Свяжитесь с нами:

EU

#StateAid - Комиссия приняла два решения, рекомендующих налогообложение портов в Италии и Испании.

SHARE:

опубликованный

on

Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы согласились, и чтобы лучше понимать вас. Вы можете отписаться в любое время.

Европейская комиссия предложила в двух отдельных решениях, чтобы Италия и Испания согласовали налогообложение портов с правилами государственной помощи. Трансграничная конкуренция играет важную роль в портовом секторе, и Комиссия стремится обеспечить равные условия в этом ключевом экономическом секторе.

Порты осуществляют как неэкономические (например, контроль морского движения), которые обычно входят в компетенцию органов государственной власти и выходят за рамки контроля государственной помощи ЕС и экономической деятельности, к которой применяются правила государственной помощи ЕС. Коммерческая эксплуатация портовой инфраструктуры, например предоставление платного доступа к порту, представляет собой экономическую деятельность.

Освобождение от корпоративного налога для портов, которые получают прибыль от экономической деятельности, может предоставить им конкурентное преимущество, когда они работают на внутреннем рынке, и, следовательно, связаны с государственной помощью, которая может быть несовместима с правилами ЕС. В Италии порты полностью освобождены от корпоративного подоходного налога.

В Испании порты освобождены от корпоративного подоходного налога с их основных источников дохода, таких как портовые сборы или доходы от аренды или концессионных договоров. В Стране Басков порты полностью освобождены от корпоративного налога. В апреле 2018 Комиссия проинформировала Италию и Испанию о своей обеспокоенности по поводу их режимов налогообложения портов. Комиссия предварительно считает, что как в Италии, так и в Испании существующие налоговые режимы предоставляют портам избирательное преимущество, которое может нарушать правила государственной помощи ЕС.

Поэтому Комиссия предложила Италии и Испании адаптировать свое законодательство, чтобы гарантировать, что с 1 января 2020 порты будут платить корпоративный налог так же, как и другие компании в Италии и Испании, соответственно. У каждой страны сейчас есть два месяца, чтобы среагировать.

Комиссар Маргрет Вестагер, отвечающая за политику в области конкуренции, сказала: «Порты являются ключевой инфраструктурой для экономического роста и регионального развития. Вот почему правила ЕС о государственной помощи предоставляют государствам-членам достаточно возможностей для поддержки и инвестирования в порты. В то же время, обеспечить справедливую конкуренцию в ЕС, порты, получающие прибыль от экономической деятельности, должны платить налоги так же, как и другие компании - ни больше, ни меньше ».

Полный пресс-релиз доступен онлайн.

Реклама

Поделиться этой статьей:

EU Reporter публикует статьи из различных внешних источников, в которых выражается широкий спектр точек зрения. Позиции, изложенные в этих статьях, не обязательно совпадают с позицией EU Reporter.
Зеленая сделка5 дней назад

Тепловые насосы имеют решающее значение для перехода к «зеленому» производству сталелитейной и других отраслей промышленности.

автомобилизм3 дней назад

Fiat 500 против Mini Cooper: подробное сравнение

Horizon Europe3 дней назад

Ученые Суонси выделили грант Horizon Europe в размере 480,000 XNUMX евро на поддержку нового исследовательского и инновационного проекта

Lifestyle3 дней назад

Преобразование вашей гостиной: взгляд в будущее развлекательных технологий

Багамские острова3 дней назад

Багамы подают юридические заявления по вопросу изменения климата в Международный суд

Бизнес2 дней назад

Компании продолжают пользоваться преимуществами 5G благодаря сотрудничеству Wipro и Nokia

Китай-ЕС19 часов назад

 «Китайский круассан»? Non au conformisme aveugle

Центральная Азия11 часов назад

Группа Aurora Minerals замешана в государственной коррупции

Трендовые