#Brexit означает возможные потери работы для Уэльса

Валлийский труд МЭР Дерек Воган (на фото) предупредил, что возможные потери рабочих мест в Airbus будут первой из многих в Уэльсе, поскольку другие крупные работодатели готовятся к Brexit, пишет Колин Стивенс.

Его предупреждение последовало за комментариями исполнительного директора Airbus Тома Уильямса, который сказал, что тысячи рабочих мест в Уэльсе находятся под угрозой для Airbus и поставщиков в Северном Уэльсе, поскольку компания готовится к жесткому Брекситу или, что еще хуже, Брекситу без сделки.

Воан сказал: «Airbus неоднократно предупреждал, что пересмотрит свое присутствие в Великобритании из-за Брексита, и это должно стать тревожным сигналом для рабочих, профсоюзов и политиков. Как поясняет Airbus, за пределами ЕС нет хорошего сценария. Многие крупные работодатели в Уэльсе выразили обеспокоенность, включая Ford, Tata Steel и Toyota. Также компания Vauxhall, на которой работает много валлийцев, находится на заводе в Чешире. На этих заводах останутся не только тысячи рабочих мест, но и все рабочие места в цепочке поставок. От этих заводов зависит выживание еще тысяч водителей грузовиков, работников сферы гостеприимства, владельцев местных предприятий и сферы обслуживания ".

Предполагаемое отсутствие у правительства Великобритании планирования Brexit также подверглось критике после того, как два других крупных работодателя в Уэльсе предупредили, что у них тоже есть некоторые опасения по поводу своего будущего.

В дополнение к опасениям Airbus, что будущие задержки с таможней и оформлением документов сделают британские заводы неконкурентоспособными, Vauxhall говорит, что ему, возможно, придется остановить производство до тех пор, пока условия Brexit не будут ясны, и Ford предупредил, что любые пограничные ограничения или таможенные трения будут препятствием для их продолжения вести бизнес здесь. Каждый из них является крупным работодателем в Уэльсе. В Airbus Broughton работает более 6,500 человек, на заводе Ford в Бридженде работает около 2000 человек, и многие люди ездят на работу на завод Vauxhall в Чешире.

Воган сказал: «Это тревожно для валлийских рабочих, если не сказать больше, с большими производителями, предупреждающими, что им может потребоваться остановить производство или закрыть магазин. С течением времени реальность становится все яснее. Это убедительное доказательство того, что, по крайней мере, нам нужно оставаться частью Таможенного союза и Единого рынка. Никто не проголосовал за то, чтобы быть хуже, и политики должны быть честными относительно того, что поставлено на карту и чего можно достичь ».

Представитель Торговой палаты Южного Уэльса также выразил обеспокоенность, заявив: «Многие проблемы в Уэльсе - это те же проблемы, что и у предприятий по всей Великобритании, например, каковы технические аспекты экспорта? Однако есть некоторые проблемы, которые особенно актуальны для Уэльса. Мы получаем значительную часть финансирования ЕС, которое идет в Великобританию (мы единственная часть Великобритании, которая получает от ЕС больше денег, чем мы даем), и у нас есть опасения, что «жесткая» морская граница с Ирландией вызовет трудности. для валлийских портов, если в Ирландии существует «мягкая» сухопутная граница ».

Подобные опасения сохраняются, несмотря на недавнее опубликование правительством Великобритании технических примечаний о запрете сделки.

Харри Ллойд-Дэвис, президент Торговой палаты Южного Уэльса, сказал, что уведомления о выходе из ЕС, направленные на то, чтобы дать бизнесу и потребителям советы о последствиях выхода из ЕС «без сделки», «вызывают вопросы» у валлийских предприятий.

Ллойд-Дэвис сказал: «Технические уведомления, опубликованные правительством Великобритании, являются хорошим началом для оказания помощи валлийским компаниям в подготовке к Brexit, но нам по-прежнему нужна более подробная информация, чтобы иметь возможность торговать как можно плавно через границы, если мы не получим Соглашение Великобритании и ЕС о 30 марта в следующем году.

