Железнодорожное сообщение Узбекистан-Афганистан-Пакистан выходит на повестку дня

В настоящее время связь Узбекских железных дорог с Афганистаном проходит на протяжении 75 километров от границы до Мазари-Шарифа. Но разрабатываются планы по продлению линии до Кабула и Пешавара в Пакистане, пишет политический редактор Ник Пауэлл.

Железнодорожное сообщение, которое позволило бы гораздо большему количеству узбекского импорта и экспорта использовать пакистанские порты, предлагалось давно, но оно приблизилось к реальности благодаря политике «позитивного нейтралитета» Узбекистана в отношении Афганистана. Специальный представитель президента Узбекистана по Афганистану посол Исматулла Иргашев рассказал на брифинге в Брюсселе, как его страна отреагировала на то, что он назвал «сложной и ухудшающейся» ситуацией, которая последовала за уходом США и их союзников из Кабула в августе. 2021.

Он говорил о «критическом и прагматичном» диалоге с талибами, отражающем обязательство Узбекистана поддерживать афганский народ, страдающий от голода и холода, а также о внешнеполитическом приоритете содействия региональному миру и стабильности. Посол сказал, что он лично взаимодействовал со всеми сторонами в Афганистане с 1990-х годов, и разница между талибами тогда и сейчас была резкой.

Он говорил об обязательстве международного сообщества обеспечить прочный мир в Афганистане, где война продолжается уже 40 лет, не по выбору афганского народа, а в результате столкновения между мировыми державами. Узбекистан пользовался уважением всех сторон в Афганистане, что было продемонстрировано, когда в прошлом году он спас жизни десятков тысяч человек, некоторые из которых были иностранными дипломатами, многие из них были беженцами, которых талибы убедили разрешить вернуться домой.

Посол Иргашев сказал, что нельзя отрицать, что в Афганистане было самое независимое правительство за последние 40 лет, проблема в том, что талибы не хотели делить власть с другими афганцами. Он подчеркнул необходимость создания в Кабуле более умеренного руководства, которое не считало бы женщин бесправными.

В качестве следующего шага к предлагаемому железнодорожному сообщению афганцы проходили обучение на объекте в Узбекистане, и среди этих афганских стажеров были женщины. Это был признак более тесного сотрудничества, чем это было замечено предыдущими правительствами в Кабуле, с большей готовностью продвигать железнодорожный проект, а также предложенные линии электроснабжения между двумя странами.

Заместитель председателя Узбекских железных дорог Акмаль Камалов выступил с презентацией о железнодорожной ветке стоимостью 5.96 миллиарда долларов, на строительство которой уйдет примерно пять лет. В июле и августе правительства Узбекистана и Пакистана оплатили экспедицию для обследования 187-километрового маршрута, включающего пять туннелей.

Вопросы безопасности не вызывали особого беспокойства, поскольку грузовики благополучно курсировали между железнодорожными станциями в Мазари-Шарифе и Пешаваре. Отгрузки увеличились с 28,000 500,000 тонн до XNUMX XNUMX тонн за десять месяцев.

Связь, которую обеспечит железная дорога, будет физическим проявлением связи, которую, по словам посла Иргашева, Узбекистан уже предлагает Афганистану; способ донести идею о том, что Афганистан не должен представлять угрозы ни для какой другой страны региона.

Поделиться этой статьей: