Свяжитесь с нами:

Транспорт

Европейский год навыков отмечается на церемонии вручения Европейской железнодорожной премии 2024 года

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы согласились, и чтобы лучше понимать вас. Вы можете отписаться в любое время.

2024 Европейская железнодорожная премия, организованный совместно Европейская ассоциация производителей железнодорожных поставок (UNIFE) и Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) прошел сегодня в Брюсселе в 17-й раз, приуроченный к Европейскому году навыков. Бывший комиссар Европейского транспорта Виолета Булк была удостоена награды Rail Champion за свою работу по продвижению женщин в транспортных профессиях, а награда Rail Trailblazer была вручена проекту Датских государственных железных дорог (DSB), впервые представившему новый профиль оператора поездов для своих S-поездов. Награды были вручены во время престижной церемонии в Королевских музеях изящных искусств Бельгии, которую открыл исполнительный вице-президент Европейской комиссии по европейскому зеленому курсу Марош Шефчович и, в период председательства Бельгии в ЕС, заместитель премьер-министра и министр мобильности Бельгии Жорж. Гилкинет.Открытие мероприятия Марош Шефчович, исполнительный вице-президент Европейской комиссии по европейскому зеленому соглашению заявил: «Экологичная мобильность должна стать новой лицензией на рост транспортного сектора. Нет сомнений в том, что Европе нужна сильная железнодорожная система, чтобы поддерживать свою конкурентоспособность, а также оставаться на пути к достижению наших целей в области климата и биоразнообразия. Успешная реализация Европейского зеленого курса в транспортном секторе во многом зависит от развития и инноваций железнодорожного рынка».

Представляя Председательство Бельгии в ЕС, Жорж Жилькинет, заместитель премьер-министра Бельгии и министр мобильности утверждал: «Недавнее соглашение о Регулировании Трансъевропейской транспортной сети представляет собой новаторский шаг к устойчивому и связанному будущему, который обеспечивает четкое и долгосрочное видение европейской железнодорожной инфраструктуры. Такое видение требует значительных финансовых ресурсов. Европейская программа финансирования имеет решающее значение, требуя хорошо профинансированного третьего призыва CEF для поддержки наших амбиций и решения неизбежных проблем, вызванных глобальным потеплением, поскольку наша инфраструктура сталкивается с жарой, как в прямом, так и в переносном смысле. Для достижения этой цели привлечение разнообразных талантов имеет решающее значение для будущего сектора, и я приветствую недавние соглашения, такие как Европейское соглашение о социальном партнерстве по вопросам женщин на железнодорожном транспорте, подчеркивая при этом важность инклюзивности для устойчивой и динамичной железнодорожной отрасли».

 Чемпион Европейской железнодорожной премии Звание является почетным признанием, совместно присвоенным двумя ассоциациями. Премией этого года CER и UNIFE хотели отметить усилия бывший еврокомиссар по транспорту Виолета Булк призвана внести больше разнообразия в транспортные профессии, где женщины уже давно недостаточно представлены. Г-жа Булк, в частности, возглавила Платформу перемен для женщин на транспорте, форум заинтересованных сторон, который существует по сей день и продолжает придавать реальный импульс этому вопросу. Ее призыв привлечь больше женщин к карьере в сфере транспорта нашел отклик в железнодорожном секторе, который в последние годы удвоил свои усилия по увеличению числа женщин, работающих на железнодорожном транспорте, что привело к ощутимым результатам.

В своей благодарственной речи г-жа Виолета Булк сказал: «Для меня большая честь и глубоко тронута наградой, врученной мне железнодорожным сообществом, которую я воспринимаю как свидетельство самоотверженных усилий всей транспортной экосистемы во время моего пребывания в должности. Это также дань коллективному совершенству команды президента Юнкера. Транспорт служит жизненно важной нитью, соединяющей сообщества и способствующей развитию отношений. Когда транспорт работает бесперебойно, общество процветает; и наоборот, когда транспорт останавливается, все останавливается. Поэтому те, кто работает в транспортном секторе, несут на своих плечах бремя общества. 
Железные дороги, в частности, играют ведущую роль в отрасли в таких важных областях, как экологическая устойчивость, безопасность и содействие современному образу жизни. Во время движения пассажиры могут наслаждаться комфортным пространством для работы, общения, отдыха и наслаждения живописными видами, сводя к минимуму хлопоты, связанные с поездками в центр города. Также нельзя отрицать, что железные дороги играют ключевую роль в эффективном перемещении внутренних грузов внутри единого рынка ЕС и за его пределами, способствуя успеху и конкурентному позиционированию предприятий Европейского Союза».


Отобранный жюри, состоящим из политиков, отраслевых экспертов и журналистов, Премия Rail Trailblazer 2024 была вручена проекту DSB «Оператор S-поездов» — инициативе по набору персонала, которая успешно использовала преимущества цифровой трансформации для создания нового профиля работы, устраняющего пробелы в навыках, привлечения новых талантов и увеличения разнообразия..

Присяжный г-н Ондржей Коваржик, член Европейского парламента, объявил победителя на сцене, заявив: «Я бы выступал за железнодорожный сектор, который привлекателен для квалифицированных талантов. Сектор, который выходит за рамки мобильности, выделяется в инновациях, сочетает в себе самые современные разработки и производство с новыми цифровыми технологиями. Настоящие ворота в будущее».

Проект возник с введением новой цифровой системы сигнализации на поездах S-поезда Копенгагена. Задача управления этими поездами изменилась, и DSB воспользовалась возможностью создать новый профиль «оператор S-поезда». Ускоренный процесс подачи заявки и более короткое и более целенаправленное обучение по сравнению с классическими машинистами поездов создали возможность охватить более широкий круг обычно принимаемых кандидатов, в то же время сохраняя высокий уровень безопасности на железнодорожном транспорте и принося пользу компании в целом. . Успех проекта был очевиден уже с первых раундов набора персонала, в ходе которых было подано рекордное количество заявок, в том числе вдвое больше кандидатов-женщин. В целом это привело к большему разнообразию среди сотрудников (пол, возраст, образование и т. д.), более широкому кадровому резерву и оптимизации обучения и работы, что также принесло пользу классическому образованию, обучению и набору машинистов поездов.

Флемминг Йенсен, генеральный директор DSB, присутствовал при получении Премии, заявив: «Для меня большая честь получить эту награду от имени всех коллег из DSB, которые самоотверженно работали над этим проектом. Разработав программу подготовки водителей S-поездов, мы создали роль, которая не только создает прочную основу для разнообразного набора персонала, но и гарантирует, что должность в большей степени соответствует технологическим достижениям и будущим требованиям». 

 Трофей Rail Trailblazer сопровождается пожертвованием в размере 10,000 XNUMX евро. на благотворительность по выбору победителя. Господин Дженсен выбрал Датский Красный Крест, с которым DSB имеет давнее сотрудничество.

 Европейский год навыков обеспечило весьма актуальное направление для церемонии в этом году. Опираясь на обширную и высококвалифицированную рабочую силу, железнодорожный сектор особенно осознает проблемы привлечения и обучения работников, хорошо подготовленных к цифровому и зеленому переходу. От нехватки навыков до старения рабочей силы – необходимо преодолеть множество препятствий, чтобы железнодорожные компании имели доступ к необходимой квалифицированной рабочей силе. Тем не менее, возобновившийся энтузиазм в отношении железнодорожного транспорта как «зеленого» вида транспорта вдохновляет молодое поколение на выбор карьеры на железнодорожном транспорте. Помимо признания впечатляющей работы, проводимой по привлечению, обучению и удержанию новых талантов в этом секторе, на мероприятии в ходе круглого стола, где к председателям UNIFE и CER присоединились члены Европейского парламента и Европейской комиссии.

Представляя Европейский парламент Тилли Мец, подчеркнул: «Переход на железнодорожный транспорт открывает новые возможности. Цифровизация приводит к появлению вакансий, которые необходимо удовлетворять повышением квалификации. В рамках «зеленого перехода» модальный сдвиг должен быть инклюзивным. Женщины должны стать неотъемлемой частью этого сектора и получить инструменты для работы в транспортной профессии».

Магда Копчиньска, генеральный директор Европейской комиссии по мобильности и транспорту, заявил: «Наличие рабочей силы с нужными навыками является ключом к достижению устойчивого роста, обеспечению инноваций и повышению конкурентоспособности компаний. Но приобретение новых навыков также важно для того, чтобы люди могли адаптироваться к меняющемуся рынку труда. Вот почему вопрос навыков является приоритетом для Комиссии и почему в прошлом году был запущен текущий Европейский год навыков».

Майкл Питер, председатель UNIFE и генеральный директор Siemens Mobility, прокомментировал значимость Премии: «Мы живем в захватывающие времена, когда цифровизация меняет то, как мы путешествуем, и мой образ жизни. Чтобы помочь нам обеспечить цифровое и устойчивое будущее, мы должны привлечь лучшие таланты для формирования железнодорожной отрасли и сохранения нашего глобального лидерства».

Андреас Матте, председатель CER и генеральный директор Австрийских федеральных железных дорог ÖBB, воспользовался случаем, чтобы подчеркнуть: «Европейская стратегия борьбы с нехваткой рабочей силы должна включать действия во многих областях политики. Это будет огромное предпринимательское, политическое и социальное усилие. В целом я вижу три основные задачи: во-первых, мы должны улучшить гендерный баланс, обеспечить совместимость семейной жизни и карьеры для всех и добиться, наконец, равной оплаты труда. Во-вторых, мы должны предложить пожилым коллегам возможность дольше оставаться на своей работе, включая переориентацию в дальнейшей карьере и, при желании, переназначение физической активности. В-третьих, давайте дадим молодым людям, которые мигрировали в Европу, шанс внести свой вклад здесь».

Европейская железнодорожная премия, впервые организованная в 2007 году, отмечает и признает выдающийся вклад в железнодорожный сектор. Церемония награждения 2024 года собрала сотни гостей со всей Европы, в том числе политиков местного, национального и европейского уровня, а также представителей транспортных компаний. 

Для получения дополнительной информации посетите наш канал X. @EU_RailwayAward высокопоставленных www.europeanrailwayaward.eu или свяжитесь с:
 Европейская железнодорожная премия, организованный совместно Ассоциация европейской индустрии железнодорожных поставок (UNIFE) и Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) отмечает достижения вдохновленных людей, чьи яркие идеи, гениальные инновации и смелые политические инициативы способствовали развитию, росту и укреплению железнодорожного транспорта сегодня и в будущем. Мероприятие, впервые представленное в 2007 году, ежегодно привлекает более 500 гостей со всей Европы, включая высокопоставленных политиков и представителей транспортных компаний. Премия включает в себя призовые деньги, переданные в благотворительную организацию по выбору лауреата. 

Поделиться этой статьей:

EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, в которых выражается широкий спектр точек зрения. Позиции, изложенные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter.

Трендовые