«Есть несколько вопросов, которые особенно актуальны для бизнеса в Уэльсе. Учитывая широко разрекламированные опасения по поводу пропускной способности и готовности таможенных систем Великобритании, какое влияние это окажет на валлийские порты? Большая часть экспорта из наших морских портов идет в Ирландию, но, поскольку почти все эти технические уведомления содержат один и тот же текст-заполнитель на ирландской границе, мы все еще задаемся вопросом о том, будут ли по-разному рассматриваться морская и сухопутная граница с Республикой Ирландия .

«Мы приветствуем подтверждение широкой приверженности правительства обеспечению ресурсов для финансируемых ЕС проектов, утвержденных до выхода Великобритании из ЕС. Мы в значительной степени полагаемся на фонды ЕС для создания инфраструктуры, восстановления и занятости населения по всему Уэльсу. Хотя правительство поступает правильно, заявляя, что оно будет поддерживать эти проекты до их ожидаемого завершения в 2020 году, мы ожидаем дальнейших подробностей с указанием, как именно эта гарантия будет работать на практике и как такие проекты могут быть профинансированы в будущем », - сказал он. добавлен.

Неопределенность также существует в отношении прав граждан после Брексита, и в докладе рассматривается, как валлийское правительство может использовать свои полномочия для защиты таких прав.

Отчет «Возможности ассоциированного гражданства ЕС для граждан Великобритании после Брексита» был подготовлен по заказу депутата Европарламента Уэльса Джилл Эванс и подготовлен группой исследователей из Университета Суонси.

Эванс, депутат Plaid Cymru, сказал: «Этот отчет является важным вкладом в дебаты о гражданах Великобритании, сохраняющих свое гражданство ЕС или имеющих право стать ассоциированными гражданами ЕС.

«Многие люди в Уэльсе до сих пор твердо идентифицируют себя с уэльскими европейцами и приходят в ужас при мысли о потере гражданства ЕС со всеми вытекающими отсюда преимуществами. Я получил сотни писем от избирателей, которые справедливо считают, что нарушение их прав несправедливо. прочь от них против их воли ".

В другом месте Элунед Хаф, глава Wales Arts International, отмечает еще одну проблему - влияние Brexit на культуру.

Она сказала: «Уэльс - одна из четырех стран Великобритании, расположенных на ее западных берегах. Мы разделяем наше кельтское культурное наследие с народами Атлантической дуги Европы, а также с богатым разнообразием культур Великобритании. Если наша идентичность сложна, такова структура управления, лежащая в основе британских стран, даже до Brexit. Поскольку корпоративные интересы борются за внимание, мы не должны забывать, что культурный и творческий секторы являются большим бизнесом для Европы ».

Несмотря на то, что большинство Уэльса проголосовало за отъезд, профессор Майкл Китинг из британского Центра конституционных изменений говорит, что членство в ЕС облегчило таким странам, как Уэльс, успешную передачу полномочий. Он сказал: «Членство в ЕС позволило децентрализации быть более обширной, чем могло бы быть».

Airbus - один из крупнейших работодателей в Уэльсе, который производит крылья для самолетов на своем заводе в Бротоне. Недавно она провела оценку рисков, в которой были выявлены неотложные риски для ее бизнеса, в том числе для ее завода в Уэльсе, связанные с выходом Великобритании из ЕС без соглашения о выходе.

В нем говорится, что выход Великобритании из ЕС в марте следующего года без заключения сделки приведет к серьезным сбоям и остановке производства в Великобритании. Этот сценарий может заставить Airbus пересмотреть свои инвестиции в Великобритании и свое долгосрочное присутствие в Уэльсе.

Главный операционный директор Airbus по коммерческим самолетам Том Уильямс сказал этому сайту: «В любом случае Brexit имеет серьезные негативные последствия для аэрокосмической промышленности Великобритании и Airbus в частности. Следовательно, необходимо ускорить принятие немедленных мер по смягчению последствий. Хотя Airbus понимает, что политический процесс должен продолжаться, мы как ответственный бизнес нуждаемся в немедленных подробностях о прагматических шагах, которые необходимо предпринять для обеспечения конкурентоспособности ».

Он добавил: «Без этого Airbus считает, что последствия для наших операций в Великобритании могут быть значительными. Мы стремились осветить наши проблемы в течение последних 12 месяцев, без успеха. Вдали от Project Fear, это зарисовка для Airbus. Проще говоря, сценарий No Deal прямо угрожает будущему Airbus в Великобритании.

«Пока окончательное урегулирование между Великобританией и Европейским союзом еще предстоит обсудить, есть шаги, которые могут предпринять предприятия всех размеров, чтобы начать планирование вперед».

Аналогичные оговорки разделяет Торговая палата Южного и Среднего Уэльса, представитель которой сказал: «Грядущий выход Великобритании из ЕС принесет изменения для предприятий любого размера и сектора. В то время как некоторые валлийские компании уже планируют будущие проблемы и возможности, Торговые палаты считают, что все фирмы, а не только те, которые непосредственно и непосредственно затронуты, должны пройти «проверку здоровья» Brexit и более широкую проверку существующих бизнес-планов. Время, потраченное на обдумывание изменений, которые может принести Brexit, может принести реальные дивиденды в будущем.

Недавно Палата Уэльса провела опрос, в ходе которого местные фирмы спросили, уделяли ли они время рассмотрению потенциальных последствий Brexit или консультировались со своим советом директоров по Brexit. Компании в Южном Уэльсе также спросили, думали ли они, как изменения в торговых отношениях между Великобританией и ЕС могут повлиять на них.

Беспокойно, представитель Палаты сказал: «Выводы свидетельствуют о том, что значительное число фирм либо смотрят, либо ждут - или вообще не предпринимают никаких действий».

В начале этого года Комитет по внешним связям и дополнительным законодательным вопросам Валлийской национальной ассамблеи провел крупное мероприятие, в котором рассматривалось «как правительство валлийцев готовится к Брекситу».

Отчет 30-страницы, который он опубликовал в этом отчете, содержит несколько рекомендаций, в том числе о том, что валлийское правительство «в срочном порядке рассматривает» все возможные сценарии Брексита и выпускает «четкие и доступные рекомендации» для предприятий и организаций государственного сектора по различным возможным Brexit сценарии.

Другое предложение состоит в том, что Уэльс «ищет ясности» от правительства Великобритании о том, как будет распределяться и управляться Фондом совместного процветания, а также излагает, как он намерен потратить «ожидаемые последующие ассигнования», связанные с Brexit.

В отчете говорится, что остается «много вопросов» о влиянии Brexit на Уэльс и о том, что правительству Уэльса «нужно делать больше с точки зрения планирования сценариев».

В нем говорится: «Наше расследование также показало, что люди в государственном и частном секторах Уэльса нуждаются в сильном руководстве со стороны правительства Уэльса в отношении того, как им следует готовиться к Брекситу».

Депутат Европарламента Воан призвал правительство Великобритании заказать и опубликовать экономические оценки того, как Brexit повлияет на Уэльс.

Воан сказал: «Правительство Уэльса проделало огромную работу по устранению последствий Брексита. Однако правительство Великобритании принимает решения по Брекситу, не оценивая его влияние на Уэльс. Мы призываем министров ставить во главу угла при принятии решений уэльсский народ и бизнес.

"Люди и предприятия по всему Уэльсу имеют право знать, что решения правительства будут значить для их работы, их средств к существованию и их будущего.

«Суть в том, что нам нужно знать, что будет с Уэльсом за пределами ЕС. Правительство не может допустить продолжения хаоса, неопределенности и неразберихи вокруг Брексита ».

Поделиться этой статьей: