#SaferRoads - Больше спасательных технологий станет обязательным в транспортных средствах

Стремясь сократить количество погибших и травмированных на дорогах ЕС, члены Комитета по внутреннему рынку утвердили в четверг (21 февраль) свод правил, чтобы сделать несколько усовершенствованных функций безопасности стандартным оборудованием для различных категорий автомобилей, продаваемых на рынке ЕС. Предложение адаптирует существующие правила к изменениям в поведении мобильности, возникающим в результате социальных тенденций (например, увеличение числа велосипедистов и пешеходов, стареющее общество) и технологических достижений.

Расширенные функции безопасности, которые станут обязательными для всех транспортных средств:

• Интеллектуальная помощь в скорости;
• упрощение установки блокировки алкоголя (т. е. стандартизированный интерфейс, облегчающий установку на транспортных средствах блокировки алкоголя послепродажного обслуживания);
• предупреждение сонливости и внимания водителя;
• расширенное предупреждение отвлечения водителя;
• сигнал аварийной остановки;
• обратное обнаружение и;
• регистратор данных об авариях, добавленный членами Европарламента (согласно предложению Комиссии, только автомобили и фургоны должны быть оснащены им).

Усовершенствованная система экстренного торможения и система предупреждения о выходе из полосы движения, которые уже являются обязательными для грузовых автомобилей и автобусов в соответствии с действующим Общим правилом безопасности транспортных средств, также потребуются для новых легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств.

Законопроект расширяет сферу применения действующего в настоящее время требования об оснащении легковых автомобилей системой контроля давления в шинах, чтобы охватить все категории транспортных средств. Кроме того, фургоны и внедорожники больше не будут освобождаться от различных функций безопасности, которые до сих пор требовались только для обычных легковых автомобилей.

Производители должны следить за тем, чтобы эти системы и функции были разработаны таким образом, чтобы пользователи их принимали и чтобы инструкции для пользователей транспортных средств содержали четкую и исчерпывающую информацию о том, как они функционируют, подчеркивают члены Европарламента. Комитет внутреннего рынка также включил требования по защите транспортных средств от кибератак.

Члены Европарламента внесли поправку в предложение, чтобы убедиться, что регистраторы данных об авариях работают в «замкнутой системе», в результате чего сохраненные данные перезаписываются и не позволяют идентифицировать транспортное средство или водителя (собранные данные будут анонимными).

Реклама

Особые требования к грузовым автомобилям и автобусам

Грузовые автомобили и автобусы должны быть спроектированы и изготовлены так, чтобы уязвимые участники дорожного движения, такие как велосипедисты и пешеходы, были более заметны водителю (так называемое «прямое видение»). По мнению членов Европарламента, «это требование должно устранить слепые пятна перед сиденьем водителя и значительно уменьшить слепые пятна через боковые окна». Специфика различных типов транспортных средств должна быть принята во внимание, добавляют они.

Для транспортных средств, работающих на водороде, новые требования касаются главным образом стандартов на материалы и компоненты, используемые в этих транспортных средствах, а также процедур испытаний.

Автоматизированные транспортные средства

Предлагаемые меры также прокладывают путь к автоматизированным транспортным средствам (где вмешательство водителя все еще ожидается или требуется) и полностью автоматизированным транспортным средствам (без какого-либо человеческого контроля). Введение обязательных функций безопасности для транспортных средств должно помочь водителям постепенно привыкнуть к новым функциям и повысить доверие и признание общественности при переходе к автономному вождению.

Рона Тун (EPP, PL), который проводит это законодательство через парламент, сказал: «Безопасность участников дорожного движения, особенно незащищенных, - это наша цель. Этот регламент имеет прямое отношение к жизни и смерти. Мы сосредоточили все усилия на спасении жизней и уменьшении травм. Дополнительное обязательное оборудование для легковых, грузовых автомобилей и автобусов спасет человеческие жизни. Я очень горжусь Европейским парламентом; несмотря на все наши разногласия, члены поддержали это амбициозное предложение ».

Следующие шаги
Измененное предложение было одобрено комитетом 33 голосами против двух, при этом никто не воздержался. Мандат на начало переговоров с Советом, одобренный 31 голосами против трех, при этом никто не воздержался, должен получить полный зеленый свет на мартовском пленарном заседании 11-14.

Сроки реализации различных требований безопасности указаны в Приложении II к предлагаемому регламенту, в которое также были внесены поправки МООС для ускорения их применения.

После принятия этот закон заменит действующие Общие правила безопасности транспортных средств, Правила защиты пешеходов и Правила, касающиеся транспортных средств, работающих на водороде.