Финансируемый ЕС система управления для повышения электромобили

В то время как электрические автомобили находятся на подъеме, многие водители по-прежнему обеспокоены при запуске из сока. Шесть партнеров из Германии, Франции, Австрии и Испании сократили потребление электромобилей с помощью новой интеллектуальной системы управления энергией и восстановления. открывашка Команда разработала новые функции и связанные лучше компоненты и системы, позволяя водителю получить тормозные советы, основанные на транспортных потоках и советы по лучший маршрут, чтобы ограничить потребление энергии. До 30% энергии могут быть сохранены, не теряя много времени на пути. Новые решения будут постепенно продажным и интегрированы в производство новых моделей, что делает электромобили еще зеленее.

"Наши результаты важны для будущего всех электрических транспортных средств, включая гибриды. Они помогут разблокировать рынок,"объяснил д-р Космас Кнёдлер, координатор проекта OpEneR, работающий в отделе управления системами шасси в Robert Bosch GmbH.

После трех лет интенсивного сотрудничества и с 4.4 млн € инвестиций ЕС, проектная группа представила два демонстратора электрических транспортных средств в Испании этим летом.

Зеленее, безопаснее и умнее маршруты

Инженеры и исследователи работали, чтобы улучшить электрический силовой агрегат, регенеративной тормозной системой, системой навигации и датчиков объемного звучания. Они разработали сетевую архитектуру с различными функциями, которые соединяют эти элементы друг с другом.

Например, функция эко-маршрутизации учитывает специфические потребности электрического транспортного средства при расчете наиболее энергетически эффективный маршрут. Адаптивный круиз-контроль гарантирует экономичный полуавтоматический стиль вождения. Он основан на радиолокационных и видео систем, поддерживаемых расширенных картографических данных, включая информацию о подъемах, снижения и ограничения скорости. Автомобиль к инфраструктуре связи предоставляет информацию о состоянии светофора. Удобные сигналы появляются на большом дисплее как часть приборной панели, так что вы знаете, когда поднимать педаль по мере приближения светофора, границы города, ограничения скорости или других транспортных средств.

В производстве как со следующего года

"Планируются дальнейшие дорожные испытания. Затем мы ожидаем, что система будет постепенно интегрироваться в производство, начиная со следующего года ", сказал д-р Kosmas Knödler.

Европейский вице-президент Европейской комиссии @NeelieKroesEU, ответственный за Цифровая повестка дня, сказал: "Кто бы не хотел получать более качественное и безопасное вождение, экономя при этом деньги и окружающую среду? Нам нужны более разумные и экологически безопасные способы продвижения: проекты ЕС, такие как OpEneR, идут в правильном направлении."

Европейский Союз стремится к 8-9 миллионам электромобилей на дороге 2020.

Предыстория

• Партнеры: Партнеры проекта являются австрийская компания по разработке силовых агрегатов AVL List GmbH, испанский научно-исследовательский институт Centro Tecnológico де Automocion де Галиция (ГКД), немецкий научно-исследовательский институт FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe, второй по величине автопроизводитель в Европе PSA Peugeot Citroën, и немецкие компании Robert Bosch GmbH и Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

• Финансирование: открывалка проект получил финансирование от ЕС Седьмой рамочной программы научных исследований и технологического развития #FP7 (2007-2013).

В соответствии с новым научно-инновационной программы ЕС Horizon 2020 # H2020, 5 млрд € будут инвестированы в электронных компонентов и систем с помощью государственно-частного партнерства ECSEL @Electronics_EU, ЕС поддерживает чистой энергии для транспорта, в частности, через Европейская инициатива Зеленый автомобиль.

Просмотреть видео 

Поделиться этой статьей: