Британская туристическая фирма #ThomasCook разваливается, потянув сотни тысяч

Ликвидация знаменует собой конец одной из старейших британских компаний, которая начала свою деятельность в 1841, проводя местные железнодорожные экскурсии, прежде чем пережила две мировые войны, чтобы стать первыми туристическими путевками и массовым туризмом.

Фирма управляла отелями, курортами и авиакомпаниями для 19 миллионов человек в год в странах 16. В настоящее время в нем работают представители 600,000 за рубежом, что вынуждает правительства и страховые компании координировать огромную спасательную операцию.

Главный исполнительный директор Питер Фанкхаузер сказал, что вызывает глубокое сожаление тот факт, что компания обанкротилась после того, как не смогла получить от своих кредиторов пакет спасения в безумных переговорах, которые проходили в выходные.

Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) заявило, что Томас Кук прекратил торговать, и у регулятора и правительства есть парк самолетов, готовых начать перевозку более чем британских клиентов 150,000 в течение следующих двух недель.

«Я хотел бы извиниться перед миллионами наших клиентов и тысячами сотрудников, поставщиков и партнеров, которые поддерживали нас на протяжении многих лет», - сказал Фанкхаузер в заявлении, опубликованном рано утром в понедельник.

«Я глубоко сожалею о том, что мы и остальные члены совета не добились успеха».

Фотографии, размещенные в социальных сетях, показывают, что самолеты Томаса Кука отвлекаются от обычных трибун аэропорта. Некоторые были оставлены пустынными после ухода пассажиров и персонала. Сотрудники разместили фотографии своих прогулок со своих последних рейсов.

«Я так люблю свою работу, не хочу, чтобы она заканчивалась», - сказал в Twitter Киа Доун Хейворд, член экипажа компании.

Правительство и авиационный регулятор заявили, что из-за масштабности ситуации некоторые перебои неизбежны. Все рейсы компании отменены.

Клиентам сказали не ездить в аэропорты, пока им не сказали через специальный веб-сайт что они должны были на обратном рейсе, который был организован правительством.

Британский регулирующий орган также связывается с отелями, принимающими клиентов Thomas Cook, чтобы сообщить им, что они будут оплачиваться правительством через систему страхования. Это произошло после того, как некоторые из них были ненадолго задержаны в гостинице в Тунисе, когда сотрудники попросили внести дополнительные платежи.

«Наше планирование на случай непредвиденных обстоятельств помогло приобрести самолеты со всего мира - некоторые даже из Малайзии - и мы поместили сотни людей в центры обработки вызовов и в аэропорты», - сказал министр транспорта Грант Шаппс.

В Германии, крупнейшем клиентском рынке для Thomas Cook, страховые компании будут координировать ответные меры.

Крах корпораций может спровоцировать хаотичные сцены по всему миру, когда отдыхающие застряли в отелях, которым не платят в таких отдаленных местах, как Гоа, Гамбия и Греция.

В более долгосрочной перспективе это может также затронуть туристические секторы в крупнейших направлениях компании, таких как Испания и Турция, оставить поставщиков топлива из своего кармана и вынудить закрыть сотни его турагентов через главные улицы Великобритании.

Томас Кук обесценился из-за долгового кучи в размере £ 1.7 млрд. ($ 2.1bn), онлайн-конкуренции, меняющегося туристического рынка и геополитических событий, которые могут перевернуть его летний сезон. Прошлогодняя европейская волна тепла также сильно ударила по компании, поскольку клиенты откладывали бронирование в последнюю минуту.

Группа, казалось, была готова к спасению, когда она согласилась с ключевыми условиями плана рекапитализации 900 на миллион фунтов стерлингов в рамках сделки с крупнейшим акционером компании, китайской компанией Fosun (1992.HK) и банки туристической фирмы в августе.

Но при завершении условий сделки компания столкнулась с требованием банками предоставить еще один кредит 200 в размере 1 млн фунтов стерлингов.

Fosun сказал, что был разочарован неспособностью компании заключить сделку со своими банками и держателями облигаций, и отметил, что она оставалась благоприятной на всем протяжении.

План рекапитализации «больше не применяется, учитывая принудительную ликвидацию» Томаса Кука, сказал Фосун в своем заявлении.

С заголовками новостей о том, что у Томаса Кука возникли проблемы, поставщики начали списывать свои долги, а будущие клиенты уходили куда-то еще, отбирая у компании деньги, необходимые для продолжения работы.

«Это очень печальный день для компании, которая стала инициатором поездок на отдых и сделала возможным путешествие для миллионов людей по всему миру», - сказал Фанкхаузер.