35% # Снижение выбросов CO2 для автомобилей - хорошо для климата и рабочих мест

Для EPP эти важные изменения законодательства имеют решающее значение в борьбе с изменением климата и выполнении обязательств Европы по Парижскому соглашению. Однако мы сожалеем о том, что европейские левые снова превратили этот вопрос в битву целей вместо того, чтобы найти сбалансированные точки соприкосновения, которые продвинули бы Европу как производителя стандартов для остального мира.

Гизеке считает, что цель 40% сокращения, поддерживаемая левыми, имеет серьезные последствия: «Это не поможет окружающей среде; это, скорее, уничтожит рабочие места и рост в Европе. Крайне важно сделать все, чтобы защитить окружающую среду и оставаться амбициозными, но мы должны оставаться реалистами. Надеюсь, наши коллеги из других политических групп тоже это увидят ».

«Думая о борьбе с изменением климата, мы должны мыслить глобально. Когда мы действительно победим? Мы побеждаем, когда другие следуют нашему примеру», - сказал Гизеке, напомнив, что снижение выбросов CO2 от транспортных средств имело бы прямые преимущества для потребителей.

Первоначальное предложение Еврокомиссии заключается в том, что средние выбросы в новом парке автомобилей ЕС должны быть на 30 ниже, чем в 2021. Для нового флота ЕС в 2030 сокращение также составляет 30%. Для 2025 цели для автомобилей и микроавтобусов на 15% ниже, чем в 2021.

Исходя из первоначального предложения Европейской комиссии, около 170 миллионов тонн CO2 будет сокращено в период от 2020 до 2030, что эквивалентно общим годовым выбросам Австрии и Греции вместе. В нем также говорится, что в среднем потребители будут экономить примерно до € 600 за новый автомобиль, купленный в 2025, за всю жизнь автомобиля и до около € 1500 за новый автомобиль, купленный в 2030. С чрезмерно амбициозным предложением Лева эти льготы будут уменьшаться.