Защита честной конкуренции в #AirTransport

Согласно новым правилам, по жалобе авиакомпании ЕС, группы авиакомпаний ЕС, государства-члена или по собственной инициативе, Европейская комиссия может расследовать возможные недобросовестные коммерческие практики. Если он обнаружит «травму» или «угрозу получения травмы» для авиакомпании ЕС, он может предложить компенсационные меры для компенсации ущерба, такого как финансовые обязанности или оперативные меры.

Это предложение является частью усилий Европейской комиссии, изложенных в ее Авиация Стратегия и Открытая и подключенная авиация для обеспечения того, чтобы авиационный сектор ЕС оставался конкурентоспособным и обеспечивалась возможность подключения ЕС, путем поиска новых рыночных возможностей и устранения существующих барьеров.

Справедливую конкуренцию следует, прежде всего, решать с помощью соглашений о воздушном транспорте, и ЕС должен начать конструктивный диалог со странами, не входящими в ЕС, для включения положений о справедливой конкуренции в такие соглашения, считают депутаты Европарламента.

Однако для обеспечения связности и честной конкуренции необходим дополнительный, эффективный и сдерживающий инструмент обработки жалоб, тем самым сохраняя рабочие места в европейских авиакомпаниях.

Более быстрое расследование

Депутаты Европарламента уточнили, что расследование должно длиться не более 12 месяцев двухлетнего срока для разбирательств. В случаях, когда существует риск немедленного и необратимого ущерба для перевозчиков ЕС, время разбирательства может быть сокращено до шести месяцев.

Реклама

«Временные восстановительные меры» могут быть приняты, когда расследование еще продолжается, добавили депутаты Европарламента, когда существует угроза необратимого ущерба авиакомпаниям ЕС и при необходимости по сдерживающим причинам или в случае сложных расследований.

'Союзный интерес'

Регрессные меры не должны применяться в тех случаях, когда Комиссия ЕС может четко заключить, что она не входит в «союзнические интересы» для применения таких мер, то есть мер, которые могут негативно повлиять на потребителей, авиаперевозчиков, работников авиации и возможности подключения, сказали депутаты Европарламента.

Докладчик Маркус Пипер (EPP, DE) сказал: «Новые правила заполняют значительный пробел в нашем законодательстве. Они предоставляют европейским авиакомпаниям эффективный инструмент для обеспечения честной конкуренции. Наши компании являются одними из самых конкурентоспособных в мире, но давление со стороны высокодоходных перевозчиков третьих стран растет. Перевозчики из региона Персидского залива, Турции, Китая и России имеют сильные государственные связи, которые могут вызвать рыночные искажения. В настоящее время мы разработали инструмент авиационной обороны, который будет защищать, не будучи протекционистским, и должен убеждать и удерживать, а не наказывать ».

Следующие шаги

Транспортные депутаты одобрили позицию парламента перед переговорами с Советом с голосами 28 за девять против и двумя воздержавшимися. Переговоры могут начаться, как только Совет примет свою позицию.