Сделка ударил по содействию использованию альтернативных видов топлива на дорогах и водных путях

Для ускорения освоения альтернативных видов топлива на транспорте страны ЕС должны обеспечить наличие достаточного количества станций для заправки и перезарядки, чтобы автомобили, грузовики и суда, использующие альтернативные виды топлива, такие как природный газ и электричество, могли свободно передвигаться по дорогам ЕС и водные пути, в соответствии с неофициальным соглашением, достигнутым участниками переговоров Совета и Парламента в марте 20.

«Это важный шаг вперед в развитии альтернативных видов топлива. Он представляет собой сбалансированное соглашение, объединяющее как амбиции, так и реалистичный подход, что делает эту директиву подходящим инструментом для создания рыночных перспектив и дает операторам и производителям уверенность в отношении закона. », - сказал Карло Фиданза (ЕНП, ИТ), докладчик и ведущий переговорщик в парламенте.
Новые правила ЕС будут стремиться снизить зависимость транспортного сектора ЕС от нефти и ограничить ее воздействие на климат. Они потребуют от государств-членов развития инфраструктуры, необходимой для альтернативных видов топлива. Страны ЕС должны будут составить планы, включающие целевые показатели количества станций подзарядки и заправки, чтобы электромобили и автомобили, использующие сжатый природный газ (СПГ), могли свободно циркулировать в городах ЕС.

Национальные планы и цели должны гарантировать, что электромобили и транспортные средства, работающие на КПГ, могут свободно передвигаться по городам и городским районам к концу 2020 года; что грузовики и другие транспортные средства, использующие сжиженный природный газ (СПГ) и КПГ, могут свободно передвигаться по дорогам в основной сети ЕС TEN-T к концу 2025 года; и что суда, работающие на СПГ, могут перемещаться между морскими портами сети TEN-T к концу 2025 года и между портами внутренних водных путей сети TEN-T к концу 2030 года.
Страны-члены, которые решили включить станции заправки водородом в свои национальные планы, должны будут обеспечить наличие достаточного количества этих станций для обеспечения бесперебойной циркуляции 2025.

Планы не должны добавлять каких-либо дополнительных расходов в бюджеты стран-членов. Однако они могут включать стимулы и меры политики, такие как, например, разрешения на строительство, разрешения на парковку и концессии на заправочные станции. Эти планы и общие стандарты для установок для перезарядки и заправки топливом должны создать стабильные условия и инвестиционную безопасность, необходимые частному сектору для развития инфраструктуры.
Следующие шаги

Неформальное соглашение все еще должно быть одобрено Комитетом по транспорту парламента и парламентом в целом в апреле, а затем Советом.