Забастовки в портах США и на канадских железных дорогах угрожают цепочкам поставок в Северной Америке

Надвигающиеся забастовки рабочих на канадских железных дорогах и в портах на востоке США и на побережье Мексиканского залива могут вызвать серьезные сбои в цепочках поставок в Северной Америке. Ожидается, что забастовки создадут серьезные операционные проблемы для отрасли контейнерной логистики, что приведет к увеличению затрат для грузоотправителей и владельцев грузов, задержкам и отклонениям.

Эти забастовки, которые должны начаться, если соглашения не будут достигнуты к 22 августа, нацелены на такие ключевые области, как автоматизация и повышение заработной платы. «Учитывая наши текущие прогнозы увеличения запасов, мы ожидаем потенциального снижения фрахтовых ставок в ближайшем будущем. Однако в связи с надвигающимися забастовками на канадских железных дорогах и в портах США мы можем увидеть немедленный рост фрахтовых ставок, поскольку участники рынка готовятся к значительным сбоям. Это обычная реакция на потенциальные сбои, поскольку неопределенность приводит к увеличению затрат», — сказал Кристиан Рулоффс, соучредитель и генеральный директор Container xChange, онлайн-площадки для торговли и лизинга контейнеров, расположенной в Гамбурге, Германия.

«В среднесрочной перспективе мы можем столкнуться с повышенной волатильностью фрахтовых ставок, потенциальные скачки которых будут вызваны узкими местами в цепочке поставок и перегруженностью. Грузоотправителям и владельцам грузов следует быть готовыми к более высоким затратам и возможным задержкам, поскольку отрасль приспосабливается к этим вызовам», — добавил он.

Пока отрасль готовится к забастовкам, компании уже строят планы действий на случай непредвиденных обстоятельств. Компания Hapag-Lloyd, крупный игрок в индустрии контейнерных перевозок, объявила о мерах по смягчению воздействия на своих клиентов. При импорте в Северную Америку будет взиматься плата за перенаправление в размере 350 долларов США за коносамент для контейнеров с водой, предназначенных для канадских портов, но с внутренней доставкой в ​​США. Компания также советует клиентам изучить альтернативные варианты автомобильных перевозок для поставок в пределах Канады и поощряет экспортерам следует рассмотреть возможность использования портов погрузки в США в качестве меры предосторожности. Эти превентивные шаги подчеркивают значительные операционные сбои, которые могут вызвать удары.

CMA CGM выпустила уведомление с подробным описанием нескольких мер, включая возможное изменение маршрута судов в порты США и ограничения на железнодорожные перевозки. Компания также ввела эмбарго на определенные интермодальные перевозки, включая опасные материалы и контейнеры с контролируемой температурой, по всей своей сети. Железные дороги являются важнейшей частью логистической цепочки для перемещения контейнеров из внутренних пунктов в порты и наоборот. В Канаде железные дороги обрабатывают значительную часть контейнерных перевозок, особенно при перевозках на дальние расстояния по огромной стране. Например, порт Ванкувера, который обрабатывает большую долю международной торговли Канады, в значительной степени зависит от железнодорожных сообщений. Около двух третей всех объемов грузов в порту Ванкувера перевозятся по железной дороге, и это включает контейнерные грузы. Порты США, особенно на восточном побережье и побережье Мексиканского залива, готовятся к аналогичным проблемам. Если забастовки состоятся, движение товаров через эти порты может серьезно пострадать, что приведет к задержкам и заторам в пиковый сезон, когда розничные торговцы запасаются товарами к праздникам. «Возможность одновременных забастовок в портах США и на канадских железных дорогах представляет собой идеальный шторм для североамериканской торговли», — предположил Рулоффс. Железные дороги и порты жизненно важны для логистической цепочки Северной Америки, и любой сбой приведет к росту расходов и возникновению значительных задержек. Поскольку две трети всех объемов грузов в порту Ванкувера перевозятся по железной дороге, включая 90% международного экспорта, любая остановка работы приведет к серьезным задержкам, увеличению расходов и созданию заторов на терминалах. Сектор контейнерной логистики может столкнуться с сокращением пропускной способности, более высокими ставками фрахта и проблемами с соблюдением сроков доставки, что повлияет на все: от ежедневных операций до долгосрочных торговых соглашений.

Потенциальная забастовка железнодорожников в Канаде может иметь значительный волновой эффект как на экспорт, так и на импорт, нарушая торговлю не только внутри Канады, но и с ее ключевыми торговыми партнерами. Многие из основных экспортных товаров Канады, такие как зерно, поташ, уголь и промышленные товары, перевозятся по железной дороге в порты для отправки за рубеж. Забастовка железнодорожников нарушит поток этих товаров, что приведет к задержкам экспорта и, возможно, вызовет заторы в портах из-за накопления контейнеров. Аналогичным образом, импортные товары, прибывающие в канадские порты, часто зависят от железных дорог для распределения в различные части страны.

Забастовка может привести к задержкам в доставке этих товаров в конечные пункты назначения, что приведет к возникновению узких мест в цепочке поставок и увеличению затрат для бизнеса. Это может привести к увеличению затрат для предприятий и потребителей как в Канаде, так и в торговых странах, поскольку товары задерживаются или перенаправляются. Container xChange призывает предприятия оставаться в курсе событий и активно управлять логистическими стратегиями, чтобы минимизировать влияние этих потенциальных сбоев.

Поделиться этой статьей: