Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири на пресс-конференции в Риме, Италия, 27 июня 2017 г. REUTERS / Alessandro Bianchi

Ryanair (RYA.I) может ускорить выкуп акций в соответствии с законами о собственности в Европейском союзе в результате выхода Великобритании из ЕС, заявил во вторник (11 июля) исполнительный директор ирландского перевозчика: записывать Джулия Фиоретти и Виктория Брайан.

Чтобы претендовать на членство в ЕС, авиакомпания должна принадлежать большинству инвесторов ЕС. По словам авиакомпании, Ryanair был 53.6%, принадлежащим гражданам ЕС, включая британских инвесторов в 2016.

А Майкл О'Лири сказал, что около 20% акционеров Ryanair находятся в Великобритании. Оператор уже проводит обратный выкуп акций для возврата денежных средств акционерам.

«Право собственности после Brexit - реальная проблема», - заявил О'Лири на слушаниях в Европейском парламенте. «Это может помочь мне ускорить обратный выкуп акций, если британские акционеры будут вынуждены продать».

Как и другие европейские авиакомпании, Ryanair имеет свои уставы, которые означают, что он может заставить акционеров, не входящих в ЕС, продать свои акции, чтобы гарантировать, что инвесторы из ЕС сохраняют большинство.

Он вновь выразил обеспокоенность тем, что, если сделка не будет согласована для Брексита, тогда могут быть основаны рейсы между Великобританией и остальными странами ЕС 27.

«Не существует юридического механизма, по которому авиакомпании могли бы работать в условиях« жесткого Brexit, без сделки ». Полетов просто не будет», - сказал он, добавив, что Ryanair начнет отменять рейсы за шесть месяцев до мартовской даты 2019 года, когда Великобритания должен покинуть ЕС по договоренности или без нее.

Авиация не охвачена правилами Всемирной торговой организации, которые будут применяться к другим отраслям, если Британия не согласится на сделку к марту 2019.

Вилли Уолш, генеральный директор British Airways родитель IAG (ICAG.L), сказал, что не согласен с оценкой О'Лири и что, по его мнению, будет решение. Он призвал Великобританию согласовать либеральное соглашение о воздушном транспорте с ЕС.

Одно из предположений заключается в том, что в отсутствие соглашения по авиации к марту 2019 года правительства стран ЕС могут вернуться к старым двусторонним соглашениям с Великобританией, регулирующим права на воздушное движение. Однако О'Лири сказал, что отдельным странам-членам ЕС вряд ли будет разрешено вести двусторонние переговоры самостоятельно.