Порт Антверпен-Брюгге и порт Роттердам призывают к прочному «чистому промышленному соглашению»

Порт Антверпен-Брюгге и порт Роттердам призывают Европейскую комиссию сделать масштабные инвестиции в конкурентоспособность промышленности в Европе. Это происходит в преддверии публикации Компаса конкурентоспособности и Чистого промышленного соглашения. «На карту поставлены стратегическая автономия Европы, энергетический переход и процветание».

Как энергетические, логистические и промышленные кластеры, два крупнейших порта Европы могут сыграть важную роль в реализации Чистой промышленной сделки ЕС, направленной на укрепление инвестиционного климата в Европе. В связи с этим они хотят, чтобы Европейская комиссия приняла подход, который фокусируется на укреплении международных цепочек и промышленных кластеров, а не отдельных секторов или регионов. Порты хотят взять на себя ведущую роль в этом трансграничном подходе, работая вместе более интенсивно.

Научно обоснованная совместная ценность

От имени обоих портов Брюссельский свободный университет и Роттердамский университет Эразма (Центр городской, портовой и транспортной экономики) провели исследование положения и ценности совместных портовых комплексов. Исследование показало, что оба порта следует рассматривать как интегрированный логистический и промышленный комплекс, связанный с более широким промышленным кластером, который простирается до Рурского региона: кластер ARRRA. При этом порты связывают потоки товаров и энергии с предприятиями и потребителями далеко вглубь страны. Объединенный масштаб, перекрывающиеся сети, взаимосвязи и взаимодополняющие секторы и виды деятельности создают синергию, давая промышленному кластеру важную роль в промышленности Европы. Например, кластер ARRRA обеспечивает 40 процентов европейского нефтехимического производства.

Укреплять сотрудничество

Укрепление сотрудничества между портом Антверпен-Брюгге и портом Роттердам может еще больше усилить эти преимущества, в том числе для Европы. При условии, что будет создана правильная структура и Европа будет инвестировать в связность, справится с нормативным бременем и обеспечит более сильную поддержку инвестиций в устойчивое развитие. Такое сообщение было передано Европейскому комиссару по вопросам климата, чистого нуля и чистого роста Вопке Хукстре на совместном мероприятии, организованном в Брюсселе обоими портами.

Вопке Хекстра, еврокомиссар по вопросам климата, чистого роста и нулевых выбросов: «Мы достигли точки, когда промышленный рост с сокращением выбросов — это не просто выбор. Это необходимость. Слишком долго преобладало мнение, что бизнес и климат несовместимы. Однако с этой новой Комиссией мы пишем другую историю. По мере того, как мы продвигаемся вперед к более чистому, более зеленому будущему, мы должны взять с собой все европейские предприятия, от инновационных компаний чистых технологий до традиционной тяжелой промышленности. Вот о чем наше новое Соглашение о чистой промышленности».

Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге: «Системный подход к кластеру портов способствует достижению целей Европы. Порты Антверпен-Брюгге и Роттердам являются уникальными местами, где мультимодальная логистика, энергетика и промышленность сходятся воедино. Переход к устойчивой экономике требует трансграничного сотрудничества и чувства реализма. Как порты, мы хотим совместно способствовать закреплению европейской промышленности на будущее».

Будевейн Симонс, генеральный директор порта Роттердам: «Перед Европой стоит задача обеспечить, чтобы переход к устойчивой экономике также гарантировал процветание и стратегическую независимость нашего континента. В последние годы в наши портовые комплексы были сделаны значительные инвестиции в этой связи, и сейчас реализуются крупные проекты. В то же время мы видим, что конкурентоспособность европейской промышленности снижается. Поэтому важно, чтобы порты, национальные и европейские правительства объединили усилия для создания европейского инвестиционного климата, в котором компании смогут продолжать строить будущее».

Реклама

Заключительный отчет Создание стоимости для Европы.pdf

Поделиться этой статьей: