Сверхскоростной поезд в одной из самых неожиданных стран Азии

Не имеющая выхода к морю страна Лаос не является первым местом, которое приходит на ум, когда ожидаешь прокатиться на скоростном поезде, однако высокоскоростная железная дорога, соединяющая Лаос с Китаем, работает уже более трех лет. Требуется немного планирования заранее, поскольку путешествие по Лаосу на новом высокоскоростном поезде требует от туристов быть внимательными и бронировать билеты за несколько дней. Те, кто хочет поехать на поезде, могут забронировать билеты заранее на www.laostrain.com, пишет Кристиан Герасим, репортер из Вьентьяна, Лаос.

Лаос действительно столкнулся с некоторыми досадными экономическими проблемами. Все, от резкого обесценивания валюты до возросшей миграции рабочей силы в соседний Таиланд, поставило Лаос в сложную ситуацию. Страна борется и надеется, что рост туризма, подкрепленный новой железной дорогой, может улучшить ее экономические перспективы.

В 2016 году Китай был крупнейшим иностранным инвестором в экономику Лаоса, вложив 5.395 млрд долларов США с 1989 года, согласно отчету Министерства планирования и инвестиций Лаоса за 1989–2014 годы. Китай помог построить высокоскоростную железную дорогу Ботен–Вьентьян, которая открылась в декабре 2021 года. Сообщалось, что окончательная стоимость проекта превысила 6 млрд долларов США.

По пути пришлось также убрать неразорвавшиеся бомбы, оставшиеся со времен войны во Вьетнаме.

Железная дорога способствует развитию туризма, при этом пассажиропоток составляет большую часть движения по железной дороге, поскольку поезд обеспечивает более легкий доступ к достопримечательностям Лаоса. Высокоскоростная железная дорога стала одним из самых значительных строительных проектов в Лаосе. Железная дорога заканчивается на грузовой станции Вьентьян-Юг. Железная дорога Ботен-Вьентьян является участком центральной линии на железной дороге Куньмин-Сингапур, которая направлена ​​на соединение Китая со странами Юго-Восточной Азии. Единственным действующим участком на сегодняшний день является участок, идущий из Вьентьяна в Куньмин.

Новая железная дорога сократила время, необходимое для поездки из Вьентьяна, столицы Лаоса, в Луангпхабанг, объект Всемирного наследия. Луангпхабанг, вероятно, является самым знаковым местом в Лаосе, поэтому надежды на то, что новая железная дорога будет способствовать росту туризма, высоки. Луангпхабанг был включен в список в 1995 году за уникальное и «замечательно» хорошо сохранившееся архитектурное, религиозное и культурное наследие, смесь сельских и городских разработок на протяжении нескольких столетий, включая французское колониальное влияние в 19-м и 20-м веках.

В эти выходные увеличилось число туристов, прибывающих из Китая в Лаос по новой железной дороге, а также множество европейских туристов, путешествующих в обратном направлении из Вьентьяна в Ванг Вьен и Луанг Пхабанг. Предлагая все: от древних храмов в Лаосе и нетронутых пляжей в Таиланде до пышных тропических лесов и экотуров в Малайзии, Юго-Восточная Азия уже давно привлекает китайских путешественников.

С технической точки зрения, по данным Лаосско-Китайской железнодорожной компании, с января по май прошлого года по Лаосско-Китайской железной дороге прошло более 10,000 8.7 поездов и перевезено 17.5 млн ​​пассажиров, что на 2023% больше, чем в 32 году. Первоначально планировалось, что на железной дороге будет 10 станции, но в настоящее время она насчитывает 10 пассажирских и XNUMX грузовых станций, и ведется дальнейшее расширение.

Кроме того, железнодорожная линия Вьентьян-Бангкок начала работу в июле 2024 года и также должна соединить Таиланд с Китаем. Второй проект высокоскоростной железной дороги, реализуемый в Таиланде, направлен на соединение железной дороги Лаос-Китай с Бангкоком, но теперь сталкивается с дальнейшими задержками и растущими расходами на строительство. Запуская поэтапно, правительство Таиланда в настоящее время ожидает, что вся линия будет введена в эксплуатацию к 2028 году.

Поделиться этой статьей: