Время работы: Комиссия предлагает правила для внутренних работников водного транспорта на основе соглашения о социальном партнере

Европейская комиссия представила предложение устанавливающего конкретные правила, касающиеся продолжительности рабочего времени для сектора внутреннего водного транспорта. Это предложение будет выполнять соглашение, достигнутое представителями ЕС на уровне работодателей и работников в этом секторе. Соглашение устанавливает минимальные правила о рабочем времени для пассажирских или грузовых транспортных судов внутреннего плавания на всей территории ЕС. Эти правила будут применяться к членам экипажа и обслуживающего персонала и будет дополнять общее Директива рабочего времени(2003 / 88 / EC), Которая не распространяется на внутренних рабочих водного пути.

Ласло Андор, комиссар ЕС по вопросам занятости, социальным вопросам и интеграции прокомментировал: "Хорошие условия труда и адекватные периоды отдыха, адаптированные для работы на внутренних водных путях, имеют важное значение для здоровья и безопасности экипажей и судового персонала и, следовательно, для безопасности транспорта. Поскольку более 75% внутренних водных перевозок осуществляется через более чем одно государство-член имеет смысл согласовывать правила на уровне ЕС, и представители работодателей и работников лучше всего подходят для их разработки. Соглашение о рабочем времени на внутреннем водном транспорте по собственной инициативе европейских отраслевых социальных партнеров является прекрасным примером успешного социального диалог. Европейская комиссия уважает роль социальных партнеров и привержена продвижению социального диалога в ЕС ».

После того, как было согласовано Советом, предлагаемая директива будет способствовать улучшению условий труда для членов экипажа 31,000 и обслуживающего персонала, а также более справедливого конкурентных условий для предприятий 9,645 активных в этом секторе.

В соответствии с предложением:

• общая продолжительность рабочего времени не может превышать 48 часов в неделю, хотя это может быть усреднена до 12 месяцев

• общее время ночь работать не может превышать 42 часов в неделю

• работники будут иметь право как минимум на четырехнедельный оплачиваемый ежегодный отпуск и на оплачиваемый ежегодный медицинский осмотр

• работники будут иметь право на отдых не менее 10 часов каждый день (не менее шести часов без перерыва) и на отдых не менее 84 часов в общей сложности каждую неделю.

Предыстория

Существуют mруды, чем 37,000 километров внутренних водных путей в ЕС, соединяющих сотни городов и промышленных регионов. 20 из государств-членов 28 имеют внутренние водные пути, а 13 взаимосвязаны по внутренним водным путям. Около 500 миллионов тонн грузов ежегодно перевозятся на внутренних водных путях в ЕС. Более 75% внутреннего водного транспорта происходит в более чем одном государстве-члене. Соглашение о правилах рабочего времени для сектора внутренних водных путей является результатом инициативы Европейского союза барж (EBU) и Европейской организации судоводителей (ESO), представляющих сторону работодателей, и Европейской федерации транспортных рабочих (ETF), представляющий сторону рабочих. Представители работодателей и работников на уровне ЕС заключили это соглашение 15 февраля 2012 года и попросили Комиссию представить его Совету для реализации в качестве Директивы в соответствии с Статья 155 Договора о функционировании ЕС (ДФЕС), После этой просьбы Комиссия изучила соглашение с точки зрения его законности по отношению к законодательству ЕС, мандат и репрезентативности организаций, подписавших, влияние положений, касающихся малого и среднего бизнеса, а также ее экономические и социальные последствия.

 Директива о рабочем времени (2003 / 88 / EC) применяется в принципе для всех работников. Однако важные аспекты, связанные с ежедневным отдыхом, перерывами, недельным периодом отдыха и продолжительностью ночной работы, не относятся к транспортным секторам.

Для этих секторов, Директива рабочего времени предусматривает секторального подхода, с возможностью для отдельных положений, которые приспособлены к конкретным потребностям различных транспортных секторов (статья 14 Директивы). был необходим такой подход, как работники в транспортном секторе имеют конкретные рабочие модели, которые включают, например, долгие часы работы в течение коротких периодов времени, и жить на своем рабочем месте или работать далеко от дома.

Отраслевое рабочее время ЕС. Директивы, которые реализуют соглашения европейских социальных партнеров, уже существуют для мобильных работников в гражданская авиация, в трансграничном железнодорожный транспорти для мореплаватели.

Представленное сегодня предложение учитывает особые условия труда на внутреннем водном транспорте. Он обеспечивает некоторую гибкость в соответствии со спецификой этого сектора, обеспечивая при этом высокий уровень защиты здоровья и безопасности этих работников. Он распространяется как на членов экипажа, так и на судовой персонал (например, поваров, уборщиков или музыкантов на пассажирском транспортном судне).

Это предложение будет направлено Совету для принятия в качестве Директивы Совета. Европейский парламент должен быть проинформирован, как это предусмотрено в статье 155 (2) Договор о функционировании ЕС (ДФЕС).

Чтобы узнать больше

Новость на сайте ГД занятости

Аналитический документ, сопровождающий предложение

Внутренний водный транспорт

Другие отраслевые директивы ЕС о рабочем времени

Европейский социальный диалог

Поделиться этой статьей: