углеродный улавливатель стал реальностью. Наши демонстрационные кампании будут
оптимизируем технологию SBCC, а также рассмотрим, как лучше всего ее интегрировать
в существующую судовую и портовую инфраструктуру. Мы также проведем подробную
оценки жизненного цикла и технико-экономический анализ, которые будут
важная информация для компаний морского сектора. Международный
сотрудничество является важной частью EverLoNG, и наш консорциум полностью
стремится поддерживать цели декарбонизации судоходной отрасли».

Реклама

Руководитель проекта Heerema по устойчивому развитию, Сеес Дийкхуйзен, сказала: «В
Heerema, мы считаем, что ответственная компания — это устойчивая компания.
Это убеждение объясняет, почему мы стали углеродно-нейтральными в 2020 году и взяли на себя обязательство
сократить свое присутствие до 80% к концу 2026 года. Участие в
Проект EverLoNG и тестирование использования системы улавливания и хранения углерода
на борту нашего корабля «Слейпнир» — важный шаг к достижению наших целей».

Филип Ллевеллин, руководитель программы по улавливанию, использованию и хранению углерода,
TotalEnergies, сказал: «TotalEnergies рада быть частью EverLoNG
проект, целью которого является демонстрация возможности улавливания CO2 на борту
корабли. В рамках наших климатических амбиций по достижению нулевого уровня выбросов за счет
2050 г., вместе с обществом, обезуглероживание нашей морской деятельности
является важной задачей. Улавливание углерода на кораблях является многообещающим
краткосрочное решение, так как его можно было бы установить на существующем флоте кораблей.
Кроме того, потенциал применения такой технологии на борту будущего
Носители CO2, как в проекте «Северное сияние», в котором участвует TotalEnergies.
партнером, может принести многообещающую синергию».

После тщательного двухэтапного процесса оценки был выбран EverLoNG.
наряду с 12 другими научно-исследовательскими проектами спонсоров ACT3 в 2021 году, чтобы
решать ключевые задачи исследований и инноваций в области CCUS.

Морской сектор стремится сократить выбросы CO2 от международных
к 50 году по крайней мере на 2050%. SBCC — один из вариантов, который рассматривается как
низкозатратный, краткосрочный подход к обезуглероживанию сектора по сравнению с
топлива с нулевым уровнем выбросов, такие как аммиак и водород.

Поделиться этой статьей: