Аудиторы проверяют, работает ли #EURoadNetwork

Европейский аудиторский суд проводит аудит поддержки ЕС сети дорог, соединяющих государства-члены и регионы. Аудиторы изучат, обеспечивают ли действия и финансирование Европейской комиссии, чтобы государства-члены оставались на пути к своевременному завершению создания сети и улучшению возможности подключения для граждан.

Сегодня аудиторы опубликовали предварительный обзор аудита дорог, соединяющих европейские регионы. Предварительные просмотры аудита предоставляют информацию о текущей задаче аудита. Они предназначены в качестве источника информации для тех, кто интересуется проверяемой политикой или программами.

По словам аудиторов, дороги по-прежнему являются основным видом внутреннего транспорта людей и товаров в ЕС и, вероятно, останутся такими в обозримом будущем. Строительство дорог и повышение их доступности также важны для стимулирования экономического роста. По состоянию на 2016, транспорт предоставил работу более чем 11 миллионам человек - более 5% рабочей силы ЕС.

В 1990s Комиссия намеревалась развивать трансъевропейскую транспортную сеть (TEN-T), включая дорожную инфраструктуру. Целью 2030 является завершение строительства девяти основных коридоров, охватывающих 40 000 километров дорог от Балтики до Атлантики и от Скандинавии до Средиземноморья. Эти коридоры имеют первостепенное стратегическое значение для достижения целей политики и охватывают большую часть основной сети. Кроме того, 2050 намерен завершить создание всеобъемлющей сети, которая обеспечит доступность и связь всех регионов в ЕС.

Финансирование ЕС дорог в период 2007-2020 составляет около 82 миллиардов евро, половина из которых была потрачена на основные и комплексные сети. Основными бенефициарами финансирования являются страны Центральной и Восточной Европы.

«Финансирование ЕС помогло улучшить транспортные связи между странами-членами и регионами в последние десятилетия, но все еще существуют пробелы, недостающие звенья и узкие места в дорожной сети», - сказал Джордж Пуфан, член Европейской Счетной палаты, ответственный за аудит. . «Существует риск того, что вся базовая сеть в масштабах ЕС не будет завершена вовремя».

Завершенная сеть дорог между государствами-членами и внутри их регионов может сократить время в пути для пассажиров и товаров, а также увеличить пропускную способность на лучших дорогах. Тем не менее, дорожная сеть в масштабах ЕС все еще не завершена. Например, государства-члены в центральной и восточной Европе плохо обслуживаются связями восток-запад; и при этом они не хорошо связаны друг с другом.

Аудиторы изучат вопрос о том, находится ли основная сеть в рамках ЕС на своевременном завершении и обеспечивает ли Комиссия, чтобы:

• В национальных дорожных планах приоритетное внимание уделяется своевременному заполнению базовой сети и поддержанию ее в хорошем состоянии;
• Финансирование дорог ЕС направлено на то, чтобы завершить основную сеть.

Они будут проводить проверки в Болгарии, Чехии, Польше и Испании.

Ожидается, что аудиторский отчет будет опубликован в начале 2020.

Девять основных транспортных коридоров: Атлантический, Балтийско-Адриатический, Средиземноморский, Северно-Балтийский, Северно-Средиземноморский, Восточно-Восточный Средиземноморский, Рейн-Альпийский, Рейн-Дунай, Скандинавско-Средиземноморский.

ЭКА предыдущие аудиты в области транспорта включают обзор мобильности и транспорта и специальные доклады о высокоскоростных железнодорожных и железнодорожных грузоперевозках, морском транспорте и внутренних водных путях, аэропортах и ​​управлении воздушным движением, а также стоимости дорог, городского транспорта и прав пассажиров. В настоящее время ЭКА проводит аудит городской мобильности в ЕС.

Полный предварительный просмотр доступен на английском языке здесь.

Поделиться этой статьей: