Brexit: холодная индейка - Великобритания пытается избавиться от 25-летней привычки импортировать рабочую силу

25-летняя модель импорта дешевой рабочей силы в Соединенное Королевство была отменена из-за Брексита и COVID-19, посеяв семена недовольства в стиле 1970-х годов вместе с нехваткой рабочих, растущим спросом на заработную плату и ростом цен. пишет Гай Фолконбридж.

Уход из Европейского Союза, за которым последовал хаос крупнейшего кризиса общественного здравоохранения за столетие, вверг пятую по величине экономику мира в внезапную попытку избавиться от пристрастия к дешевой импортной рабочей силе.

Эксперимент премьер-министра Бориса Джонсона с Brexit - уникальный для крупных экономик - еще больше обострил цепочки поставок, уже скрипящие во всем мире для всего, от свинины и птицы до лекарств и молока.

Заработная плата, а значит, и цены, должны вырасти. Читать далее.

Долгосрочное влияние на экономический рост, политическое состояние Джонсона и временные отношения Соединенного Королевства с Европейским союзом неясны.

«Это действительно большой поворотный момент для Великобритании и возможность для нас пойти в другом направлении», - сказал 57-летний Джонсон, когда его спросили о нехватке рабочей силы.

«Чего я не буду делать, так это вернуться к старой неудавшейся модели низкой заработной платы, низкой квалификации, поддерживаемой неконтролируемой иммиграцией».

Он сказал, что британцы проголосовали за изменения на референдуме по Brexit в 2016 году и снова в 2019 году, когда убедительная победа на выборах сделала Джонсона самым влиятельным консервативным премьер-министром со времен Маргарет Тэтчер.

По его словам, застойные зарплаты должны будут вырасти - по мнению некоторых, экономическая логика голосования за Брексит. Джонсон прямо сказал руководителям бизнеса на закрытых собраниях, чтобы они платили рабочим больше.

«Возвращение контроля» над иммиграцией было ключевым посланием кампании Брексита, которую возглавляемая Джонсоном кампания «Выйти» с трудом выиграла. Позже он пообещал защитить страну от «разрушающей рабочие места машины» Европейского Союза.

Джонсон называет свою авантюру Брексит "приспособлением", хотя противники говорят, что он изображает нехватку рабочей силы как прекрасную возможность для рабочих повысить свою заработную плату.

Но ограничение иммиграции равносильно смене поколений в экономической политике Соединенного Королевства сразу после того, как пандемия вызвала сокращение на 10% в 2020 году, худшее за более чем 300 лет.

По мере расширения ЕС на восток после падения Берлинской стены в 1989 году Великобритания и другие крупные европейские страны приветствовали миллионы мигрантов из таких стран, как Польша, которая присоединилась к блоку в 2004 году.

Никто точно не знает, сколько людей приехало: в середине 2021 года британское правительство заявило, что получило более 6 миллионов заявлений от граждан ЕС о поселении, что более чем вдвое превышает количество, которое, по его мнению, было в стране в 2016 году.

После Брексита правительство перестало отдавать приоритет гражданам ЕС перед людьми из других стран.

Brexit побудил многих восточноевропейских рабочих, в том числе около 25,000 водителей грузовиков, покинуть страну, так как из-за пандемии было приостановлено около 40,000 XNUMX лицензионных испытаний грузовиков.

В настоящее время в Великобритании не хватает около 100,000 XNUMX дальнобойщиков, что приводит к очередям на заправочных станциях и опасениям по поводу доставки продуктов в супермаркеты, а также нехватка мясников и складских рабочих.

«Заработная плата должна быть повышена, поэтому цены на все, что мы доставляем, все, что вы покупаете на полках, также должны будут повыситься», - сказал Крейг Холнесс, британский дальнобойщик с 27-летним стажем.

Заработная плата уже взлетела: вакансия водителя тяжелого грузового автомобиля (HGV) класса 1 рекламировалась за 75,000 102,500 фунтов стерлингов (XNUMX XNUMX долларов США) в год - самый высокий уровень, о котором рекрутеры когда-либо слышали.

В прошлом месяце Банк Англии заявил, что инфляция ИПЦ должна вырасти до 4% в конце этого года «в основном из-за изменений в ценах на энергоносители и товары», и что аргументы в пользу повышения процентных ставок с исторических минимумов, похоже, усилились.

Он привел доказательства того, что «трудности с набором персонала стали более распространенными и острыми», что агенты Банка приписали «совокупности факторов, включая восстановление спроса быстрее, чем ожидалось, и сокращение доступности рабочих из ЕС».

Министры Джонсона неоднократно отвергали идею о том, что Великобритания движется к «зиме недовольства», подобной той, которая помогла Тэтчер прийти к власти в 1979 году, с растущими требованиями к заработной плате, инфляцией и нехваткой электроэнергии - или даже с тем, что Brexit является фактором.

«В нашей стране долгое время наблюдались сравнительно низкие темпы роста заработной платы - в основном стагнация заработной платы и полная стагнация производительности - и это потому, что хронически мы не инвестировали в людей, мы не инвестировали в оборудование и Вы видели, что заработная плата не изменилась ", - сказал Джонсон в воскресенье.

Но он не объяснил, как стагнация заработной платы и низкая производительность могут быть решены за счет сочетания более низкой иммиграции и более высокой заработной платы, которые подпитывают инфляцию, которая разъедает реальную заработную плату.

Также было неясно, как более высокие цены повлияют на экономику, ориентированную на потребителя и все более зависимую от цепочек поставок, чьи щупальца проходят по Европе и за ее пределами.

По мнению некоторых наблюдателей, Соединенное Королевство прошло полный круг: оно присоединилось к европейскому клубу в 1970-х годах, поскольку болезнь Европы, и ее выход, как явно надеются многие европейские политики, снова заведет ее в предостерегающий тупик.

Наследие Джонсона будет зависеть от доказательства их неправоты.

Поделиться этой статьей: