#Aviation: Европейский парламент проголосовал за включение международных рейсов на углеродный рынок в Европе

Сегодня (июль 11) комитет Европейского парламента по окружающей среде проголосовал за включение международных рейсов на углеродный рынок Европы, начиная с 2021. Законодатели также предприняли небольшие шаги, чтобы заставить авиационную отрасль платить больше за ее воздействие на климат.

Комитет голосовал за будущую роль авиации в рамках Системы торговли выбросами ЕС (EU ETS) после решения, принятого в прошлом году Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), о создании глобальной схемы компенсации. Главным репортером была Джули Джойнг, член Европарламента (ECR, Великобритания).

Законодатели согласились освободить международные рейсы до 2020, как это было предложено Европейской комиссией, но проголосовали за то, чтобы вернуть их под ETS ЕС с 1 января 2021, если иное не будет принято в обзоре, сравнивающем ETS ЕС с международным соглашением.

Келси Перлман, сотрудник по авиационной политике Carbon Market Watch, приветствовал голосование: «Эффективность глобальной схемы авиации находится под пристальным вниманием из-за ее слабой цели, добровольного характера и зависимости от компенсаций. Сегодня законодатели ЕС дали сильный сигнал о том, что недопустимая международная сделка не должна подрывать действия Европы в области климата в стране ».

Комитет проголосовал за увеличение доли разрешений на загрязнение, которые авиакомпании должны покупать с 15% до 50%, выделяя полученные доходы для финансирования проектов, связанных с климатом.

Гирлинг сказал: «Разумно, что мы продлим освобождение для международных рейсов в ЕС и из ЕС до тех пор, пока не появится большая ясность в схеме ИКАО. Однако, в отличие от Европейской комиссии, я считаю, что это освобождение должно быть ограничено по времени, чтобы мы могли уверен, что Схема компенсации выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) выполнит свои задачи »

Что дальше?

Ожидается, что Европейский парламент примет свою окончательную позицию по проекту закона на пленарном заседании в сентябре. Неформальные переговоры между Парламентом и Советом по достижению окончательного компромисса последуют позже. Они должны согласовать закон к концу апреля 2018, когда авиакомпаниям необходимо отказаться от квот на покрытие своих выбросов в 2017.

Хотя авиация была включена в ETS ЕС в 2008, это положение никогда не применялось в своем первоначальном объеме из-за проблем третьих стран с европейским законодательством, применимым к их авиакомпаниям. В октябре прошлого года Ассамблея ИКАО (Международная организация гражданской авиации) согласилась создать систему компенсации для глобальных авиационных выбросов начиная с 2021, Комиссия предложила расширить существующее отступление для международных рейсов за пределы 2016 и то, как оно должно применяться к таким полетам, начиная с 2021. Полеты Inter EEA остаются полностью покрытыми ETS ЕС.

Поделиться этой статьей: