# Выбросы Автопроизводители "сумасшедшие" схема ремонта дорог стоимостью 520 млрд евро снимает с себя ответственность за выбросы углерода

Европейские автопроизводители " утечка планы сокращение выбросов углекислого газа легковыми и грузовыми автомобилями - это попытка умыть руки производителей от любой ответственности за снижение их воздействия на климат, заявила группа по устойчивому развитию транспорта и окружающей среды (T&E).

Опубликованном отчете тела ACEA грубо преувеличивает успехи топливной экономичности автомобилей, сделанные так 2005 - более половины из которых не были достигнуты на дороге, но только в лаборатории. Отчет ACEA также рекомендует шлифовка дороги всей Европы с более низкой асфальт сопротивление качению по ориентировочной стоимости не менее € 520 млрд, что эквивалентно экономии углерода в € 1,000 за тонну CO2. В настоящее время цена ETS углерода составляет € 5 / тонна.

Карлос Кальво Амбель, аналитик по транспорту и энергетике компании T&E, сказал: «Автомобильная промышленность полностью оторвалась от реальности. Они хотят, чтобы правительства потратили более 500 миллиардов евро на восстановление всех дорог Европы, но сами ничего не сделали. Это не восстановит доверие общественности к ним после Дизельгейта ».

Между тем, независимое исследование эксперт опубликовано сегодня (16 февраля 2016) исследованиям экономия ПГ надеялись на ACEA грубо завышена. Например, дорогие 'интеллектуальные транспортные системы "будет только сократить выбросы CO2 по 1% за своим обычным делам, гораздо меньше, чем утверждают автопроизводителей. Вместо этого, исследование показало, что политика ЕС и стандарты эффективности транспортного средства, в частности, сделает значительный вклад в достижение необходимого уменьшения углерода в автотранспортном секторе.

Амбель вывод: "Стандарты эффективности топлива являются проверенным и эффективным способом снижения выбросов углекислого газа от транспортных средств. Они стимулируют рост и рабочие места, сохранить драйверы деньги и сократить выбросы. Так что нам действительно нужно, амбициозная экономия топлива законодательство для новых легковых и грузовых автомобилей, начиная с 2025 ".

Цифры экспертизы на сокращение выбросов парниковых газов (ПГ) от использования биотоплива и газа на автомобильном транспорте также резко контрастируют с претензий ACEA.

Автомобили в 2014 были в среднем тяжелее, чем в 2004 несмотря на "инновационных" методов снижения веса, что автопроизводители - которые сопротивляются внедрению новых целей CO2 - говорят они используют.

Поделиться этой статьей: