Транспорт
Голосуйте за мифы: Поддержите прагматичную позицию транспортного комитета ЕС по лицензированию
Молодые профессиональные водители в ЕС стали мишенью ошибочной кампании по обеспечению безопасности. Комитет Европейского парламента по транспорту и туризму (TRAN) предлагает конкретные шаги по решению проблемы безработицы среди молодежи и нехватки водителей в ЕС, одновременно тщательно рассматривая и решая аспекты безопасности дорожного движения. Его видение должно быть одобрено пленарным заседанием.
В условиях продолжающегося пересмотра Директивы ЕС о водительских правах важно отличать факты от вымысла, чтобы развеять миф о том, что все молодые профессиональные водители небезопасны на дорогах Европы.
В преддверии решающего пленарного голосования по Директиве, которая могла бы решить важную проблему для сектора автомобильного транспорта – нехватку водителей, IRU предоставил членам Европейского парламента факты и цифры, разоблачающие предвзятость, направленную в настоящее время в отношении молодых профессиональных водителей определенными группами и призвал к беспристрастным и прагматичным решениям.
По предложению TRAN, пересмотренная Директива о водительских правах должна:
- Подтвердите, что 18-летний возраст является правилом для профессиональных водителей грузовиков как для национальных, так и для международных перевозок.
- Подтвердить возраст 21 года в качестве правила для профессиональных водителей автобусов, а также признать возможность государств-членов снизить возраст вождения до уровня ниже 21 года для всех видов услуг, в том числе на расстояние более 50 км, и
- Предоставить подготовленным молодым людям доступ к профессиональному обучению вождению сразу после окончания школы, предоставив 17-летним возможность пройти обучение вождению в сопровождении вместе с опытным водителем.
Директор по адвокации IRU в ЕС Ралука Мариан сказал: «Молодежь ЕС стала мишенью ошибочной кампании по обеспечению безопасности.
«IRU хотел бы обратить особое внимание на предвзятое отношение к молодым профессиональным водителям под предлогом недостатков в безопасности.
«Молодые профессиональные водители и молодые водители – это не одно и то же. Профессиональные водители ездят, чтобы заработать себе на жизнь. Они полностью мотивированы и обучены в течение сотен часов аккуратному вождению, чтобы сохранить средства к существованию».
В настоящее время в ЕС не хватает более 500,000 XNUMX профессиональных водителей автобусов и грузовиков, и эта нехватка усугубляется большим количеством водителей, выходящих на пенсию каждый год, и низким притоком новых водителей, вступающих в эту профессию.
Пересмотренная версия Директивы, предложенная TRAN, обеспечивает эффективные решения для привлечения новой и безопасной рабочей силы, в том числе молодежи, в профессию водителя.
«Ввиду пленарного голосования 27 февраля мы призываем парламентариев поддержать отчет TRAN, который предлагает конкретные шаги по решению проблемы безработицы среди молодежи и нехватки водителей в ЕС, одновременно тщательно рассматривая и решая аспекты безопасности дорожного движения», — заключил Ралука Мариан.
О IRU
IRU – всемирная организация автомобильного транспорта, содействующая экономическому росту, процветанию и безопасности посредством устойчивой мобильности людей и товаров. Являясь голосом более 3.5 миллионов компаний, предоставляющих услуги мобильности и логистики во всех регионах мира, IRU предлагает решения, которые помогут миру двигаться лучше.
www.iru.org
Поделиться этой статьей:
-
Мир5 дней назад
Оправдание бывшего эмира движения моджахедов Марокко по формулированным обвинениям в адрес Лука Верва
-
Молдова5 дней назад
Бывшие сотрудники Минюста США и ФБР бросили тень на дело против Илана Шора
-
Китай-ЕС4 дней назад
CMG проводит 4-й Международный фестиваль видео на китайском языке, посвященный Дню китайского языка ООН 2024 года
-
Европейский парламент4 дней назад
Решение или смирительная рубашка? Новые бюджетные правила ЕС