#Brexit: Франция пока отказывается от идеи Джонсона о гигантском мосту через Ла-Манш

Франция в пятницу (19 января) вежливо отвергла идею Бориса Джонсона о строительстве гигантского моста через Ла-Манш после Брексита, заявив, что, хотя надуманные идеи заслуживают рассмотрения, есть много крупных европейских проектов, которые нужно завершить первыми, пишет Гай Фолконбридж и Брайан Лав.

Самый известный британский сторонник Брексита даже объяснил некоторые из своих идей относительно пересечения Ла-Манша Макрону, который, как сообщила газета, дал короткий, но положительный ответ.

Однако министр финансов Франции не дал этой идее должного внимания.

«Все идеи заслуживают рассмотрения, даже самые надуманные», - сказал Бруно Ле Мэр, отметив, что туннель под Ла-Маншем уже связал вторую и третью по величине экономики Европы.

«У нас есть крупные европейские инфраструктурные проекты, которые сложно финансировать», - сказал Ле Мэр радио Europe 1. «Давайте закончим то, что уже идет, прежде чем думать о новых».

Британии потребовалось два столетия, чтобы поддержать строительство туннеля под Ла-Маншем, о чем когда-то предлагал французский император Наполеон Бонапарт, хотя сухопутная связь неоднократно вызывала опасения по поводу нелегальной иммиграции.

«Наш экономический успех зависит от хорошей инфраструктуры и хороших транспортных связей. Должен ли туннель под Ла-Маншем быть только первым шагом? » Джонсон написал в Твиттере.

Джонсон не упомянул идею моста открыто публично, и было неясно, проводились ли какие-либо подробные обсуждения.

The Telegraph По словам Джонсона, сейчас одним из вариантов может стать строительство 22-мильного моста, финансируемого из частных источников, который поддержит рост туризма и торговли после Brexit.

«Технология движется все время, и в другом месте есть гораздо более длинные мосты», - сказал Джонсон своим помощникам, сообщает газета.

Было неясно, как такой мост может работать на одном из самых загруженных судоходных путей в мире и может ли его строительство помешать торговле.

«Хорошо иметь видение, особенно в отношении инфраструктурных проектов, но Дуврский пролив - самый загруженный судоходный путь в мире, через который проходят многие, многие сотни судов в день», - сказал Гай Платтен, генеральный директор Палаты судоходства Великобритании.

В качестве министра иностранных дел Джонсон сбивал с толку как британских, так и иностранных дипломатов порой легкомысленными замечаниями по самым разным вопросам, от ливийского туризма до британского колониализма в Бирме.

Будучи мэром Лондона, он поддержал ныне несуществующий план строительства пешеходного «Садового моста» за 200 миллионов фунтов стерлингов через Темзу, который, как он надеялся, позволит создать новое зеленое пространство в центре города.

Он также активно выступал за строительство нового аэропорта на острове в устье Темзы в качестве решения проблем с пропускной способностью столицы, но правительство отклонило этот план.

Поделиться этой статьей: