#Brexit - «Я разочарован и обеспокоен» Мишель Барнье

Барнье представил свои выводы по итогам последнего раунда переговоров. Он сказал, что разочарован и обеспокоен отсутствием прогресса, даже говоря, что: «Иногда казалось, что они идут назад, а не вперед».

"Четыре месяца и десять дней, четыре месяца и десять дней »

Барнье подчеркнул, что для того, чтобы быть готовым к окончанию переходного периода, сделка должна быть достигнута к концу октября, чтобы дать экспертам по правовым вопросам достаточно времени для проверки и подтверждения текста на всех 23 официальных языках, а также потребуются соглашение 27 стран-членов ЕС и Европейского парламента. Он сказал, что любая задержка после октября может привести к успешному исходу, что повысит вероятность прекращения перехода без сделки. 

Он был разочарован, поскольку «премьер-министр Великобритании Борис Джонсон сказал нам в июне, что он хотел бы ускорить переговорный процесс летом, но на этой неделе, опять же, как и в июльском раунде, британские переговорщики не проявили никакой реальной готовности двигаться вперед по вопросам, имеющим фундаментальное значение для Европейского Союза, и это несмотря на гибкость, которую мы продемонстрировали в последние месяцы, с точки зрения принятия и работы с тремя красными линиями, которые сам Борис Джонсон выступил в июне ». Барнье сказал, что он просто не понимает, почему Великобритания «зря тратит драгоценное время». 

Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон в настоящее время отдыхает в Шотландии.

ЕС неоднократно заявлял, что любое торговое соглашение потребует справедливых стандартов и равных условий. Это также потребует долгосрочной перспективы в отношении рыболовства, в отличие от предложения Великобритании о годовых соглашениях - области, в которой он сказал: «Мы не достигли никакого прогресса». Наконец, Евросоюз не допустит перебора внутреннего рынка. Барнье отбросил фразу «Брексит означает Брексит», он, похоже, подумал, что британские переговорщики не до конца понимали, что Брексит будет иметь последствия, и что они становятся очень реальными по мере приближения Великобритании к концу переходного периода. 

Реклама

Барнье привел в пример автомобильные грузовые перевозки, которые широко освещались в британской прессе на прошлой неделе: «В течение многих лет после голосования по референдуму по Brexit происходящее является явным и прямым следствием голосования по Brexit. Это никого не должно удивлять. Автомобильный транспорт - ключевой сектор экономики наших стран. Он представляет миллионы рабочих мест в Европе. И это сектор, который также напрямую влияет на расходы потребителей, он оказывает прямое влияние на загрязнение и климат, а также на безопасность дорожного движения.

«Британские переговорщики не хотят, чтобы определенные стандарты применялись к британским перевозчикам, когда они находятся на территории Европейского Союза, что повторилось снова на этой неделе. Это касается рабочего времени, установки современных тахиографов в кабинах грузовых автомобилей для проверки рабочего времени и времени отдыха рабочих. Они отказались согласиться с этими гарантиями, с одной стороны, но с другой стороны, они просят обеспечить уровень доступа к внутреннему рынку, сопоставимый с уровнем доступа государства-члена, в то время как эти государства принимают эти стандарты и ограничения.

«Почему мы должны предоставлять британским операторам, британским перевозчикам такой же доступ, что и перевозчикам из ЕС, если они не связаны одними и теми же стандартами с точки зрения защиты окружающей среды и защиты потребителей?» 

Барнье приветствовал юридический текст, предложенный Великобританией, но сказал, что получить сводный текст можно будет только при совместной работе. Он сказал, что документ, не отражающий озабоченности ЕС, был «неудачным». 

Европейская комиссия также следит за прогрессом в соглашении о выходе, принятом британским парламентом в начале года. Он возобновил тур по столицам с помощью виртуальных средств, чтобы сопровождать национальные администрации в подготовке к Брекситу.

Главный переговорщик Великобритании Дэвид Фрост сказал: «Соглашение все еще возможно, и это по-прежнему наша цель, но ясно, что ее будет нелегко достичь. По-прежнему необходима существенная работа в целом ряде различных областей потенциального будущего сотрудничества между Великобританией и ЕС, если мы хотим его реализовать ». В отличие от точки зрения Барнье, «что переговоры идут скорее назад, чем вперед», Фрост упомянул лишь о небольшом прогрессе. Однако неспособность добиться прогресса в жесткие сроки оказывает еще большее давление на соглашение о одиннадцатом часе, которое будет работать против более слабой стороны в переговорах. ЕС тоже хочет соглашения, но Великобритании это нужно больше.

Великобритания по-прежнему настаивает на своем подходе, который предоставит Великобритании полный суверенный контроль над ее собственными законами, но торговые соглашения - особенно всеобъемлющие - обычно требуют сотрудничества или даже отказа от определенных прав. В ходе обсуждений с США и других потенциальных торговых соглашений Великобритания, должно быть, уже обнаружила, что это обычное дело и неудивительно. Требования ЕС просто отражают тот факт, что свободная торговля в его границах основана на тесном нормативном сотрудничестве между суверенными государствами, он не собирается отказываться от этих правил в пользу третьей страны.

Поделиться этой статьей: