Свяжитесь с нами

Brexit

'Это будет кровавая бойня': британские компании опасаются нарушения границы Брексита

опубликованный

on

Сделка или нет, британским компаниям придется столкнуться со стеной бюрократии, которая угрожает хаосом на границе, если они захотят продавать в крупнейший в мире торговый блок, когда 1 января начнется жизнь после Брексита, пишет .

Когда Великобритания откажется от Евросоюза, фирмам, которые ежегодно торгуют почти на 1 триллион долларов, придется руководствоваться множеством новых правил и бюрократизмом, которые увеличат расходы, так же как COVID-19 истощает экономику Запада.

За пределами единого рынка ЕС, где торговля идет свободно, британские экспортеры должны будут заполнить множество документов, включая таможенные декларации и декларации безопасности, а также использовать несколько ИТ-систем, чтобы получить доступ в Европу.

Но осталось несколько недель, и компании, привыкшие торговать с Берлином так же легко, как и с Бирмингемом, еще не увидели новых ИТ-систем.

Таможенные брокеры не прошли обучение, операторы не знают, какая информация требуется и как будут применяться правила.

Многие предсказывали хаос. Даже правительство заявило, что 7,000 грузовиков могут быть задержаны в 100-километровых очередях в Кенте, на юго-востоке Англии, если компании не подготовятся.

«Это будет бойня, - сказал Рейтер Тони Шалли, управляющий директор компании Espace Europe, специализирующейся на грузовых перевозках. «С 1 января будем тушить пожар».

Текущий спор по поводу того, выходит ли Великобритания из ЕС с или без сделки, помог замаскировать тот факт, что предлагаемая сделка представляет собой самое большое изменение в торговле Великобритании с момента образования единого рынка в 1993 году.

За пределами блока компании должны будут заполнять документы и отправлять товары для выборочной проверки для пересечения границы, что увеличивает как стоимость, так и время, необходимое для ведения бизнеса.

В 2019 году Великобритания, шестая по величине экономика мира, импортировала товаров из ЕС на сумму 253 миллиарда фунтов (331 миллиард долларов) и экспортировала в блок на 138 миллиардов фунтов стерлингов, удалив такие товары, как нефть и золото, которые искажают торговые потоки.

Чтобы товары продолжали движение после Брексита, правительство опубликовало новую 271-страничную модель работы с границами, охватывающую все, от торговли необработанными алмазами до моллюсков, химикатов и культурных товаров.

Пошаговое руководство на одном из основных сайтов таможенного оформления дает представление о том, что трейдеры могут ожидать.

В пунктах 12–15 указано, что «Контрольный номер движения» создается «Сопроводительным транзитным документом» и «Сводной декларацией о выезде» и должен подаваться в «Службу перевозки грузовых транспортных средств».

Затем генерируется «Справка о перемещении товаров», которая выдается водителю до получения «Разрешения на доступ в графство Кент» для въезда в графство Кент. Пункт 16 отмечает, что любой, кто прибывает во Францию ​​без правильных документов, может быть отправлен обратно.

Таможенные брокеры говорят, что стоимость оформления документов может превысить стоимость перевозки небольших партий товаров. Для заполнения типовой экспортной декларации может потребоваться более 50 единиц информации о транспорте, кодах товаров и стоимости.

По оценкам логистической отрасли, после Brexit каждый год необходимо будет заполнять дополнительно 215 миллионов таможенных деклараций.

В то время как сбой ожидается в начале 2021 года, британские компании могут быть вытеснены из сложных производственных цепочек поставок, протянувшихся по всей Европе, если это сохранится.

Советник по таможенным вопросам Анна Ежевска сказала, что каждая потенциальная задержка складывается при попытке спрогнозировать сроки доставки для операторов грузовиков и их водителей, известных в Великобритании как перевозчики.

«Если вы можете получить свои товары в другом месте, почему бы и нет?» спросила она. «Зачем вам продолжать торговать с Великобританией, если вы можете получить что-то по той же цене в другом месте без хлопот и неопределенности».

Ричард Бернетт, глава Британской ассоциации автомобильных грузоперевозок (RHA), сказал, что промышленность столкнулась с колоссальной проблемой, к которой даже некоторые крупные компании в Великобритании и Европе еще не подготовились.

Один старший директор большого британского супермаркета сказал, что не знает, сможет ли он продолжать движение своих грузовиков. «Если это свежие продукты, если вы потеряете день и потеряете последовательность, все рухнет», - сказал он, отказавшись назвать.

Барнетт из RHA предупредил, что многие европейские водители просто перестанут ездить в Великобританию, если они рискнут просидеть несколько дней в очередях. Поскольку зарегистрированные в Европе грузовики совершают подавляющее большинство пересечений между ЕС и Великобританией, это снизит пропускную способность и цены.

«Еще предстоит проделать огромный объем работы», - сказал он Рейтер. «Но как вы тестируете системы и обучаете людей работе с ними, если мы их еще не видели?»

Сентябрьский опрос британских экспедиторов - компаний, занимающихся транспортировкой товаров, - показал, что 64% ​​заявили, что у них недостаточно персонала, чтобы справиться с дополнительными таможенными требованиями. Отдельный октябрьский опрос менеджеров цепочек поставок в Великобритании показал, что 46% из-за пандемии были менее подготовлены к Brexit, чем в прошлом году.

Что делает британскую логистику настолько уязвимой перед огромными изменениями, так это то, что отрасль настолько фрагментирована, с плотной мозаикой водителей, экспедиторов и таможенных брокеров, работающих с небольшими экспортерами и импортерами.

В то время как логистические гиганты, такие как DPD, DHL и UPS, предлагают широкий спектр услуг, большинство независимых водителей не имеют опыта работы с документами, а это означает, что они будут полагаться на своих клиентов или таможенных брокеров в их выполнении.

Но именно водители будут наказаны, если они прибудут на границу с грузами, которые не были должным образом очищены, и могут столкнуться с штрафом в 300 фунтов стерлингов.

«Для меня самый большой риск Брексита - это разные звенья в цепочке, не зная, кто за что несет ответственность», - сказал Шейн Бреннан, глава торговой группы Федерации холодовой цепи для компаний, занимающихся перевозкой охлажденных пищевых продуктов и фармацевтических препаратов.

Пол Джексон, член федерации, возглавляющий Chiltern Distribution, помогает своим клиентам подготовиться, потому что он знает, что задержка на границе вредит всем.

«Время - деньги», - сказал он, добавив, что он «одержим» поиском любой лакомой информации для подготовки.

Некоторые владельцы грузовиков идут дальше, нанимая таможенный персонал и регистрируясь для перемещения товаров одним транзитом через несколько стран ЕС, чтобы ограничить количество проверок. Но они жаловались на то, что им приходится иметь дело с несколькими правительственными ведомствами и месяцами задержек.

По мере того, как часы идут, напряжение нарастает. В этом месяце министр Теодор Агнью обвинил многих трейдеров в том, что они прибегли к «беспощадному подходу», что привело в ярость тех, кто в течение нескольких месяцев требовал большей ясности.

Даррен Джонс, представитель основной оппозиционной Лейбористской партии и глава парламентского бизнес-комитета, сказал Рейтер, что компании не готовы, потому что не готово и правительство.

Британский лидер по Brexit Майкл Гоув признает, что даже при заключении сделки будут срывы, и предупредил о турбулентности, если Великобритания уйдет без таковой, что означает, что трейдерам придется платить пошлины.

В свою защиту правительство заявляет, что выделило 84 миллиона фунтов стерлингов на обучение новых таможенных посредников и поэтапно оформляет документы на импорт, уменьшая первоначальное воздействие.

Он определил 10 потенциальных пунктов внутренней таможни и в помощь запускает всплывающие сайты и справочник для перевозчиков.

«Есть как новые проблемы, так и новые возможности для бизнеса», - сказал представитель правительства. «Эти изменения произойдут всего за 70 дней, что бы ни случилось, и у бизнеса остается мало времени, чтобы действовать».

Если грузовики не смогут пересечь границу, это сразу же будет ощущаться в Кенте, где расположены порты Дувр и Фолкстон, которые перевозят около 10,000 XNUMX грузовиков в день между Великобританией и Европой.

Ярким осенним днем ​​в Севингтоне землекопы и самосвалы работали на участке площадью 93 гектара, расположенном между старинной церковью и симпатичными коттеджами из красного кирпича, которые вмещают около 1,700 грузовиков.

Местные жители признают, что это место необходимо, но надеются, что со временем любые нарушения будут устранены. Правительство рассчитывает использовать его в течение пяти лет, говорится в письме к жителям.

«Вы смотрите на это и думаете, как это может быть готово к первому января?» - сказала соседка Мэнди Росси, перекрикивая громкий шум работы.

«Кент всегда был известен как Английский сад. Теперь он стремительно превращается в парк грузовиков Англии ».

($ 1 = £ 0.7642)

Brexit

Brexit: 'Честно говоря, я не могу сказать вам, будет ли сделка' фон дер Ляйен 

опубликованный

on

Обращаясь к Европейскому парламенту сегодня утром (25 ноября), президент Европейской комиссии Урсула фон дер Лейен заявила, что не может сказать, сможет ли ЕС достичь соглашения с Великобританией о своих будущих отношениях до конца года. Она сказала, что сторона ЕС готова проявить творческий подход, но это не поставит под сомнение целостность единого рынка. 

Несмотря на то, что был достигнут реальный прогресс по ряду важных вопросов, таких как правоохранительные органы, сотрудничество судебных органов, координация социального обеспечения и транспорт, фон дер Ляйен сказал, что три «важнейших» темы - равные условия игры, управление и рыболовство - остаются нерешенными. быть решенным.

ЕС ищет надежные механизмы, гарантирующие, что конкуренция с Великобританией с течением времени останется свободной и справедливой. Это не то, что ЕС может обойти стороной, учитывая его близость и масштабы существующих торговых связей и интеграции в цепочки поставок ЕС. Великобритания до сих пор неоднозначно относилась к отклонениям от европейских норм, которые сыграли немалую роль в формировании, но логика сторонников Брексита заключается в том, что Великобритания могла бы стать более конкурентоспособной за счет дерегулирования; Точка зрения, которая явно заставляет некоторых партнеров по ЕС немного чувствовать себя неловко.

«Доверие - это хорошо, но закон лучше»

Потребность в четких юридических обязательствах и средствах правовой защиты стала более острой после решения Великобритании представить законопроект о внутреннем рынке, который включает положения, позволяющие отступить от некоторых частей Протокола Ирландии / Северной Ирландии. Фон дер Ляйен сказал, что сильное управление имеет важное значение «в свете недавнего опыта».

Рыболовство

Что касается рыболовства, фон дер Ляйен сказал, что никто не ставит под сомнение суверенитет Великобритании над ее собственными водами, но считает, что ЕС нуждается в «предсказуемости и гарантиях для рыбаков и рыбаков, которые плавают в этих водах десятилетиями, если не столетиями».

Фон дер Ляйен поблагодарил парламент за поддержку и понимание трудностей, с которыми им пришлось столкнуться с таким запоздалым соглашением. Окончательная сделка будет длиться несколько сотен страниц, и ее нужно будет отредактировать юридически и переводчикам; вряд ли это будет готово к следующему пленарному заседанию Европарламента в середине декабря. Принято считать, что для заключения сделки на пленарном заседании 28 декабря потребуется. Фон дер Ляйен сказал: «Эти последние мили мы пройдем вместе».

Продолжить чтение

Brexit

Великобритания останется мировым лидером по управлению активами после Brexit: Sunak

опубликованный

on

By

Министр финансов Великобритании Риши Сунак (на фото) заявил во вторник (24 ноября), что он был полон решимости, что Великобритания останется мировым лидером в области управления активами после Brexit, пишет Уильям Шомберг.

«Мы начинаем новые отношения с ЕС. И при этом мы уверены, что Великобритания останется мировым лидером в области управления активами », - сказал Сунак в комментарии к конференции, организованной отраслевой группой The Investment Association.

Продолжить чтение

Brexit

Премьер-министр Ирландии надеется на торговую сделку по Brexit к концу недели

опубликованный

on

By

Премьер-министр Ирландии Майкл Мартин заявил в понедельник (23 ноября), что он надеется, что к концу недели появится план сделки о свободной торговле Brexit, и призвал неподготовленных мелких ирландских экспортеров подготовиться к изменениям, будет ли сделка заключена. или нет сделки. Brexit переговорщик Европейского союза заявил в понедельник, что большие различия сохранялись, но что обе стороны настаивают на сделку, так как переговоры возобновились, пишет Padraic Хэлпин.

По словам Мартина, необходимо будет предпринять шаги по некоторым ключевым вопросам, таким как рыболовство и так называемые «равные правила игры». Но он добавил, что у него есть ощущение прогресса от обеих переговорных команд, и что презентация на прошлой неделе президента Комиссии ЕС Урсулы фон дер Ляйен, вероятно, была одной из самых обнадеживающих на сегодняшний день.

«Я буду надеяться, что к концу этой недели мы сможем увидеть контуры сделки, но это еще предстоит выяснить. Это зависит от политической воли как в Соединенном Королевстве, и я уверен, что политическая воля есть от Европейского Союза », - сказал Мартин репортерам.

Во время посещения порта Дублина, крупнейшего грузового и пассажирского порта Ирландии, Мартин сказал, что, хотя 94% ирландских импортеров из Великобритании и 97% экспортеров заполнили необходимые таможенные документы для продолжения торговли с Великобританией, он был обеспокоен получением рост среди некоторых малых и средних фирм.

«Единственное, что меня беспокоит, - это, может быть, среди некоторых малых и средних предприятий есть самоуспокоение, что все будет в порядке, и« Конечно, если они заключат сделку, все будет в порядке? ». Все будет по-другому, и вы должны вбить это в свои головы, - сказал Мартин. «Мир изменится, и он не будет таким бесшовным, как когда-то. Суть в том, что нужно готовиться. Еще не поздно, людям просто нужно расслабиться ».

Продолжить чтение
Реклама

Facebook

Twitter

Trending