Первый шаг к ограничению #CO2Emissions от грузовиков

Грузовики выбрасывают более 40% выбросов автомобильного транспорта в Европе, но до сих пор, в отличие от автомобилей, у них не было ограничений на выбросы CO2. Ожидается, что Европейский парламент сегодня подтвердит соглашение, достигнутое в марте прошлого года между тремя институтами, о том, что считается первым и необходимым шагом на пути к введению ограничений на выбросы CO2 от грузовиков.

Таким образом, грузовики также будут способствовать достижению целей Парижского климатического соглашения 2015 года. Соглашение предусматривает, что с 2020 года компетентные органы государств-членов и производители большегрузных транспортных средств должны представлять список параметров, таких как расход топлива для разных ездовых циклов и различных показателей, выбросы CO2, а также технические характеристики и технологии транспортных средств. б / у, из всех новых автомобилей, выставленных на рынок. Но есть некоторые данные, которые не имеют отношения к мониторингу выбросов CO2 как таковых и, тем не менее, могут раскрыть бизнес-секреты глобальным конкурентам европейских производителей, таким как Китай.

«Большой успех группы EPP состоит в том, что мы предотвратили обнародование конфиденциальных технических данных европейских производителей грузовиков. Любой другой результат серьезно поставил бы под угрозу конкурентоспособность грузовой отрасли», - подчеркнул Кристофер Фьелльнер, депутат Европарламента, представитель группы EPP в Комитете по окружающей среде . Топливная эффективность грузовиков в Европе находится в тупике последние 20 лет. Выбросы от тяжелых транспортных средств составляют 5% от общих выбросов в ЕС, около 20% от всех транспортных выбросов и около 25% от автомобильных выбросов.

Этот закон является первым шагом к снижению выбросов от тяжелых транспортных средств. «Теперь мы с нетерпением ждем следующего этапа в отношении предложения о введении новых стандартов по сокращению выбросов CO2 для грузовиков. Как и в случае с предыдущим законодательством, важно, чтобы мы находили правильный баланс, который служит как нашей окружающей среде, так и нашей конкурентоспособности», - заключил Фьелльнер. .

Поделиться этой статьей: