Свяжитесь с нами:

Экономика

Проблемы с поставками в Красном море делают российскую идею запрета на алюминий еще более пагубной для экономики ЕС

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы согласились, и чтобы лучше понимать вас. Вы можете отписаться в любое время.

Военный кризис на Красном море, который уже влияет на глобальные транспортные маршруты, увеличивая сроки доставки и затраты в производственных цепочках, может стать классическим «черным лебедем» — неожиданным событием с серьезными глобальными последствиями. Это уже вызвало значительные перебои в цепочках поставок для производителей ЕС и, в сочетании с надвигающимися санкциями против российского алюминия, может изменить динамику европейской промышленности.

Нарушение работы одного из самых загруженных транспортных маршрутов в мире, на который приходится около 12 процентов международных контейнерных перевозок, привело к увеличению времени и затрат на транспортировку (альтернативный маршрут вокруг Африки увеличивает продолжительность поездки примерно на 10 дней) и к усилению неопределенности в поставках товаров. Для Европы это означает значительные задержки и дополнительные затраты на импорт ключевых материалов – от нефти до алюминия. Характер этого кризиса также предполагает, что он может иметь долгосрочные последствия, требующие стратегических корректировок в управлении цепочками поставок.

Поскольку Европа борется с логистическим кризисом на Красном море и перспективой санкций в отношении российского первичного алюминия, ставки для ее экономики высоки. Такое сближение событий может изменить промышленный ландшафт, что будет иметь последствия для инфляции, производства и занятости. Сложности в цепочке поставок уже вынудили такие компании, как Tesla, Suzuki и Volvo, приостановить работу своих европейских дочерних компаний. Сбои в логистике и рост стоимости контейнерных перевозок могут затронуть сотни других предприятий, особенно в секторе розничной торговли, при этом шведская IKEA и британская Next предупреждают о возможных задержках в доставке товаров.

Рынок алюминия в Европе, в частности, демонстрирует признаки напряжения, о чем свидетельствует рост премий на первичный алюминий в Роттердаме, которые выросли на 10-15% с начала декабря после длительного периода спада. Это увеличение, являющееся прямым ответом на неопределенность предложения и повышенный спрос, подчеркивает чувствительность рынка. Проблему усложняют продолжающиеся попытки ввести санкции в отношении российского алюминия. Хотя неоднократные призывы политиков ЕС и экспертов по санкциям ввести запрет на первичный алюминий российского производства как важный источник экспортных доходов страны, до сих пор были отложены, они остаются на столе в качестве «последнего средства».

По данным ING Think, новые сбои в поставках не могли произойти в худшее время, поскольку производство алюминия в Европейском Союзе в настоящее время является самым низким в этом столетии. В то время как потребление алюминия в ЕС подскочило на 13 процентов с 2000 года, производственные мощности за тот же период упали на две трети – с 3 миллионов тонн до чуть менее 1 миллиона тонн. Основными причинами такого впечатляющего снижения стали высокие затраты на электроэнергию и рабочую силу, а также рост экологических платежей. Кроме того, рост цен на энергоносители после начала конфликта на Украине в начале 2022 года еще больше снижает рентабельность производителей, особенно для энергочувствительных металлов, таких как алюминий.

Излишне говорить, что двойные проблемы, связанные с кризисом на Красном море и потенциальными санкциями в отношении российского алюминия, могут оказать каскадное воздействие на европейскую экономику. Рост цен на алюминий будет способствовать инфляции, поскольку отрасли борются с увеличением производственных затрат. Эта ситуация может также привести к замедлению промышленной деятельности, что повлияет на занятость и экономический рост, который уже находится на грани рецессии в Европейском Союзе.

Решение о введении дальнейших санкций в отношении российского алюминия сопряжено со сложностями. Европейские правительства должны сбалансировать экономические риски с геополитическими соображениями в контексте, когда их политический капитал уже исчерпан, а Россия по-прежнему остается ключевым поставщиком алюминия на рынок ЕС, в частности, высококачественного и низкоуглеродистого сорта алюминия, необходимого для экологии. каналы поставок.

Реклама

Размышляя о санкциях против «Русала» в 2018 году, мы вспоминаем о волатильности рынка в ответ на геополитическую напряженность. Плохо продуманные санкции привели к глобальному росту цен и перебоям в поставках, что оказало существенное влияние на европейскую промышленность. Сегодня возможность новых санкций в отношении российского алюминия выдвигает на передний план аналогичные опасения, которые могут иметь серьезные потенциальные последствия для стабильности поставок и структуры затрат.

Чтобы противостоять этим вызовам, путь Европы вперед требует стратегической гибкости. Политики и лидеры отрасли должны сотрудничать, чтобы пережить эти неспокойные времена, балансируя насущные экономические потребности с более широкими геополитическими целями и целями устойчивого развития. Ближайшие месяцы будут иметь решающее значение для формирования не только рынка алюминия, но и более широкой экономической траектории континента.

Поделиться этой статьей:

EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, в которых выражается широкий спектр точек зрения. Позиции, изложенные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter.

Трендовые