Обновленные правила для более безопасных дорог, снижения загрязнения воздуха и цифровых транспортных документов

Для повышения безопасности дорожного движения и качества воздуха на всей территории ЕС Комиссия предлагает провести комплексный пересмотр правил ЕС по безопасности дорожного движения и регистрации транспортных средств.

Новые правила будут учитывать растущее присутствие электромобилей и адаптироваться к новым технологиям. Они введут усиленные проверки, в том числе периодические технические осмотры электромобилей и передовые системы помощи водителю, ежегодные проверки старых автомобилей и фургонов, а также передовые методы тестирования выбросов для обнаружения транспортных средств с высоким уровнем выбросов для снижения загрязнения мелкими частицами. Кроме того, Комиссия предлагает ввести цифровые сертификаты регистрации и периодических испытаний транспортных средств, упростить трансграничный обмен данными и защищать граждан против мошеннических действий, таких как фальсификация одометра. Кроме того, для временно проживающих в другой стране ЕС будет упрощена процедура прохождения периодических технических осмотров.

Предлагаемые изменения отражают приверженность ЕС безопасной и устойчивой мобильности, обеспечивая при этом свободное перемещение людей и товаров. Предполагается, что в период с 2026 по 2050 год эти предложения спасут около 7,000 жизней и предотвратят около 65,000 серьезных травм.

С этой целью Комиссия предлагает пересмотреть три директивы: о периодическом техническом осмотре (ПТО) транспортных средств, о документах о регистрации транспортных средств и о дорожном осмотре (ДО) коммерческих транспортных средств.

Проблемы небезопасных и стареющих транспортных средств

Сегодняшнее предложение нацелено на небезопасные транспортные средства, которые способствуют авариям, смертельным случаям и травмам. Действующие правила, последний раз обновленные в 2014 году, должны идти в ногу с технологическими достижениями, такими как системы помощи водителю и растущее присутствие электромобилей на дорогах. Кроме того, сильно загрязняющие и шумные транспортные средства, хотя их относительно немного, ответственны за непропорционально большую долю вредных выбросов. Действующие правила не решают в достаточной степени проблемы загрязнения воздуха и шума.

Старение автопарка также увеличивает риск мошенничества с одометрами (т. е. отмотки показаний одометров, чтобы автомобили выглядели с меньшим пробегом, чем на самом деле). Борьба с этим мошенничеством требует обновления правил. Устаревшие процедуры и неиспользование современных технологий препятствуют правоприменению и трансграничному сотрудничеству.

Ключевые элементы новых правил

Предлагаемые сегодня меры включают следующее:

• Адаптация тестирования к новым транспортным средствам: Периодические технические осмотры электромобилей и новые испытания электронных систем безопасности, включая проверку целостности программного обеспечения систем безопасности и выбросов.
• Новые испытания на выбросы: Обнаружение транспортных средств с высоким уровнем выбросов, в том числе фальсифицированных, с использованием современных методов обнаружения сверхтонких частиц и NO_x.
• Борьба с мошенничеством: Запись показаний одометра в национальные базы данных для трансграничного обмена историей одометра.
• Ежегодные проверки: Для легковых автомобилей и фургонов старше десяти лет.
• Оцифровка: Выдача электронных свидетельств о регистрации транспортных средств и периодических сертификатов испытаний, а также обмен данными через общую платформу для упрощения административных процессов.
• Взаимное признание сертификатов периодического технического осмотра: Обеспечение трансграничного признания периодических технических осмотров, проводимых в другом государстве-члене для автомобилей в течение шести месяцев.
• Улучшенное управление данными: Оптимизация доступа к техническим данным транспортных средств для испытательных центров.

Следующие шаги 

Теперь предложения будут рассмотрены Европейским парламентом и Советом в рамках обычной законодательной процедуры.

После согласования Комиссия подготовит необходимые делегированные и исполнительные акты по определенным аспектам реализации правил.

Предыстория 

В своей Основы политики ЕС в области безопасности дорожного движения на 2021-2030 годыКомиссия подтвердила свою амбициозную цель — к 2050 году достичь практически нулевого уровня смертности и серьезного травматизма на дорогах ЕС («Vision Zero»), а к 50 году сократить уровень смертности и серьезного травматизма на 2030%. Сегодняшние предложения помогут достичь этих целей и были объявлены в отчете Комиссии за 2020 год. Стратегия устойчивой и интеллектуальной мобильности.

Комиссия опубликовала самые последние данные по безопасности дорожного движения в марте 2025 года, что свидетельствует о постепенном снижении смертности по всему ЕС, однако прогресс остается слишком медленным.

Комиссия внедряет подход «Безопасная система» к вождению в ЕС. Эта безопасная система требует безопасного вождения, более безопасных транспортных средств, более безопасной инфраструктуры, более низких скоростей и лучшего ухода после аварий.

Подробнее

Предложение о пересмотре Директивы о периодических технических осмотрах и придорожных проверках коммерческих транспортных средств

Предложение для пересмотра директивы о документах регистрации транспортных средств.

Вопросы и ответы о пересмотре пакета пригодности к эксплуатации

Поделиться этой статьей: