Честная конкуренция на рынке автобусов и автобусов

«Это предложение о международной либерализации явно необходимо, потому что оно ведет нас к более интегрированному Европейскому Союзу. Это также приведет нас к более справедливому и конкурентному рынку автобусов. Граждане смогут путешествовать легче и дешевле на автобусе », - сказал Луис де Гранд Паскуаль, член Европарламента, теневой докладчик группы EPP.

Новое законодательство предназначено для обеспечения доступа к рынку для перевозчиков-нерезидентов другой страны ЕС, с тем чтобы предлагать свои междугородние автобусные услуги. Это означает, например, что датский автобусный перевозчик сможет выполнять рейсы из Парижа в Бордо или из Гамбурга в Кельн. Регламент также определяет правила для новых участников, чтобы получить доступ к основным автобусным станциям.

«Теперь у нас есть отчет с умеренным характером на столе. Мы достигли хорошего баланса между либерализацией международного рынка автобусов и защитой существующих контрактов на общественное обслуживание. Автобусы и автобусы являются наиболее социальным видом транспорта и должны оставаться таковыми. Вот почему так же важно, чтобы мы не игнорировали контракты на общественные услуги », - сказал Луис де Гранд Паскуаль. В соответствии с новым законодательством учитывается экономический баланс существующих контрактов на общественные услуги. Государства-члены могут отрицать введение новых услуг, где это искажает рынки.

«Недавно созданный национальный регулирующий орган будет следить за ситуацией на каждом внутреннем рынке. Целью является предотвращение дискриминации или злоупотреблений на рынке », - заключил де Гранд Паскуаль.

После голосования в комитете начались межведомственные переговоры.