Депутаты Европарламента поддержать новые правила для повышения #rail поездок

Согласно новым правилам, железнодорожные компании смогут предложить свои услуги на внутреннем пассажирских железнодорожных рынках ЕС двумя способами.
Во-первых, в тех случаях, когда национальные власти присуждают контракты на государственной службе для обеспечения пассажирских железнодорожных перевозок, торги по контрактам государственных услуг, открытых для всех железнодорожных операторов ЕС постепенно должна стать стандартной процедурой для выбора поставщиков услуг.

Эти контракты, которые государства-члены используют для обеспечения общественного пассажирского транспорта, приходится около двух третей пассажирских железнодорожных перевозок в ЕС. Приглашая компании принять участие в торгах для них должны заострить свое внимание клиентов и сократить расходы для налогоплательщика.
Национальные органы также сохраняют за собой право заключать договора напрямую, без проведения торгов, но если используется этот метод он должен предложить усовершенствования для пассажиров или повышения эффективности затрат.

• Заключение контрактов напрямую должны включать в себя требования к рабочим характеристикам (например, пунктуальность и периодичность услуг, качество подвижного состава и транспортных мощностей).

• Прямая награда будет разрешено для договоров общественных услуг ниже определенной среднегодовой стоимости или для ежегодного предоставления услуг общественного пассажирского транспорта по железной дороге (7.5 млн евро или 500,000 км).

Во-вторых, любая железнодорожная компания сможет предложить конкурирующие коммерческие услуги на пассажирские железнодорожные рынки ЕС.

Однако для обеспечения продолжения оказания услуг, которые государства-члены хотят предоставлять по контрактам на общественные услуги, государства-члены могут ограничить право нового оператора на доступ к определенным линиям. Национальный регулирующий орган должен будет провести объективный экономический анализ, чтобы определить, когда можно ограничить открытый доступ.

Потенциальные конфликты интересов должны быть оценены, чтобы гарантировать, что управляющие инфраструктурой действуют беспристрастно, с тем чтобы все операторы имеют равный доступ к треками и станций.

Реклама

Операторы общественно значимые услуги должны соблюдать обязательства социального и трудового права, установленные законодательством ЕС, национальным законодательством или коллективными договорами, говорится в тексте

Вступление в силу

Железнодорожные компании смогут предложить новые коммерческие услуги на внутренних линиях от 14 декабря 2020. Конкурсные торги должен стать общим правилом для новых контрактов на государственной службе с декабря 2023, с некоторыми исключениями.