#Dieselgate: Исполнение, да, централизация, ни

Европейская комиссия права смотреть на лучшее применение правил, чтобы предотвратить повторение скандала с Дизельгейтом, но ее предложения сегодня могут стать ненужной централизацией власти.   

Исполнительный директор ЕС сегодня опубликовал предложения в ответ на недавние обвинения в использовании «устройств поражения» для новых автомобилей. Предложение включает меры по укреплению независимости и обзор пэра тестирования центров для новых автомобилей, системы надзора за рынком, который выявляет нарушителей на ранней стадии, и - самое спорное - большая централизация системы утверждения для автомобилей, которые позволят комиссии проводить spot- проверять автомобили на дороге и отзывать некачественные автомобили, а также отзывать разрешения у центров тестирования, если они недостаточно эффективны.

Система для утверждения новых автомобилей - известная как система типовом одобрении - проводится на национальном уровне, так что любой новый механизм ЕС, скорее всего, увидеть сдвиг власти от национальных властей к ЕС.

Депутат Европарламента Дэниел Далтон, представитель внутреннего рынка Европейской группы консерваторов и реформистов, сказал: «Европейскую комиссию больше беспокоит, кто задает вопрос, а не дает правильный ответ. Проведенных нами тестов было недостаточно, и мы действительно нуждаемся в них. лучшее исполнение, поэтому предложения сделать центры тестирования более независимыми кажутся желанным шагом ».

Он добавил: «Однако я опасаюсь, что ЕС обратился к Агентству по охране окружающей среды США на федеральном уровне и сказал:« Я хочу одно из них ». Им нужно отказаться от мышления, что если в системе есть недостатки, то Ответом может быть только усиление централизации и вмешательства. Все стороны проявляли большую волю к тому, чтобы Дизельгейт никогда больше не повторился, но, начав захват власти с новой армией инспекторов буфера обмена ЕС, Европейская комиссия подрывает свою собственную цель . "

Джули Гирлинг депутат Европарламента, официальный представитель европейских консерваторов и реформистов по вопросам окружающей среды, заявила: «Нам нужны более строгие тесты, которые будут лучше проводиться. Мы можем начать движение по этому пути на следующей неделе, поддерживая предложения по тестам на реальные выбросы выхлопных газов для новых автомобилей. Потребители должны точно знать уровень выбросов. Выбросы, выделяемые их автомобилями на дороге, а не во время испытаний, поэтому установка этой системы имеет решающее значение.

«Если Европейский парламент серьезно настроен улучшить систему испытаний транспортных средств, то он откажется от намерения блокировать планы проведения испытаний на выбросы от реального вождения на следующей неделе. Уровни выбросов не такие высокие, как хотелось бы, но речь должна идти о введении установить правильный режим испытаний транспортных средств. Как только правильные испытания будут проведены, мы сможем поднять уровень амбиций. Блокируя предложения, Европейский парламент не улучшит их; он просто отложит столь необходимые испытания на месяцы, если не годы. Это - это безответственное позирование, которое никак не может ужесточить режим испытаний транспортных средств. У нас есть привычка выбрасывать ребенка вместе с водой из ванны », - заключила она.

Поделиться этой статьей: