Комиссия приветствует поддержку Европейским парламентом более строгих правил в отношении утомляемости экипажей

После голосования в Европейском парламенте на пленарном заседании 9 октября вице-президент Каллас сказал: «Я доволен этим голосованием, которое открывает путь для новых более строгих общеевропейских правил в отношении усталости пилотов. Оно обеспечит лучшую защиту пассажиров и более безопасные условия труда. для экипажа. Это победа здравого смысла ».

Цель этого нового законодательства по модернизации высоким европейским стандартам по авиационной безопасности является уточнение и совершенствование существующих правил по ограничению полетного и служебного времени (известный как ограничения по времени полета, или FTL) - принимая во внимание последние научные и технические доказательства.

Предложение включает в себя более 30 положений, направленных на улучшение защиты экипажа от усталости, предлагая им более безопасные и лучшие условия труда. Они включают в себя такие важные вопросы, как в полете для отдыха членов экипажа, а также строгие ограничения на ночные полеты, в режиме ожидания и резерва.

Новое законодательство включает в себя:

• Сокращение времени полета в ночное время на 45 минут (максимум 11h вместо 11h45);
• уменьшение максимального количества летных часов от 1,300 до 1,000 в 12 месяцев подряд;
• Увеличение еженедельного отдыха за 12 часов (2 дней вместо 1½ дня) два раза в месяц;
• предоставление до пяти дней отдыха у себя дома базы в случае значительного времени зоны пересечения (вместо двух дней в настоящее время, или даже меньше, в некоторых государствах-членах), и;
• важное уменьшение максимального времени работы (в режиме ожидания + время полета) в случае ожидания аэропорта (16h вместо 26-28h в некоторых государствах-членах).

правила безопасности FTL не наносит ущерба применимым ЕС и национальным законодательством, в том числе правила, касающиеся рабочего времени, здоровья и безопасности на рабочем месте или существующих и будущих коллективных трудовых соглашений (CLAs). Кроме того, соотношение между безопасностью и социальных правил основан на принципе, который применяется наиболее защитное правило.

Поддерживая проект постановления, Европейский парламент подтвердил мнение большинства специалистов по безопасности полетов в пользу всеобъемлющего и сбалансированного подхода, который обеспечит улучшение безопасности бортпроводников и пилотов в европейском авиационном секторе - в интересах пассажиров ,

Регулирования проекта Комиссия получила положительное голосование в заседании комитета по EASA 12 июля 2013 и был представлен в ЕР за три месяца пристального внимания.

Следующие шаги

Комиссия теперь будет официально ввести в действие Положение. Можно ожидать, вступит в силу в конце 2013 и станет в полной мере применимы два года спустя.

Будет проводиться постоянная оценка нового режима FTL, проводимая EASA совместно с государствами-членами и с привлечением заинтересованных сторон и научных знаний, которая будет основываться на реальных оперативных данных для мониторинга эффективности системы. Первый регулярный отчет EASA по результатам программы мониторинга должен быть предоставлен не позднее, чем через три года после даты применения правил.

Чтобы получить больше информации, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Поделиться этой статьей: