Депутаты Европарламента хотят ужесточить новые правила ЕС по проектированию, производству и утилизации аккумуляторов 

Депутаты Европарламента говорят, что новые меры в отношении аккумуляторов имеют решающее значение для перехода к безотходной и климатически нейтральной экономике, а также для конкурентоспособности и стратегической автономии ЕС. ENVI.

Комитет по окружающей среде, общественному здравоохранению и безопасности пищевых продуктов (ENVI) принял сегодня (10 февраля) 74 голосами против XNUMX при пяти воздержавшихся свою позицию в отношении предложенных правил, регулирующих весь жизненный цикл аккумуляторной батареи, от проектирования до конец жизни.

Депутаты Европарламента согласились с подходом Комиссии к пересмотру действующего законодательства с учетом технологических разработок и измененных положений в нескольких областях, включая введение новой категории «аккумуляторы для «легких транспортных средств» (LMT)», таких как электровелосипеды. .

Аккумуляторы станут более устойчивыми, их будет легче снимать

Члены Европарламента поддержали предложенные правила в отношении декларации и маркировки углеродного следа, максимального значения углеродного следа за жизненный цикл, а также минимальных уровней извлечения кобальта, свинца, лития и никеля из отходов для повторного использования в новых батареях. К 2024 году портативные батареи в бытовой технике, такой как смартфоны, и батареи для LMT должны быть спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко и безопасно снимать и заменять потребителями или независимыми операторами. Депутаты Европарламента также настаивают на необходимости оценки возможности введения стандартов на общие зарядные устройства для различных аккумуляторных батарей.

Обязанность аккумуляторной промышленности проводить комплексную проверку цепочки создания стоимости

Депутаты Европарламента хотят, чтобы все экономические операторы, размещающие любые батареи на рынке ЕС, соблюдали требования, касающиеся рисков, связанных с поиском, переработкой и торговлей сырьем, химикатами и вторичным сырьем, которые часто сосредоточены в одной или нескольких странах. Депутаты Европарламента хотят, чтобы аккумуляторная промышленность следовала международно признанным стандартам должной осмотрительности по всей цепочке создания стоимости.

Повышенные амбиции в области обращения с отходами

В отчете депутаты Европарламента призывают к более строгим целям сбора портативных батарей (70% к 2025 году по сравнению с первоначальным предложением Комиссии в 65% и 80% к 2030 году вместо 70%). Они также вводят минимальные нормы сбора для батарей LMT (75% к 2025 году и 85% к 2030 году). Все отработанные автомобильные, промышленные и электрические аккумуляторы должны быть собраны.

Докладчик Симона Бонафе (S&D, IT) сказал: «Впервые в европейском законодательстве Регламент о батареях устанавливает целостный набор правил, регулирующих весь жизненный цикл продукта, от этапа проектирования до конца срока службы. Это создает новый подход к повышению циркулярности аккумуляторов и вводит новые стандарты устойчивости, которые должны стать эталоном для всего мирового рынка аккумуляторов. Аккумуляторы являются ключевой технологией для обеспечения устойчивой мобильности и хранения возобновляемой энергии. Для достижения целей «Зеленого курса» и привлечения инвестиций созаконодателям необходимо быстро принять четкие и амбициозные правила и сроки».

Следующие шаги

Ожидается, что отчет будет принят на пленарном заседании в марте и будет представлять позицию парламента на переговорах с правительствами ЕС по окончательной форме законодательства.

Предыстория

В декабре 2020 года Комиссия представила предложение по регламенту о батареях и отработанных батареях. Предложение направлено на укрепление функционирования внутреннего рынка, продвижение экономики замкнутого цикла и снижение воздействия на окружающую среду и социальную сферу на всех этапах жизненного цикла батареи. Инициатива тесно связана с Европейская зеленая сделка, Круговой план действий Экономика и Новая промышленная стратегия.

Подробнее 

• Видеовыступление докладчика (10.02.2022)  
• Порядок файл  
• Законодательная поезд  
• Брифинг EP Research: Новая нормативно-правовая база ЕС для аккумуляторов: установление требований к устойчивости (июль 2021 г.)  
• Профиль докладчика: Симона БОНАФЕ (S&D, IT)  
• Бесплатные фото, видео и аудиоматериалы - экономика замкнутого цикла  

Поделиться этой статьей: