пассажиров железнодорожного транспорта имеет право на частичное возмещение по цене билет на поезд в случае значительной задержки, даже если относится к форс-мажорным обстоятельствам

Носители не могут полагаться на нормы международного права, которые освобождают их в случае форс-мажора от уплаты компенсации за убытки, понесенные в результате задержки, чтобы избежать их обязательств по возврату.

Положение о правах и обязанностях пассажиров рельсовых¹ предусматривает, что ответственность железнодорожных предприятий в случае задержки регулируется единообразных правил, касающихся договора международной перевозки пассажиров и багажа по железным дорогам², В соответствии с применимыми положениями регулирования.

В соответствии с едиными правилами, которые являются частью международного права и приводятся в приложении к регулированию, железнодорожный перевозчик несет ответственность перед пассажиром за потери или повреждения в результате того, что, по причине позднего или запускать поезд, его путешествие не может быть продолжено или продолжение поездки не могли разумно требоваться в тот же день. Однако перевозчик освобождается от ответственности, если задержка обусловлена ​​форс-мажорных обстоятельств, а именно, в частности, обстоятельства не связанные с эксплуатацией железной дороги, которые перевозчик не мог избежать.

Регулирование предусматривает, что пассажир сталкивается с задержкой на час или более, может запросить частичное возмещение цены, уплаченной за билет от железнодорожного предприятия. Размер этой компенсации составляет по меньшей мере 25% от этой цены в случае задержки между 60 и 119 минут и 50% в случае задержки 120 минут или больше. Регулирование не предусматривает исключение из этого права на компенсацию, если задержка обусловлена ​​форс-мажорных обстоятельств.

На этом фоне Verwaltungsgerichtshof (административный суд, Австрия) обратилась к Суду ли железнодорожное предприятие может быть освобожден от обязанности выплатить компенсацию, где задержка объясняется форс-мажорными обстоятельствами. Административный суд обязан вынести решение по иску австрийской железнодорожной несущей ÖBB-Personenverkehr AG против решения австрийского контрольной комиссии железнодорожной сети требующего его удаления из его общих положений и условий положения, которое без какого-либо права на получение компенсации в случае форс-мажора ,

В своем решении сегодня, Суд считает, во-первых, что само по себе регулирование не освобождает железнодорожные предприятия от обязанности выплатить компенсацию, где задержка объясняется форс-мажорными обстоятельствами.

Затем Суд отмечает, что единообразные правила, которые освобождают перевозчика от обязанности выплатить компенсацию в случае форс-мажорных обстоятельств, относятся только к праву пассажиров на получение компенсации за ущерб или убытки в результате задержки или отмены поезда. С другой стороны, компенсация предусмотрено регулирование, рассчитывается на основании стоимости билета, имеет совершенно иной цели, которая должна компенсировать пассажиру на рассмотрение предусмотренного для услуги, которые не подавался в соответствии с транспортными контракт. Он также является фиксированной ставкой стандартной формы финансовой компенсации, в отличие от предусмотренных в системе ответственности, установленных единообразных правил, которая требует индивидуальной оценки причиненного ущерба. Кроме того, поскольку эти две системы ответственности весьма различны, в дополнение к получению компенсации фиксированной ставкой, пассажиры могут также подать иск о компенсации в соответствии с единообразными правилами.

Реклама

В этих обстоятельствах, Суд считает, что основания перевозчика освобождения от ответственности по единообразных правил не применяются в контексте системы ответственности, установленных регламентом. В этой связи, Суд отмечает, что подготовительная работа по регуляции однозначно свидетельствуют о том, что законодательный орган ЕС намерен продлить обязательство выплатить компенсацию тем случаям, в которых перевозчики освобождаются от ответственности за выплату компенсации в соответствии с единообразными правилами.

Суд также отвергает аргумент о том, что правила, относящиеся к форс-мажорным обстоятельствам, изложенной в положениях о правах пассажиров другими видами транспорта, таких как на самолете, лодке, автобусе и тренера, применимы по аналогии. Так как различные виды транспорта не являются взаимозаменяемыми, что касается условий их использования, положение предприятий, работающих в различных секторах транспорта не сопоставимы.

В этих обстоятельствах, Суд считает, что железнодорожное предприятие не может включать в свои общие положения и условия перевозки пункт, согласно которому он освобождается от обязанности выплатить компенсацию в случае задержки, когда задержка обусловлена ​​форс-мажорных обстоятельств.

Поделиться этой статьей: