Обороны

# Совет SAGE

опубликованный

5 лет назад

5 апреля 2019

Sage ESM Леонардо (на фото) может начать летные испытания на борту БПЛА General Atomics MQ-9B Sky Guardian в 2020. Эта новость следует за сообщениями в начале февраля о том, что Леонардо изучал возможность интеграции этой электронной меры поддержки (ESM) на борту MQ-9B, пишет Том Вингингтон.

MQ-9B - это планер, на котором базируется беспилотник Royal-Air Force (RAF) Protector-RG1. До планеров 16 можно было оснащать RAF с самого начала. Это может позже увеличиться до самолета 26 согласно документам Агентства по сотрудничеству в области обороны и безопасности США. Добавление SAGE ESM на беспилотные летательные аппараты RAF могло бы еще больше расширить возможности силового подразделения по сбору информации в электронной разведке (ELINT). Они были улучшены за последние шесть лет благодаря приобретению RAF нескольких специализированных планеров, как описано ниже.

По словам Леонардо Сейджа, он может собирать данные Intelligence Communications (COMINT) и Electornic Intelligence (ELINT) в диапазоне частот от 0.5 мегагерц / МГц до 40 гигагерц / ГГц. Он обладает достаточной чувствительностью для обнаружения радиочастотных (-частотных) передач -60 децибел / милливатт (дБм), при этом достижимая чувствительность -80dBm. Sage обеспечивает точность геолокации в пять градусов и может обнаруживать импульсы длительностью в наносекунды 50 для фиксированных, гибких и гибких дискретных излучателей.

С библиотекой излучателей до строк режима 16,000, добавление Sage к возможностям ELINT RAF было бы важным шагом. Открытые источники утверждают, что MQ-9B имеет рабочую высоту около 25,000 фут / фут (7,500 метров / м). Это обеспечивает самолету впечатляющий диапазон прямой видимости морских миль / нм 194 (300 километров / км), переводя его в квадратную морскую милю 118,177 (квадратный километр 405,335), над которой самолет может наблюдать. Ансамбль MQ-9B / Sage будет представлять универсальные возможности SIGINT для театрального / операционного уровня.

Этот самолет будет дополнять самолеты RAF Boeing RC-135W Airseeker и Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT и ISR (разведывательный надзор и разведка), а также беспилотный летательный аппарат Thales WK-450 Watchkeeper. Согласно данным компании, это воздушное судно может поддерживать полезную нагрузку AS3 COMINT компании QinetiQ, которая охватывает диапазон частот от 30MHz до 1 гигагерца. Он обеспечивает точность определения направления от трех до пяти градусов. При оснащении WK-450 AS3 может собирать COMINT через область квадратной морской мили 75,440 (квадратный километр 258,751), когда самолет летит со скоростью 16,000ft (4,877 метров / м).

Это сделало бы его полезной тактической / оперативной платформой для сбора данных COMINT. Возможности Площадь сбора UK COMINT еще больше улучшается при использовании Shadow-R1. Этот самолет может покрыть площадь около 113,354 388,793 квадратных морских миль (24,000 7,315 квадратных километра) при полете на высоте 135 237,463 футов (814,475 50,000 м). Между тем, RC-15,240W может покрыть до XNUMX XNUMX квадратных морских миль (XNUMX XNUMX квадратных километров) на крейсерской высоте XNUMX XNUMX футов (XNUMX XNUMX м).

Таким образом, MQ-9B, оснащенный Sage, может служить полезным мостом между возможно более тактическими / операционными возможностями WK-450 и Shadow-R1 и оперативными / стратегическими возможностями RC-135W. Добавление полезной нагрузки SIGINT на борту MQ-9B может позволить летательному аппарату выполнять обычные миссии сбора COMINT / ELINT, освобождая RC-135W для выполнения других более неотложных или специализированных задач. В качестве альтернативы, как и WK-450, MQ-9B может собирать SIGINT в оспариваемом воздушном пространстве или рядом с ним, где развертывание населенного объекта SIGINT может считаться слишком рискованным.

Хотя Sage ESM еще не является формальным требованием для британских MQ-9B и, следовательно, на него не распространяется контракт, Дейв Эпплби, вице-президент по маркетингу и продажам EW в Leonardo, говорит, что ESM предоставит «тактическую картину, которая будет немедленно доступна». командир на земле или в море ». Он добавляет, что, как и на всех британских бортовых платформах EW, собранный им ELINT поможет заполнить базу данных EW обороны страны, расположенную в Объединенном центре оперативной поддержки радиоэлектронной борьбы на авиабазе RAF Waddington, восточная Англия. ,

Эта база данных предоставляет постоянно обновляемую библиотеку ELINT для помощи в защите платформы, а также помогает британским вооруженным силам эффективно маневрировать в электромагнитной среде. Интеграция Sage ESM на борту MQ-9B в настоящее время продолжается, и в 2020 ожидаются летные испытания. Наземные испытания ансамбля SAGE для MQ-9B будут проходить на объектах Леонардо в Лутоне, на юге Англии, продолжает г-н Эпплби. Интеграция самолетов будет осуществляться в США с General Atomics, и начнутся летные испытания. Он добавляет: «Результаты этих испытаний будут доступны всем клиентам MQ-9B, включая Великобританию, и будут определять будущее SAGE в качестве базового предложения для MQ-9B».

Европейские тенденции Потенциальный интерес Великобритании к возможностям SIGINT на борту БПЛА отражает интерес, проявленный к этой цели в некоторых европейских странах-членах НАТО за последний год. Немецкий филиал Raytheon разработал усовершенствованную систему обнаружения радаров, которая была продемонстрирована на борту MQ-9B. Эта технология основана на компании Emitter Location System, разработанной для самолетов подавления ПВО Panavia Tornado-ECR Люфтваффе (ВВС Германии). Это охватывает диапазон волн от одного гигагерца до 26 ГГц.

Это может быть расширено до 40GHz или вниз до 500MHz. ARD могут похвастаться точностью определения направления ниже 0.5 градусов и чувствительностью ниже -80dBm. Ожидается, что люфтваффе приобретет новый сборочный беспилотник SIGINT в форме платформы Northrop Grumman MQ-4C Triton, который будет называться локально как MQ-4C Pegasus. Это следует за кончиной ВВС RQ-4E Eurohawk SIGINT, собирающего БПЛА в 2013. Четыре MQ-4C могут быть приобретены с первым входящим сервисом в 2025.

Тем временем Турция проложила путь к базе беспилотного летательного аппарата SIGINT, приобретя турецкий самолет Anka-1 для аэрокосмической промышленности, основанный на беспилотном летательном аппарате Anka-B. Немного подробностей появилось в отношении возможностей самолета SIGINT, хотя считается, что он поддерживал текущие военные операции Турции против курдских вооруженных групп в Сирии. Публично доступные фотографии Anka-1 показывают, что он обладает массивом очень / сверхвысокочастотных антенн. Они распределены по его вентральной части фюзеляжа.

Они могут использоваться для обеспечения точного определения направления для сигналов, представляющих интерес. Два обтекателя антенны, расположенные по обе стороны от передней части фюзеляжа самолета, можно использовать для общего сбора COMINT / ELINT. На спинном фюзеляже самолета установлено несколько антенн, которые могут использоваться для передачи этого интеллекта для проведения анализа в реальном времени.

Поделиться этой статьей: