Свяжитесь с нами:

Изменение климата

По словам депутатов Европарламента, судоходство должно способствовать климатической нейтральности

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы согласились, и чтобы лучше понимать вас. Вы можете отписаться в любое время.

Аэрофотоснимок бизнес-порта с береговым краном, загружающим контейнер в контейнеровоз при импорте / экспорте и деловой логистике с краном и отгрузкой груза. Международные перевозки и бизнес-концепция.

Во вторник (7 июля) Комитет по окружающей среде проголосовал за декарбонизацию морского транспорта за включение выбросов CO2 от морского сектора в Систему торговли выбросами ЕС (ETS).

Комиссия выдвинула предложение пересмотреть систему ЕС по мониторингу, отчетности и проверке выбросов CO2 от морского транспорта ( Регламент ЕС по MRV) и привести его в соответствие с новыми обязательствами Международной морской организации (ИМО) по мониторингу выбросов с 2019 года и составлению отчетов в 2020 году.

В законодательном отчете, одобренном (62 голоса против 3 и 13 воздержавшихся) во вторник, Комитет по окружающей среде, общественному здравоохранению и безопасности пищевых продуктов приветствовал это предложение, но хочет видеть больше амбиций и проголосовал за включение судов валовой вместимостью 5,000 и более в список Система торговли выбросами ЕС (ETS). Кроме того, депутаты Европарламента говорят, что рыночной политики по сокращению выбросов недостаточно, поэтому они также ввели обязательные требования для судоходных компаний по сокращению их среднегодовых выбросов CO2 на транспортную работу для всех своих судов как минимум на 40% к 2030 году.

Докладчик Ютта Паулюс (Зеленые / EFA) заявили: «Сегодня мы посылаем мощный сигнал в соответствии с Европейской Зеленой сделкой и чрезвычайной ситуацией с климатом: мониторинг и отчетность по выбросам CO2 важны, но одна статистика не спасет ни грамма парниковых газов! Это почему мы идем дальше, чем предложение Комиссии, и требуем более жестких мер по сокращению выбросов от морского судоходства ».

Учредить океанский фонд

Комитет призывает создать «Океанский фонд» на период с 2023 по 2030 год, финансируемый за счет доходов от аукционов в рамках СТВ, чтобы сделать суда более энергоэффективными и поддержать инвестиции в инновационные технологии и инфраструктуру, такие как альтернативное топливо и зеленые порты. , чтобы декарбонизировать сектор морского транспорта. 20% доходов Фонда будут использоваться для содействия защите, восстановлению и эффективному управлению морскими экосистемами, пострадавшими от глобального потепления.

Необходимы международные усилия

Депутаты Европарламента согласны с тем, что важно согласовать обязательства ЕС и Международной морской организации (ИМО) по отчетности, как это было предложено Комиссией. Однако они считают, что ИМО недостаточно продвинулось вперед, и просят Комиссию изучить общую экологическую целостность мер, принятых ИМО, включая цели согласно Парижскому соглашению. Они добавляют, что срочно необходимо глобальное амбициозное соглашение по выбросам парниковых газов от судоходства.

Реклама

Следующие шаги

После принятия на пленарном заседании, что должно произойти во время сессии 14-17 сентября в Страсбурге, парламент будет готов начать переговоры со странами-членами об окончательной форме законодательства.

проверка данных

Морской транспорт остается единственным сектором, не имеющим конкретных обязательств ЕС по сокращению выбросов парниковых газов. Мировая судоходная деятельность является источником значительных выбросов парниковых газов, которые, по оценкам, составляют около 2-3% от общих глобальных выбросов парниковых газов. Это больше, чем выбросы любого государства-члена ЕС. В 2015 году в ЕС 13% общих выбросов парниковых газов в ЕС приходятся на транспортный сектор.

Больше информации

Поделиться этой статьей:

EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, в которых выражается широкий спектр точек зрения. Позиции, изложенные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter.
Зеленая сделка5 дней назад

Тепловые насосы имеют решающее значение для перехода к «зеленому» производству сталелитейной и других отраслей промышленности.

автомобилизм3 дней назад

Fiat 500 против Mini Cooper: подробное сравнение

Horizon Europe3 дней назад

Ученые Суонси выделили грант Horizon Europe в размере 480,000 XNUMX евро на поддержку нового исследовательского и инновационного проекта

Lifestyle3 дней назад

Преобразование вашей гостиной: взгляд в будущее развлекательных технологий

Багамские острова3 дней назад

Багамы подают юридические заявления по вопросу изменения климата в Международный суд

Бизнес2 дней назад

Компании продолжают пользоваться преимуществами 5G благодаря сотрудничеству Wipro и Nokia

Китай-ЕС1 день назад

 «Китайский круассан»? Non au conformisme aveugle

Центральная Азия18 часов назад

Группа Aurora Minerals замешана в государственной коррупции

Трендовые