#Transport: Соглашение об открытии до пассажирского железнодорожного рынка ЕС

Временное соглашение, чтобы открыть рынок ЕС для внутреннего пассажирского железнодорожного транспорта и обеспечить равные условия для железнодорожных компаний было достигнуто Европарламента и Совета переговорщиков. Она направлена ​​на повышение качества услуг, предоставляемых пассажирам и улучшить работу железнодорожного сектора.

Новые правила будут стимулировать конкуренцию в двух направлениях. Во-первых, железнодорожные компании должны иметь доступ к внутренним пассажирским рынка железнодорожных перевозок ЕС от 1 января 2019 "во времени для расписаний железнодорожного движения, начиная от 14 декабря 2020".
Во-вторых, в тех случаях, когда органы власти принимают решение контрактов присуждение государственной службы для обеспечения пассажирских железнодорожных перевозок, которые в настоящее время составляют большинство пассажирских железнодорожных перевозок в ЕС, конкурсные торги по контрактам государственных услуг будут привлечены в постепенно в качестве основного инструмента для выбора услуги провайдеров.

Конкурсные торги по контрактам государственных услуг для пассажирских железнодорожных перевозок будет нормой. Тем не менее, в течение шести лет, она будет сохраняться возможность заключать контракты государственной службы напрямую. После этого переходного периода, любая прямая награда будет возможно только на основе объективных эффективности и результативности критериев.

Для предотвращения конфликтов интересов и повышения финансовой прозрачности между железнодорожными операторами и управляющими инфраструктурой, определенные гарантии будут поставлены на месте. Государства-члены должны будут обеспечить, чтобы управляющие инфраструктурой предоставить недискриминационный доступ к железнодорожным операторам и их беспристрастность не зависит от какого-либо конфликта интересов.

Для получения информации о положении в области либерализации на рынке железнодорожных перевозок в рамках ЕС см справочную записку справа.

Заявления переговорщиков парламента:
Вим ван де Камп (EPP, NL), Докладчиком на Предложение о заключении контрактов государственной службы: "Европейский рельс требует сильное конкурентное импульс, если она хочет продолжать играть центральную роль в успешном функционировании экономики европейских стран. Это соглашение приведет к увеличению конкуренции и более доступных железнодорожных услуг, которые могут стимулировать экономический рост, более устойчивым и обеспечить, чтобы рельс остается привлекательным средством передвижения в будущем.

В настоящее время нормой является прямое награждение без каких-либо конкурсных торгов. Мы согласны с тем, что в новом тексте он должен стать исключением. Торги, основанные на объективных критериях, улучшат качество и доступность услуг для пассажиров и повысят конкурентоспособность сектора в целом ».

Давид-Мария Сассоли (S&D, IT), Докладчиком на Предложение по открытию рынка и управления железнодорожной инфраструктурой: "Наконец-то мы имеем хорошую сделку после того, как 7 месяцев переговоров. Предложения Все Парламента были приняты: на полномочия регулирующего органа, об избежании конфликтов интересов между операторами и управляющими инфраструктурой и на продажи билетов, но прежде всего на открытый доступ к высокоскоростной железной дороге.

Рынок в настоящее время открыт, даже если это произойдет после того, как 20 лет это имело место в авиационном секторе. Я желаю эта сделка даст мощный импульс европейской железнодорожной отрасли ".

Merja Киллонен (GUE / NGL, FI), Докладчиком на Предложение об отмене положения о нормализации счетов: «В конце концов, я очень рад, что мы в состоянии завершить эти долгие переговоры по четвертому железнодорожному пакету. Наш железнодорожный сектор очень ожидает окончательного утверждения так называемой «технической опоры», и он необходим для дальнейшего прогресса в обеспечении безопасности и функциональной совместимости европейской железнодорожной системы.
Я надеюсь, что этот пакет будет стимулировать инвестиции в пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок, чтобы обеспечить более качественные услуги для наших клиентов и позволит стрижа в сторону зеленого транспорта ".

Следующие шаги

Неофициальное соглашение, достигнутое между переговорщиками в настоящее время должен быть утвержден Советом ЕС и Европейским парламентом.проверка данных

Команда железнодорожный пакет 4th, Представленный Европейской комиссией в январе 2013, направлена ​​на повышение конкурентоспособности железнодорожного сектора и качества железнодорожных услуг путем внедрения более конкуренции в пассажирских услуг, а также обеспечение равных условий для операторов, а также снизить затраты на железнодорожных операторов получения разрешений и сертификаты.
Столб «рынок» направлен на стимулирование дальнейшей конкуренции в железнодорожных перевозок пассажиров и обеспечить, чтобы сети работают в недискриминационной манере. Технический опорой железнодорожного пакета 4th определить правила по совместимости, безопасности и роли Европейского железнодорожного агентства.

Парламент проголосовал за его должность по предложениям Комиссии в феврале 2014. Соглашение трехсторонние на "техническом" столбе утвержденный в ЕР комитет по транспорту и туризму в марте 2016 и планируется на утверждение в апрельского Пленума II.