На пути к созданию комплексного подхода ЕС к глобальной морской безопасности

Европейская комиссия и Верховный представитель Европейского союза по иностранным делам и политике безопасности приняли сегодня (6 марта) совместное сообщение в Европейский парламент и Совет: «За открытую и безопасную глобальную морскую территорию: элементы для Европейского союза». стратегия морской безопасности ».

Это совместное сообщение представляет собой видение интересов и угроз морской безопасности Союза и предлагает области, в которых сотрудничество между различными морскими игроками может быть расширено за пределы того, что уже является хорошей практикой сегодня. Он охватывает все морские функции, от береговой охраны до военно-морского флота, портовых властей и сотрудников таможенных служб, и будет влиять на воды ЕС, а также на каждое судно, плавающее под флагом государств-членов, и будет иметь глобальный охват. Этот документ теперь будет служить основой для работы с государствами-членами над полноценной стратегией морской безопасности ЕС.

Кэтрин Эштон, верховный представитель Европейского союза по иностранным делам и политике безопасности и вице-президент Комиссии, сказала: «Безопасность и благополучие европейцев во многом зависят от открытого и безопасного моря. Поэтому ЕС необходимо иметь дело с морские угрозы и вызовы. Нам нужен совместный подход, как это было продемонстрировано на Африканском Роге, где мы достигли значительных результатов в борьбе с пиратством. Это Сообщение прокладывает путь для более систематического использования всех инструментов, которыми мы располагаем, и позволит нам говорить единым голосом с нашими международными партнерами ».

Комиссар по морским делам и рыболовству Мария Даманак заявила: «Обеспечение безопасности наших морей и океанов является главной целью ЕС. Наши граждане ожидают эффективных ответных мер по защите портов и прибрежных сооружений, обеспечения нашей морской торговли, обращаясь к потенциальные угрозы со стороны преступной деятельности на море или возможные споры о морских границах. Сегодня мы делаем важный шаг вперед. Это первый случай, когда ЕС разрабатывает целостную стратегию такого рода, которая будет способствовать стимулированию голубого роста и созданию новые рабочие места в морском секторе ».

Целью новой стратегии является определение морских интересов ЕС, таких как предотвращение конфликтов, защита критической инфраструктуры, эффективный контроль за внешними границами, защита глобальной цепи поддержки торговли и предотвращение незаконного, нерегулируемого и незарегистрированного промысла , В нем изложено множество рисков и угроз, с которыми могут столкнуться ЕС и его граждане: территориальные морские споры, морское пиратство, терроризм против судов и портов или другая критическая инфраструктура, организованная морская преступность и торговля людьми до потенциальных последствий стихийных бедствий или экстремальных явлений.

Повторное исполнение сотрудничество между всеми морскими субъектами могут эффективно решать риски и угрозы лучше, чем сегодня. Согласно сообщению, стратегия должна быть направлена ​​на пяти конкретных областях, где скоординированный подход в ЕС на основе уже существующих инструментов будет иметь добавленную стоимость:

1. Внешнее воздействие;
2. морская осведомленность, наблюдение и обмен информацией;
3. развитие потенциала и наращивание потенциала;
4. управление рисками, защита критической морской инфраструктуры и реагирования на кризисные ситуации, а также;
5. исследования и инновации в области морской безопасности, образования и обучения.

Предыстория

Европейский союз окружен морей и океанов, которые являются драйверы для европейской экономики с большим потенциалом. В то же время функции по обеспечению морской безопасности выполняются широким кругом участников в таких областях, как морской транспорт, инспекции рыболовства, пограничного контроля, правоохранительных органов и других органов. Они охватывают широкий спектр проблем, угроз и рисков с целью обеспечить надлежащее управление в море - условное для открытой, безопасной и надежной глобальной морской области.

EUNAVFOR Операция Аталанта вместе с другими мерами ЕС помогла Борьба с пиратством в западной части Индийского океана. Они показывают, что внешнее воздействие ЕС может внести реальные изменения, и это может дать полезные уроки для дальнейших действий.

Существующие усилия необходимо упорядочить, чтобы обеспечить синергизм и экономическую эффективность в периоды финансового кризиса. Тем более, что ЕС имеет стратегические морские интересы по всему миру и должен иметь возможность защищать эти интересы адекватно и эффективно.

Интерес ЕС к безопасности на море: факты и цифры

1. Из его состояний 28 23 являются прибрежными состояниями, а 26 - состояниями флага.
2. Государства-члены несут ответственность за контроль над береговой линией над 90,000 километров в длину, границы двух океанов и четырех морей, в дополнение к заморским территориям и объектов национальной безопасности во всем других океанов. Они вместе имеют более чем 1200 торговые порты; более 8,100 судов под флагом (свыше 500 GT); 4300 зарегистрировано судоходных компаний; Есть 764 большие порты и более портовых сооружений 3800. Есть операторы 80 Зарегистрированные безопасности, назначенные МС.
3. 90% внешней торговли ЕС и 40% его внутренней торговли транспортируется по морю.
4. Европейские судовладельцы управляют 30% мировых судов и 35% мирового судоходного тоннажа, в том числе 55% контейнеровозов и 35% танкеров, что составляет 42% стоимости мировой морской торговли.
5. Более 400 миллионов пассажиров проходят через порты ЕС каждый год.
6. Над 20% мирового тоннажа зарегистрирован под флагом государств-членов ЕС и более 40% мирового флота контролируется компаниями ЕС.
7. Есть соглашения о партнерстве 22 рыболовству (МВП) с третьими странами.
8. Рыболовный флот ЕС в 2011 году - 83,014 1,696,175 судов валовой вместимостью XNUMX XNUMX XNUMX, европейский флот работает по всему миру.

Подробнее

Военно-морские силы ЕС - Операция Аталанта
Борьба ЕС против пиратства в Африканском Роге
Интегрированная морская политика ЕС
Европейская система пограничного контроля (ЕВРОСУР)
безопасность на транспорте Морской ЕС

Поделиться этой статьей: