Электрические фургоны на 25% дешевле, чем дизельные - европейская климатическая группа

Средний электрический фургон Европейского Союза на 25% дешевле в течение срока службы, чем дизельный эквивалент, несмотря на гораздо более высокие первоначальные затраты на модели с нулевым уровнем выбросов. Об этом сообщает Transport and Environment (T&E), европейская группа кампании.

Dataforce провела опрос 745 владельцев фургонов в ЕС, чтобы определить, рассматривают ли 84% возможность перехода на электромобили. 36% опрошенных уже владеют электрическим фургоном, 32% планируют приобрести его к 2022 году, а 16% рассматривают возможность покупки в течение следующих пяти лет.

T&E заявила, что более низкие эксплуатационные расходы и растущий интерес к электромобилям делают более вероятным сокращение выбросов CO2 от дизельных фургонов, чем предлагает Европейская комиссия.

T&E провела исследование в шести странах: Франции, Германии (Италия, Польша, Испания и Великобритания, на долю которых приходится 76% рынка фургонов в ЕС и Великобритании). Они обнаружили, что электрический фургон стоит 0.15 евро (0.17 доллара США) за километр. (0.6 мили) в эксплуатации, в отличие от 0.2 евро за дизельный фургон.

T&E обнаружила, что они по-прежнему дешевле в пяти странах, в то время как эксплуатационные расходы в Германии остались прежними.

По данным T&E, цена покупки электрического фургона может быть на 40-55% выше, чем у дизельной модели.

Эти дополнительные затраты часто служили барьером для компаний при переходе на модели с нулевым уровнем выбросов. Однако «общая стоимость» владения электрическим фургоном (включая затраты на топливо) снижается уже много лет.

Реклама

Только 3% фургонов, проданных в Европе в 2021 году, были полностью электрическими, а 9% легковых автомобилей подпадали под более строгие стандарты выбросов CO2.

По данным Европейской комиссии, все новые фургоны должны выбрасывать нулевые выбросы к 2035 году. Однако T&E заявила, что ее исследование показало, что Европейский парламент и страны-члены ЕС должны установить более жесткие цели по выбросам CO2, чтобы ускорить внедрение электронных фургонов к 2020 и началу 2030-х годов.