Свяжитесь с нами:

Окружающая среда

Стандарты выбросов CO2 для голосования по политическому соглашению HDV

SHARE:

опубликованный

2 лет назад

on

Мы используем вашу подписку, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы дали согласие, и чтобы улучшить наше понимание вас. Вы можете отписаться в любое время.

Упущенная возможность признать возобновляемые виды топлива и ускорить декарбонизацию транспорта.

9 февраля COREPER принял политическое соглашение о стандартах выбросов CO2 для новых тяжелых транспортных средств (Регламент ЕС 2019/1242), упустив возможность предоставить сектору методологию, способную учитывать вклад возобновляемых видов топлива. , такие как биометан, в декарбонизации сегмента. Несмотря на появление политики по смягчению последствий изменения климата, выбросы автомобильного транспорта ЕС увеличились за последние десятилетия и, по прогнозам, снизятся ниже целевых показателей, установленных Регламентом. Даже при том, что в 50 году будет продано 2030% аккумуляторных электромобилей большой грузоподъемности (BEV HDV), около 90% парка подвижного состава будет использовать трансмиссию с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Поэтому крайне важно, чтобы этому автопарку было разрешено работать на возобновляемых видах топлива, чтобы резко сократить выбросы. Коэффициент коррекции выбросов углекислого газа (CCF) и методология использования нейтрального в отношении CO2 топлива — это простые решения, поддерживаемые отраслью, позволяющие обеспечить быструю декарбонизацию автомобильного транспорта, охватывая все возобновляемые источники энергии, включая биометан, и обеспечивая большую безопасность от разрушения рынка, чрезмерной зависимости от третьих сторон. стран, рост потребительских расходов и риски занятости. Окончательное соглашение не предусматривает правильных стимулов для быстрой и экономически эффективной декарбонизации сегмента тяжелой техники: в то время как от биогазовой и биометановой промышленности требуется значительно увеличить объемы производства, соглашение закрывает дверь для использования биометана в этом сегменте. . Действительно, автомобильный транспорт в настоящее время является не только одним из наиболее важных конечных потребителей биометана, но также жизненно важен для расширения и внедрения этой устойчивой энергетики в трудно поддающихся сокращению секторах, включая морское судоходство и авиацию. После консультаций с заинтересованными сторонами Комиссия в течение года с момента вступления в силу этого постановления оценит роль методологии регистрации HDV, работающего исключительно на топливе, нейтральном по выбросам CO2, в соответствии с законодательством Союза и целью Союза по обеспечению климатической нейтральности. Джулия Лаура Канчиан, генеральный секретарь EBA, сказала: «Сектор биометана представляет собой надежное и легкодоступное решение для быстрого сокращения выбросов от транспорта. К сожалению, нынешнее соглашение не признает большой вклад этого устойчивого вектора. Тем не менее, EBA надеется внести свой вклад в оценку роли CCF и методологии регистрации HDV, работающих исключительно на топливе с нейтральным выбросом CO2.
Фото Маркус Спишке on Unsplash

Поделиться этой статьей:

Поделиться:
Похожие темы:
EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, которые выражают широкий спектр точек зрения. Позиции, представленные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Условия публикации для получения дополнительной информации EU Reporter использует искусственный интеллект как инструмент для повышения качества, эффективности и доступности журналистики, сохраняя при этом строгий человеческий редакционный надзор, этические стандарты и прозрачность во всем контенте, созданном с помощью ИИ. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Политика ИИ чтобы получить больше информации.
Реклама
Италия4 дней назад

Депутаты Европарламента от Европейских центральных университетов ставят под сомнение позицию Европейской комиссии в области сердечно-сосудистого здоровья и питания, которая продвигает средиземноморскую диету в качестве альтернативы ультрапереработанным продуктам как ключевой фактор в борьбе с ожирением.
Албания4 дней назад

Конфликт в аэропорту Влёры в Албании подрывает доверие инвесторов на фоне приближающегося вступления в ЕС.
Иран5 дней назад

Иранский режим в кризисе: переговоры, внутренние разногласия и растущее сопротивление.
Германия4 дней назад

Еврокомиссия одобрила выделение Германии государственной помощи в размере 659 миллионов евро на строительство четырех новых предприятий по производству полупроводников.
Евро-средиземноморские отношения4 дней назад

Почему стратегическая платформа Брюссель-Никосия-Восточно-Средиземноморье принесет пользу Европейскому союзу
Китай3 дней назад

Казахстан стремится к региональному лидерству в области искусственного интеллекта, поскольку экономическое партнерство с Китаем вступает в новую фазу.
Сельское хозяйство4 дней назад

Законодательство ЕС о загрязнении нитратами остается эффективным, но его применение можно оптимизировать.
Сельское хозяйство4 дней назад

Комиссия приняла упрощенные правила для политики ЕС в области продвижения агропродовольственного сектора.
Разное45 минут назад

Регламент ЕС о принудительном труде подвергается проверке на достоверность.
Евростат11 часов назад

Европейский статистический монитор: июльское издание
декарбонизация11 часов назад

Комиссия опубликовала руководство по государственной помощи в рамках углеродных контрактов на разницу цен.
Следующее поколениеЕС12 часов назад

Еврокомиссия одобрила четвертый запрос Эстонии на выплату 135.5 млн евро в рамках программы NextGenerationEU.
Иран12 часов назад

Беспилотники, доминирование и иранский тупик: стратегическая слепая зона Запада.
Казахстан13 часов назад

Объем капитальных инвестиций в Казахстан в первом полугодии 2026 года превысил 9.5 триллиона тенге.
Европейская гражданская инициатива13 часов назад

Европейская комиссия зарегистрировала две европейские гражданские инициативы в области образования и жилищного строительства.
Бельгия1 день назад

Казахстан и Бельгия: построение партнерства на будущее

Топ

Авторские права © 2026 EU Reporter. Все права защищены.