Экономика
Географическая структура импорта #Rail оборудование: Стой недобросовестной конкуренции со стороны не входящих в ЕС стран, призывают членов Европарламента
Рост импорта недорогостоящих железнодорожных товаров в ЕС, таких как двигатели или сигналы из стран, не входящих в ЕС, включая Китай, искажает конкурентные условия для поставщиков ЕС, предупредили депутаты Европарламента 9 июня, добавив, что большая часть этого роста вызвана сильными политическими факторами. и финансовая поддержка в странах базирования экспортеров. Парламент призывает Комиссию ЕС разработать «последовательную торговую стратегию ЕС, которая обеспечивает соблюдение принципа взаимности, особенно в отношении Японии, Китая и США».
«Эти действия могут представлять собой недобросовестную конкуренцию, которая угрожает рабочим местам в Европе», - говорится в резолюции, принятой поднятием рук.
Депутаты Европарламента также просят, чтобы будущие торговые соглашения с ЕС и изменения существующих должны включать «особые положения, которые значительно улучшают доступ к рынку для Европейской железнодорожной индустрии (RSI), особенно в отношении государственных закупок».
Срочный призыв к новым инструментам защиты торговли
В отдельной дискуссии во второй половине дня в среду на тему «Реформа инструментов защиты торговли», Депутаты сказали, что ЕС должен модернизировать свои инструменты торговой защиты как можно скорее. Они яростно отреагировали на заявление председательствующего в Совете Нидерландов о переговорах между государствами-членами по предложению о реформе, которое было поддержано и исправлено Парламентом назад в 2014, были «все еще на начальной стадии», а страны ЕС «разделились по определенным элементам».
Депутаты Европарламента обвинили Совет в «безответственности и халатности» и призвали его принять новый закон без дальнейших задержек, чтобы позволить ЕС быстрее и эффективнее реагировать на импорт демпинговых и субсидируемых товаров, учитывая, что режим Китая в рамках ЕС анти- Закон о демпинге может измениться с декабря 2016 года и с учетом огромных «человеческих потерь» для рабочих ЕС из-за нынешнего кризиса сталелитейной промышленности.
Фон на RSI
RSI охватывает производство локомотивов и подвижного состава, путей, электрификации, сигнального и телекоммуникационного оборудования, а также услуги по техническому обслуживанию и запасным частям. В ней работает 400,000 2.7 человек, она инвестирует 46% своего годового оборота в НИОКР и составляет XNUMX% мирового рынка RSI, говорится в резолюции.
В целом железнодорожный сектор, включая операторов и инфраструктуру, несет ответственность за более чем миллион рабочих мест 1 напрямую и косвенно за миллион 1.2 в ЕС.
Поделиться этой статьей:
-
табак4 дней назад
Отказ от сигарет: как выигрывается битва за отказ от курения
-
Азербайджан4 дней назад
Азербайджан: ключевой игрок в энергетической безопасности Европы
-
Китай-ЕС4 дней назад
Мифы о Китае и его поставщиках технологий. Доклад ЕС, который вам следует прочитать.
-
Республике Казахстан5 дней назад
Казахстан и Китай намерены укреплять союзнические отношения