Аэропорт ассоциации Европы приветствует решение #Heathrow, но предупреждает, что "Европа продолжает сталкиваться с хруст мощности в течение следующих 20 лет"

Правительство Великобритании объявило о предварительном одобрении строительства дополнительной взлетно-посадочной полосы в аэропорту Лондон-Хитроу при условии проведения еще одного общественного обсуждения и голосования в парламенте. Это объявление указывает на график окончательного утверждения, который может продлиться до конца 2017 года.

В ответ на эту новость ACI EUROPE - европейская ассоциация аэропортов - приветствовала тот факт, что правительство Великобритании разъяснило свою позицию по расширению пропускной способности аэропортов в Великобритании. ACI EUROPE призвала к быстрому предоставлению этой дополнительной мощности, а также к дальнейшему развитию пропускной способности аэропортов и правовой определенности относительно будущего авиационных отношений Великобритании и ЕС.

Оливье Янковец, генеральный директор ACI EUROPE сказал: "Это заявление приближает нас к концу одной из самых длинных, самых публично консультировался процессов планирования инфраструктуры, в любой точке мира. В то время как позитивное развитие само по себе, это лишь первый шаг, требующий как быстрой реализации и план дальнейшего развития потенциала аэропорта - не в последнюю очередь потому, что эта новая взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хитроу не будет достаточно для удовлетворения будущего спроса на воздушные перевозки. Остров экономика живет или умирает от его подключения воздуха. Если правительство Великобритании серьезно относится к своим упором на экономический рост и сохранение глобального позиционирования страны, она должна действительно врезать подключение воздуха и устойчивое развитие аэропорта в своей экономической стратегии. Это стало общей чертой некоторых из наиболее динамичных и перспективных экономик мира ".

Brexit: Авиационный Великобритания-ЕС отношения пока не ясно

Янковец добавил: «И последнее, но не менее важное: сегодняшнее объявление не может заменить столь необходимую юридическую определенность в отношении будущего авиационных отношений Великобритании и ЕС. Должны быть быстрые заверения в том, что в рамках своей стратегии Brexit правительство Великобритании будет стремиться к тому, чтобы авиационный рынок Великобритании и ЕС оставался тесно интегрированным, а авиакомпании ЕС и Великобритании продолжали пользоваться свободным доступом на рынок ».

В соответствии с принятой в прошлом году авиационной стратегией ЕС, нехватка достаточной пропускной способности аэропортов остается одной из основных проблем, с которыми сталкивается европейская авиация, причем ситуация особенно остро стоит в Великобритании. ЕВРОКОНТРОЛЬ прогнозирует, что недостаточный уровень пропускной способности аэропортов приведет к тому, что к 12 году не будет удовлетворено 2035% спроса на воздушный транспорт - или 1.9 миллиона рейсов, которые не будут выполняться. Отсутствие пропускной способности аэропортов в основном коснется средних и крупных аэропортов, что отражает тенденцию к концентрации воздушного движения, поскольку авиакомпании, как правило, ориентируются на основные рынки и более высокую доходность. Ожидается, что Великобритания, наряду с Турцией, Нидерландами и Бельгией, столкнется со значительным дефицитом пропускной способности аэропортов.

Янковец прокомментировал: «Европа по-прежнему будет сталкиваться с ограничением пропускной способности аэропортов в течение следующих 20 лет. Это, очевидно, нанесет ущерб авиации - задержки и отмены рейсов, как ожидается, вырастут до беспрецедентного уровня во всей сети, а также приведут к огромной экологической неэффективности. Кроме того, это нанесет ущерб экономике наших стран, в результате чего к 97 году будет потеряно 2 миллиардов евро ВВП, что приведет к ослаблению воздушного сообщения, и почти 2035 миллиона рабочих мест будут пропущены ».

Реклама

Поделиться этой статьей: