Знаменательное соглашение о достижении нулевых выбросов от мирового судоходства к 2050 году

Европейская комиссия приветствует соглашение Международной морской организации (ИМО) как значимый шаг на пути к достижению нулевых выбросов парниковых газов (ПГ) от мирового судоходства к 2050 году. Это историческое соглашение в борьбе с изменением климата, знаменующее собой значительный прогресс в снижении воздействия судоходной отрасли на окружающую среду в глобальном масштабе. Хотя сегодняшнее соглашение еще не гарантирует полного вклада сектора в достижение целей Парижского соглашения, оно представляет собой прочную основу для начала необходимого энергетического перехода судоходства. ЕС и его государства-члены сыграли ключевую роль в обеспечении соглашения и продолжат активно участвовать в подготовке к его принятию в октябре 2025 года и реализации в 2027 году.

В соответствии с Стратегия ИМО 2023соглашение включает новую меру, устанавливающую глобальный стандарт постепенного сокращения Интенсивность выбросов парниковых газов при использовании судового топлива. Он будет регулировать насколько «чистой» должна быть энергия, используемая судном, исходя из его воздействия на климат. Мера применяется к полному жизненному циклу выбросов парниковых газов судового топлива. Она использует стандартизированные критерии и общую схему сертификации для топлива, которая обеспечивает равные условия, независимо от того, где топливо производится, транспортируется или используется. В результате она будет предотвратить перемещение выбросов в другие секторы и поощрять устойчивые инвестиции что позволит сократить выбросы на протяжении всего жизненного цикла по всему миру. ЕС рассчитывает на усиление мер с течением времени, чтобы полностью выполнить обязательства по декарбонизации, принятые в Стратегии ИМО 2023 года. 

Новая мера также вводит первую глобальную механизм ценообразования за выбросы, что наряду с финансовыми стимулами, будет поощрять Судоходные компании будут использовать самые чистые виды топлива и технологии на раннем этапе. Например, компании будут стимулироваться инвестировать в судовое топливо с нулевым и близким к нулевым уровнем выбросов, например, возобновляемый метанол и аммиак. Стимулируя инвестиции в эти более чистые виды топлива, эта мера поможет сократить выбросы парниковых газов в судоходной отрасли.

Механизм ценообразования будет применяться к доле выбросов от международных перевозок с 2028 года с начальной ценой в 100 долларов США за тонну CO2. Это принесет значительный доход, оцениваемый в 11-13 миллиардов долларов США в год, который будет использоваться для поддержки разработки и внедрения этих видов топлива с нулевым и почти нулевым уровнем выбросов. Доходы, полученные от этой меры, также будут направлены на поддерживать справедливый и равноправный переход, обеспечивая что ни одна страна не останется позади. Они будут распределены справедливо, при этом особое внимание будет уделено наименее развитым странам и малым островным развивающимся государствам.

Следующие шаги

Соглашение должно быть подтверждено Международной морской организацией в октябре 2025 года. Поскольку переговоры по новому соглашению завершены, настало время для всех стран начать работу по его реализации. рамок. Комиссия также оценит новую глобальную меру, чтобы увидеть, как она взаимодействует с действующими правилами ЕС, касающимися морского судоходства, поддерживая экологическую целостность и избегая при этом значительного двойного бремени. 

проверка данных

Команда Стратегия ИМО на 2023 год излагает четкую дорожную карту по сокращению выбросов парниковых газов в результате мирового судоходства с целями сократить выбросы не менее чем на 20% (стремясь к 30%) к 2030 году, не менее чем на 70% (стремясь к 80%) к 2040 году, в обоих случаях по сравнению с уровнями 2008 года; и достичь нулевых выбросов к 2050 году или около того.

Это соглашение является важным шагом на пути к достижению целей Стратегии и демонстрирует приверженность международного морского сообщества сокращению своего углеродного следа и содействию устойчивому развитию.

Поделиться этой статьей: