Свяжитесь с нами:

Китай

Катастрофа на миллиард долларов - влияние Китая в Черногории

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы согласились, и чтобы лучше понимать вас. Вы можете отписаться в любое время.

Черногория строит свою первую автомагистраль. Из-за крупного кредитного скандала он превратился в магистраль страны в ад. Ожидается, что 40 мостов и 90 туннелей будут построены и профинансированы китайцами. Однако проект пострадал от обвинений в коррупции, задержек строительства и экологических трагедий. Сегодня из запланированных 170 километров пройдено 40, - пишет Юрис Пайдерс.

Автомагистраль - одна из самых дорогих в мире. Он финансируется за счет кредита из Китая. Возврат этих денег создает проблемы. История начинается с бывшего премьер-министра и нынешнего президента Черногории Мило Дукановича. Он задумал автомагистраль, чтобы стимулировать торговлю в этой маленькой балканской стране.

Однако из-за нехватки средств для начала строительства в 2014 году он принял от Китая ссуду на миллиард долларов. Другие инвесторы не хотели вмешиваться. До этого французские и американские технико-экономические обоснования подчеркивали риски такого негабаритного проекта. Европейский инвестиционный банк и МВФ также заявили, что это плохая идея.

Теперь, когда пандемия разрушила зависимую от туризма экономику Черногории, страна изо всех сил пытается найти способ профинансировать недостающие участки дорог.

Автомагистраль должна соединить Бар-Харбор на юге с границей с Сербией на севере. Первую секцию планировалось завершить в 2020 году, но это еще не все.

Политики пообещали, что сокращение автомагистралей увеличит занятость в Черногории. Однако китайский подрядчик пригласил своих рабочих без контрактов и отчислений на социальное страхование.

Неправительственная организация, поддерживаемая ЕС, расследует обвинения в коррупции с участием субподрядчиков. Из огромного кредита Китая 400 миллионов евро были предоставлены субподрядчикам, некоторые из которых связаны с президентом.

Реклама

В Черногории люди надеются, что справедливость и кто-то должен заплатить за этот грандиозный план строительства. Однако некоторые опасаются, что Китай пристально следит за глубоководной гаванью Бара. При подписании миллиардного кредита с Китаем Черногория согласилась на некоторые странные условия, например, отказ от суверенитета над некоторыми участками земли в случае финансовых проблем. Арбитраж в этом сценарии будет проходить в Китае с использованием китайских законов.

Долгосрочная концессия на гавань хорошо вписалась бы в китайскую инициативу «Пояс и путь», глобальный инфраструктурный проект для доступа к рынкам. Администрация порта в Баре уже надеется на экономический подъем и планирует построить два новых терминала.

Автострада, управляемая китайцами, не только погрязла в обвинениях в кумовстве; его также обвиняют в нанесении ущерба охраняемой долине реки Тара. Экологическая группа «Зеленый дом» после нескольких наблюдений за рекой Тара пришла к выводу, что воздействие некомпетентного строительства на реку является катастрофическим. Осадок со строительной площадки стекает в воду, не позволяя рыбам нереститься.

Китайских менеджеров обвиняют в игнорировании основных стандартов ЕС, а Черногорию критикуют за неправильный надзор за строительством. Щебень изменил русло реки Тара, возможно, безвозвратно.

Эксперты-экологи предложили альтернативные схемы трассы, которые бы обходили долину реки Тара, но они были проигнорированы.

Река Тара находится под защитой ЮНЕСКО, и ее следует запретить гравировать почву и песок, но это там происходит из-за строительных работ.

На всех Западных Балканах китайские инвестиции замедлили реформы, совместимые с ЕС. Амбиции Китая по Шелковому пути не всегда соответствуют стандартам ЕС в области надлежащего управления, защиты окружающей среды, верховенства закона и прозрачности. Их влияние создает клин между ЕС и балканскими государствами.

Мнения, выраженные в вышеупомянутой статье, принадлежат только автору и не отражают какого-либо мнения со стороны EU Reporter.

Поделиться этой статьей:

EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, в которых выражается широкий спектр точек зрения. Позиции, изложенные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter.

Трендовые