Свяжитесь с нами:

Морское

Больше всего товаров будет перевезено морем в пределах ЕС в 2023 году

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу подписку, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы дали согласие, и чтобы улучшить наше понимание вас. Вы можете отписаться в любое время.

В 2023 году примерно две трети (67.4%) всех грузов, перевезенных по EU территория находилась по морю, если учесть количество товаров и расстояние перевозки (тонно-километры). Грузовые автомобильные перевозки На долю железнодорожного транспорта пришлось 25.3% всех грузоперевозок, а на долю железнодорожного транспорта – 5.5%. Внутренние водные пути На долю автомобильного транспорта пришлось 1.6% грузовых перевозок, а доля воздушного транспорта составила 0.2%.

По сравнению с 2013 годом автомобильный транспорт был единственным видом транспорта, доля которого увеличилась на 2.8%. процентные пункты (пп) за 10-летний период. При этом доля морского транспорта снизилась на 2.0 п.п., внутреннего водного — на 0.6 п.п., железнодорожного — на 0.2 п.п. 

Эта информация поступает из данные о модальном распределении грузовых перевозок опубликовано Евростатом сегодня. В этой статье представлены некоторые выводы из более подробного Статья «Статистические пояснения» о грузовых перевозках – распределение по видам транспорта.

Нажмите, чтобы увеличить

Исходный набор данных: tran_hv_ms_frmod

Реклама

Для 15 из 22 стран ЕС, имеющих береговую линию, морской транспорт был основным видом грузового транспорта, и в 10 странах на него приходилось более 70% грузовых перевозок. Более 95% грузов перевозилось по морю в Португалии (98.2%), на Кипре (96.5%) и в Греции (96.4%). 

При этом более 70% всех грузовых перевозок осуществлялось по автомобильным дорогам Люксембурга (84.5%), Чехии (77.7%) и Венгрии (70.7%).

Нажмите, чтобы увеличить

Исходный набор данных: tran_hv_ms_frmod

Высокая доля железнодорожных грузовых перевозок зафиксирована в Литве (31.7%), Словакии (30.1%), Австрии (29.1%) и Словении (27.1%). 

Наибольшая доля грузов, перевезенных по внутренним водным путям, зафиксирована в Румынии (18.9%), за ней следуют Нидерланды (11.7%) и Болгария (8.7%).

Воздушный транспорт составлял не менее 1% от всех грузовых перевозок только в 7 странах, при этом самые высокие доли зафиксированы в Румынии (1.6%), Люксембурге (1.5%), Венгрии и Литве (по 1.3%).

Чтобы узнать больше

Методологические примечания

  • Доля каждого вида транспорта рассчитывается на основе тонно-километров, выполненных всеми пятью видами транспорта (автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, морским и воздушным). Таким образом, увеличение доли одного вида транспорта отражает падение долей других видов транспорта, но не обязательно падение производительности транспорта (тонно-километров) для других видов транспорта. 
  • Транспортные показатели (в тонно-километрах) следуют «принципу территориальности». Это означает, что учитываются только грузовые перевозки, осуществляемые в пределах территории страны, независимо от национальности транспортного средства или судна. В отношении воздушного транспорта «территориализация» означает, что перевозки, осуществляемые в воздушном пространстве, распределяются по странам, через которые проходит каждый маршрут воздушного транспорта. В отношении морского транспорта тонно-километры рассчитываются в соответствии с расстоянием, пройденным в исключительных экономических зонах (ИЭЗ) каждой страны.
  • Оцениваются совокупные показатели ЕС на 2023 год.
  • Что касается данных по странам ЕС, то следует учитывать следующее:
    • Мальта: данные отсутствуют.
    • Бельгия и Швейцария: оценки Евростата.
    • Чехия, Люксембург, Венгрия, Австрия, Словакия и Швейцария: морской транспорт отсутствует.
    • Кипр: железнодорожный транспорт отсутствует.
    • Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Греция, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Польша, Португалия, Словения, Испания и Норвегия: незначительные или отсутствующие внутренние водные грузовые перевозки.
    • Португалия, Испания и Норвегия: незначительная доля воздушных перевозок в общем объеме грузовых перевозок. 

Поделиться этой статьей:

EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, которые выражают широкий спектр точек зрения. Позиции, представленные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Условия публикации для получения дополнительной информации EU Reporter использует искусственный интеллект как инструмент для повышения качества, эффективности и доступности журналистики, сохраняя при этом строгий человеческий редакционный надзор, этические стандарты и прозрачность во всем контенте, созданном с помощью ИИ. Пожалуйста, ознакомьтесь с полной версией EU Reporter Политика ИИ чтобы получить больше информации.
Европейский безопасности пищевых продуктов (EFSA)4 дней назад

Острая нехватка продовольствия и недоедание растут шестой год подряд в самых нестабильных регионах мира

Свободное время4 дней назад

Бенидорм лидирует в экологическом сдвиге побережья Европы: умная туристическая модель для устойчивости к изменению климата

Инвалиды4 дней назад

Европейская комиссия начинает исследование альтернативных моделей трудоустройства для людей с ограниченными возможностями

Трудовое право4 дней назад

Дорога в 2030 год: что нас ждет на работе?

Сигареты3 дней назад

Ошибочные меры по борьбе с вейпингом в Испании отражают опасную тенденцию на фоне разработки новых правил ЕС

Brexit4 дней назад

Древние мореплаватели Brexit теряют интригу

искусственный интеллект2 дней назад

Израиль запускает национальный суперкомпьютер ИИ, открывая новую эру развития искусственного интеллекта

Окружающая среда4 дней назад

Важный шаг на пути к созданию Европейской сети сетевых операторов водорода

Мировое1 час назад

Раскрытие стратегических инвестиционных возможностей в ключевой экономике Евразии

Единый рынок2 часов назад

ЕС запускает стратегию по устранению внутренних рыночных барьеров и повышению конкурентоспособности

Фейковые НПО3 часов назад

Незаконные НПО подрывают демократический процесс в ЕС

World Health Organization11 часов назад

Комиссия приветствует официальное принятие Соглашения о пандемии

Египет11 часов назад

Институты ЕС достигли предварительного соглашения о макрофинансовой помощи Египту в размере 4 млрд евро

Цифровой Общество12 часов назад

Комиссия приветствует политическое соглашение о постепенном развертывании новой цифровой пограничной системы Европы

Совет Европы1 день назад

Казахстан вносит значительный вклад в развитие гендерного равенства

Финляндия1 день назад

Комиссия одобряет финские меры по консолидации группы Tesi и вливанию капитала

Топ