Взаимная выгода и взаимовыгодное сотрудничество являются важнейшей движущей силой китайско-европейских отношений.

Взаимная выгода и взаимовыгодное сотрудничество являются важнейшей движущей силой отношений между Китаем и ЕС. С 1980-х годов практическое сотрудничество между Китаем и ЕС, а также реформы и политика открытости Китая взаимно усиливали друг друга, способствуя интеграции китайской экономики в глобальные производственные цепочки и одновременно принося рост и процветание ЕС., об этом пишет представитель китайской миссии при ЕС.

Сегодня отношения между Китаем и ЕС претерпевают глубокие изменения. Однако преобладающая тенденция к сотрудничеству остается неизменной, как и фундаментальный принцип взаимной выгоды и взаимовыгодного сотрудничества. Вместе они продолжают стимулировать «зеленый» и цифровой переход ЕС и повышать его конкурентоспособность.

Во-первых, китайские производственные цепочки поддерживают «зеленый» переход ЕС.

Китай — единственная страна в мире, обладающая всеми промышленными категориями в соответствии с системой промышленной классификации ООН. В стране развиты полные производственные цепочки и мощные возможности крупномасштабного производства в таких секторах, как электромобили, силовые батареи, фотоэлектрические модули и оборудование для хранения энергии. Эти преимущества помогли снизить глобальную стоимость производства ветровой и солнечной энергии более чем на 60% и 80% соответственно за последнее десятилетие, значительно уменьшив затраты на «зеленый» переход.

В последние годы китайско-европейское сотрудничество в сфере «зеленой» экономики постепенно эволюционировало от традиционных торговых обменов к промышленному и инвестиционному сотрудничеству, и эта тенденция получила широкое одобрение в европейских странах. В Испании, в Арагоне, официально началось строительство завода по производству аккумуляторов, совместного предприятия CATL и Stellantis, а в Венгрии постепенно вводится в эксплуатацию завод по производству электромобилей BYD. Эти проекты создали десятки тысяч рабочих мест в стране, способствовали развитию «зеленой» промышленной инфраструктуры и предложили ЕС практический путь для совершенствования собственных производственных цепочек.

Во-вторых, Китай служит «испытательным полигоном» для ускорения цифровой трансформации ЕС.

Китай и ЕС обладают различными сильными сторонами в цифровом секторе, что открывает широкие перспективы для сотрудничества. Инновационный потенциал Китая в области цифровых технологий, таких как искусственный интеллект, продолжает быстро расти. Китай разработал больше крупных моделей ИИ, чем любая другая страна, владеет примерно 60% мировых патентов в области ИИ и имеет более 600 миллионов пользователей генеративного ИИ. Все это сделало Китай идеальным глобальным «испытательным полигоном» для инвестиций, исследований и разработок и применения цифровых технологий. В то же время ЕС лидирует в мире в области фундаментальных исследований, концепций проектирования и нормативных стандартов для цифровых технологий.

Усиление синергии и использование сильных сторон каждого из стран могут ускорить коммерциализацию и применение результатов инноваций. К настоящему времени сотрудничество между Китаем и ЕС в таких областях, как искусственный интеллект и автономное вождение, уже принесло плодотворные результаты: немецкая компания Volkswagen заключила партнерское соглашение с китайской компанией Horizon Robotics для углубления исследований и разработок в области интеллектуальных технологий вождения, а поставщики облачных услуг, такие как Huawei Cloud и Alibaba Cloud, создали центры обработки данных для предоставления облачных вычислительных решений по всей Европе. Китай готов и дальше играть роль «испытательного полигона», изучать различные формы сотрудничества с ЕС и вносить позитивный вклад в цифровую трансформацию ЕС.

Во-третьих, Китай выступает в роли «фитнес-клуба», стимулирующего научно-исследовательские и инновационные разработки в ЕС.

В области технологических исследований и разработок и инноваций Китай стал незаменимой частью глобальных сетей НИОКР европейских компаний. Йорг Вуттке, бывший президент Европейской торговой палаты в Китае, отметил, что китайский рынок имеет решающее значение для европейских автопроизводителей в их переходе от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к автомобилям на новых источниках энергии. Сегодня Mercedes-Benz сотрудничает с ByteDance для развития приложений искусственного интеллекта; BMW сотрудничает с Alibaba Group и DeepSeek для ускорения внедрения технологий; а новый испытательный цех Volkswagen в Хэфэе, с момента ввода в эксплуатацию, помог сократить циклы разработки автомобилей на 30% и снизить затраты на НИОКР в области электромобилей на 50%.

Мартин Хофманн, председатель правления Немецкой торговой палаты в Северном и Северо-Восточном Китае, отметил, что «зрелые партнерские отношения с китайскими компаниями и третья волна локализации, ориентированная на НИОКР и быструю индустриализацию, стали ключевыми факторами для укрепления позиций немецких компаний на китайском рынке и стимулирования инноваций как внутри страны, так и во всем мире».

Экономические и торговые отношения между Китаем и ЕС никогда не были игрой с нулевой суммой, в которой одна сторона выигрывает за счет другой. Они скорее напоминают танец «па-де-де», в котором обе стороны глубоко взаимосвязаны и взаимно усиливают друг друга. Обе стороны способствовали успеху друг друга и продолжают нуждаться друг в друге. Вместо того чтобы говорить о так называемых «торговых дисбалансах» между Китаем и ЕС, точнее было бы сказать, что остается достаточно места для расширения сотрудничества между двумя сторонами.

Китай приветствует приглашение Европы сесть на «скоростной поезд» китайской модернизации, опираясь на прочное сотрудничество последних 50 лет и двигаясь вперед, а также искренне стремясь к взаимному уважению, духу поиска точек соприкосновения при игнорировании разногласий, открытости и сотрудничеству, а также взаимной выгоде.

Поделиться этой статьей: